ME521118 ชุดคลัทช์ฝาครอบ 4D32 4D33 4D34 4M50 ชุดคลัทช์สำหรับ Canter

ประกาศด่วน: ตรวจสอบหมายเลขอะไหล่เดิม ME521118 บนฝาครอบคลัตช์ของคุณก่อนสั่งซื้อ นี่คือชุดฝาครอบคลัตช์เท่านั้น ไม่ใช่ชุดคลัตช์ที่สมบูรณ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ยืนยันรุ่นเครื่องยนต์ ประเภทเกียร์ และจำนวนสไปน์ เข้ากันได้กับ Fuso Canter เท่านั้น แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญพร้อมกับการปรับผิวหน้าฟลายวีล ห้ามนำสลักเกลียวเก่ากลับมาใช้ใหม่

คำอธิบาย: ชุดฝาครอบคลัตช์ ME521118 เป็นแผ่นกดแบบไดอะแฟรมสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso Canter ฝาครอบนี้จะยึดจานคลัตช์กับพื้นผิวฟลายวีลโดยใช้นิ้วไดอะแฟรมที่สปริงโหลด ผลิตจากเหล็กปั๊มขึ้นรูปที่ผ่านการอบด้วยความร้อน พร้อมวงแหวนกดเหล็กหล่อ การออกแบบแบบไดอะแฟรมต้องการแรงกดที่แป้นเหยียบต่ำกว่าคลัตช์สปริงขดลวด ในขณะที่ให้แรงกดที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน สายรัดแรงบิดเก้าเส้นเชื่อมต่อแผ่นกดเข้ากับโครงฝาครอบ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้ในขณะที่ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ นิ้วกดมีแผ่นรองรับการสึกหรอที่จุดสัมผัสของลูกปืนกด ส่วนประกอบที่สึกหรอในชุดนี้จะทำให้คลัตช์ลื่นขณะเร่งเครื่อง การลากที่ทำให้เข้าเกียร์ได้ไม่ราบรื่น หรือเสียงสั่นของลูกปืนกดขณะเหยียบแป้น การติดตั้ง ME521118 จะคืนค่าแรงกดที่เหมาะสมและการทำงานของการปลดคลัตช์สำหรับการใช้งาน Canter มาตรฐาน ฝาครอบนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับจานคลัตช์และลูกปืนกดที่เข้าชุดกัน

การตรวจสอบฟลายวีลก่อนการติดตั้ง

ฝาครอบ ME521118 ใหม่ต้องการพื้นผิวฟลายวีลที่เรียบ ตรวจสอบฟลายวีลหารอยร้าวจากความร้อน จุดสีฟ้า หรือรูปแบบการสึกหรอแบบขั้นบันได ระยะโก่งสูงสุดที่อนุญาตคือ 0.10 มม. วัดที่วงกลมสลักเกลียวคลัตช์ ปรับผิวหน้าฟลายวีลหากมีรอยเงาหรือรอยขีดข่วน การไม่ปรับผิวหน้าจะลดอายุการใช้งานของฝาครอบใหม่ลงถึง 70 เปอร์เซ็นต์

ลำดับการขันสลักเกลียว

ติดตั้งฝาครอบโดยใช้รูปแบบดาว การขันครั้งแรกที่ 15 นิวตันเมตร เพื่อให้ฝาครอบเข้าที่อย่างสม่ำเสมอ การขันครั้งที่สองที่ 30 นิวตันเมตร การขันครั้งสุดท้ายที่ 55 นิวตันเมตร สำหรับสลักเกลียวมาตรฐาน หรือ 70 นิวตันเมตร สำหรับสลักเกลียวเกรดสูงกว่า ห้ามนำสลักเกลียวเก่ากลับมาใช้ใหม่ สลักเกลียวจะยืดออกระหว่างการติดตั้งครั้งก่อนและจะสูญเสียแรงกด ทาน้ำมันเครื่องเล็กน้อยที่เกลียวสลักเกลียวและใต้หัวสลักเกลียวก่อนขัน

การตั้งค่าความสูงของนิ้วกด

ฝาครอบ ME521118 ต้องการความสูงของนิ้วกดที่เฉพาะเจาะจง วัดจากพื้นผิวฟลายวีล ข้อมูลจำเพาะทั่วไปคือ 45 มม. ถึง 48 มม. เมื่อฝาครอบถูกขันเข้ากับฟลายวีลที่เรียบโดยไม่มีจานคลัตช์ติดตั้ง นิ้วทั้งหมดต้องวัดได้ภายใน 0.30 มม. ของกันและกัน นิ้วที่ไม่สม่ำเสมอทำให้คลัตช์ลากและเข้าเกียร์ยาก ปรับโดยใช้น็อตปรับที่จุดหมุนของนิ้ว หากฝาครอบของคุณมีคุณสมบัตินี้

เครื่องมือจัดศูนย์กลางจานคลัตช์

ใช้เครื่องมือจัดแนวคลัตช์เสมอเมื่อติดตั้งจานคลัตช์และฝาครอบ เครื่องมือจะรักษาศูนย์กลางจานคลัตช์ให้สัมพันธ์กับลูกปืนนำ จานคลัตช์ที่ไม่อยู่ตรงกลางทำให้การติดตั้งเกียร์เป็นไปไม่ได้ หรือทำให้ดุมจานคลัตช์งอ เครื่องมือสากลพลาสติกใช้งานได้ แต่เครื่องมือสไปน์แบบโรงงานให้ความแม่นยำที่ดีกว่า

Q1: ME521118 รวมจานคลัตช์และลูกปืนกดหรือไม่?
A1: ไม่ รายการนี้สำหรับชุดฝาครอบคลัตช์เท่านั้น ชุดคลัตช์เต็มรูปแบบประกอบด้วยฝาครอบ จานคลัตช์ และลูกปืนกด ตรวจสอบว่ามีอะไรบ้างก่อนซื้อ ต้องสั่งจานคลัตช์และลูกปืนแยกต่างหากหากจำเป็น

Q2: Fuso Canter รุ่นใดที่ใช้ฝาครอบคลัตช์นี้?
A2: ME521118 เหมาะสำหรับ Canter รุ่นปี 1995 ถึง 2005 ที่มีเครื่องยนต์ 4D32, 4D33, 4D34 หรือ 4M50 ซึ่งรวมถึงรุ่น FE, FG และ FH รถบรรทุก Canter รุ่นใหม่ที่มีฟลายวีลสองมวลจะใช้ส่วนประกอบคลัตช์ที่แตกต่างกัน

Q3: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฝาครอบคลัตช์ของฉันกำลังมีปัญหา?
A3: อาการทั่วไป ได้แก่ คลัตช์ลื่นขณะเร่งเครื่องอย่างรุนแรง แป้นเหยียบปลดคลัตช์สั่นหรือสั่น การเข้าเกียร์ถอยหลังยาก และแป้นเหยียบที่รู้สึกหนักที่ส่วนล่างของการเดินทาง แต่เบาที่ส่วนบน การตรวจสอบด้วยสายตาอาจพบสายรัดแรงบิดที่ขาด หรือนิ้วไดอะแฟรมที่แตก

Q4: ฉันสามารถเปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ได้โดยไม่ต้องถอดเกียร์หรือไม่?
A4: ไม่ การเปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ต้องถอดเกียร์ กลไกการปลดคลัตช์ และเสื้อฟลายวีล ฝาครอบจะอยู่ระหว่างฟลายวีลและเพลาอินพุตเกียร์ จำเป็นต้องแยกส่วนขับเคลื่อนทั้งหมด

Q5: ME521118 รองรับแรงบิดเท่าใด?
A5: ฝาครอบนี้รองรับเครื่องยนต์ Canter มาตรฐานที่ผลิตแรงบิดฟลายวีล 300 ถึง 400 นิวตันเมตร สำหรับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงหรือการใช้งานลากจูงหนัก ควรใช้ฝาครอบคลัตช์ที่อัปเกรดพร้อมแรงกดที่สูงกว่าแทน ME521118

Q6: ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนนำไปพร้อมกันหรือไม่?
A6: ใช่ ลูกปืนนำมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับค่าแรง ติดตั้งลูกปืนนำใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ ลูกปืนนำที่ติดขัดจะทำให้เพลาอินพุตเกียร์เสียหายและเข้าเกียร์ยาก แม้ว่าฝาครอบคลัตช์จะสมบูรณ์แบบก็ตาม

Q7: ความแตกต่างระหว่าง ME521118 และ ME521119 คืออะไร?
A7: ME521118 มีเส้นผ่านศูนย์กลางฝาครอบเล็กกว่าและแรงกดต่ำกว่าสำหรับเครื่องยนต์ Canter 4 สูบ ME521119 มีขนาดใหญ่กว่าและใช้สำหรับรถบรรทุก Fighter และ Super Great 6 สูบ ฝาครอบทั้งสองนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้

Q8: ทำไมฝาครอบคลัตช์ใหม่ของฉันถึงขันสลักเกลียวได้ยาก?
A8: ต้องบีบอัดฝาครอบเล็กน้อยเพื่อจัดแนวรูสลักเกลียว ใช้แท่งงัดยาวระหว่างฝาครอบและฟลายวีลเพื่อยกฝาครอบเข้าที่ อย่าบังคับสลักเกลียวในมุม การขันเกลียวผิดจะทำให้รูสลักเกลียวฟลายวีลเสียหายและต้องซ่อมแซมราคาแพง

Q9: ฝาครอบคลัตช์ควรใช้งานได้กี่กิโลเมตร?
A9: ฝาครอบอุปกรณ์เดิมมักใช้งานได้ 150,000 ถึง 250,000 กิโลเมตร ในการใช้งานปกติ การขับขี่ในเมืองที่มีการออกตัวและหยุดบ่อยครั้งจะลดอายุการใช้งานลงเหลือ 80,000 ถึง 120,000 กิโลเมตร การลากจูงหนักหรือยางขนาดใหญ่จะทำให้อายุการใช้งานของฝาครอบสั้นลงอย่างมาก

Q10: นโยบายการคืนสินค้าสำหรับฝาครอบที่ยังไม่ได้ใช้คืออะไร?
A10: รับคืนภายใน 30 วันสำหรับฝาครอบที่ยังไม่ได้ใช้ในบรรจุภัณฑ์เดิม ฝาครอบต้องไม่มีรอยสลักเกลียวที่หน้าแปลนยึด หรือรอยขีดข่วนที่นิ้วไดอะแฟรม โปรดระบุหมายเลข VIN ของรถบรรทุก รุ่นเครื่องยนต์ และรูปถ่ายของฝาครอบเก่าพร้อมแสดง ME521118 ค่าจัดส่งคืนผู้ซื้อเป็นผู้ชำระ ไม่อนุญาตให้คืนสินค้าหลังจากการพยายามติดตั้ง