203-07040 MC808269 Mitsubishi Vacuum Booster Piezas para camiones FUSO

203-07040 MC808269 Mitsubishi Reforzador de vacío para camión Fuso

1- Un aviso rápido.

203-07040 / MC808269 refuerzo de vacío para Mitsubishi Fuso camiones de uso medio y pesado. Diseño de diafragma tándem para sistemas de frenos hidráulicos. Reemplazo directo por perno para la unidad de refuerzo de vacío original.No incluye el cilindro principal ni el soporte de montajeVerifique el patrón de montaje del refuerzo y la longitud del empujón antes de ordenar.

2Descripción.

El amplificador de vacío MC808269 es un componente de frenado asistido neumáticamente diseñado para camiones Mitsubishi Fuso equipados con sistemas de frenos hidráulicos.,Super Great y los modelos de The Great que usan motores 6D16, 6D15, 4D33 o 4D34.reducción significativa del esfuerzo del pedal durante el frenado de servicio.

El refuerzo cuenta con una configuración de diafragma tándem. Dos diafragmas de goma separados operan dentro de una sola carcasa sellada. Cada diafragma tiene su propia cámara de vacío y cámara atmosférica.El diseño en tándem proporciona aproximadamente el doble de la fuerza de asistencia de un único refuerzo del diafragma sin aumentar el diámetro de la carcasaEsta configuración es esencial para los camiones pesados donde los requisitos de fuerza del pedal excederían el esfuerzo aceptable del conductor.

La carcasa está construida de acero laminado en frío con un acabado de revestimiento electrónico resistente a la corrosión.y exposición química común en los ambientes debajo de la carrocería de los vehículos comercialesLa carcasa está soldada con costura y probada en la fábrica para mantener la integridad del vacío durante la vida útil de la unidad.

En el interior, el MC808269 contiene un sistema de válvula de control que regula la cantidad de presión atmosférica que entra en las cámaras de presión variable.ambas cámaras de ambos diafragmas están bajo vacíoCuando se presiona el pedal, la válvula de control se abre progresivamente, permitiendo que el aire entre en el lado atmosférico de cada diafragma.El diferencial de presión entre el lado del vacío y el lado atmosférico genera la fuerza de asistenciaEl empuje de salida transfiere esta fuerza directamente al pistón del cilindro maestro.

El refuerzo incluye un filtro de aire incorporado en la entrada atmosférica. Este filtro evita que el polvo y los desechos entren en las válvulas de control y las cámaras del diafragma.El aire contaminado causa el atasco de la válvula de control y el desgaste prematuro del diafragma.El filtro no está en funcionamiento, se requiere un reemplazo completo del refuerzo cuando el filtro se restringe.

La brida de montaje utiliza cuatro pernos dispuestos en un patrón cuadrado. Estos pernos pasan a través del firewall o soporte de montaje.Las tuercas aseguran el refuerzo desde el interior de la cabina o desde el lado de la bahía del motor dependiendo de la configuración del chasis. El empuje de entrada se conecta al enlace del pedal de freno a través de una clavija y un alfiler. La longitud del empuje de salida varía según el chasis. Verifique la longitud del empuje de salida antes de ordenar.

Este refuerzo de repuesto es adecuado para vehículos que experimentan sensación de pedal de freno duro, silbido de ruido del área de refuerzo con el motor en funcionamiento, frenos que se liberan lentamente después de la liberación del pedal,o frenado del motor cuando se presiona el pedal del freno.Un refuerzo fallido no elimina por completo la función de frenado, pero aumenta el esfuerzo requerido del pedal a niveles cercanos al frenado manual.

3. Tabla de parámetros

4Contenido personalizado

Notas de instalación para el amplificador de vacío MC808269. Desconecte el cable negativo de la batería antes de arrancar. Retire el cilindro principal del amplificador antiguo. Apoye el cilindro principal para evitar el estrés de las líneas de freno.No deje que el cilindro principal cuelgue de las tuberías de freno. Retire cuatro tuercas de montaje del interior de la cabina o de la brida del refuerzo. Retire el refuerzo antiguo hacia adelante y fuera de los pernos del cortafuegos. Limpia la superficie de montaje completamente. No se utiliza ninguna junta entre el refuerzo y el cortafuegos.Inspeccionar la válvula de control de vacío de dirección única. Reemplace la válvula de compresión si está agrietada o si la válvula no puede mantener el vacío. Transfiera la válvula de compresión y el gramo de goma a un nuevo refuerzo. Instale el nuevo refuerzo en los pernos. Aprete las tuercas de montaje a 18 a 22 Nm.No se apreta demasiado. El apretamiento excesivo de las tuercas deforma la carcasa del refuerzo. Ajuste el empuje de salida antes de volver a instalar el cilindro maestro. El empuje debe simplemente ponerse en contacto con el pistón del cilindro maestro en reposo. Es aceptable un espacio de 0,5 mm a 1 mm.El espacio excesivo aumenta el recorrido del pedalNo hay hueco que cause resistencia del freno. Reinstalar el cilindro principal en el nuevo refuerzo. Apretar las tuercas del cilindro principal a 15 a 18 Nm. Sangrar todo el sistema de frenos después del reemplazo del refuerzo.El aire en el cilindro maestro afecta el rendimiento del refuerzo. Prueba de la sensación del pedal con el motor apagado y con el motor encendido.

5. FAQ (Formato de preguntas y respuestas)

Pregunta 1:¿Qué camiones Fuso usan el amplificador de vacío MC808269?

R1: Este refuerzo se ajusta a los modelos Fuso Fighter, Super Great y The Great con frenos hidráulicos. No es compatible con el chasis de freno de aire. Verifique su tipo de freno antes de ordenar.

Pregunta 2:¿Cómo sé si mi aspirador ha fallado?

R2: Los síntomas comunes de fallo incluyen el pedal de freno duro con el motor en marcha, el silbido del área de refuerzo, el motor que cae al ralentí cuando se presiona el pedal,y arrastre de los frenos debido a una fuga de válvula de control.

Pregunta 3:¿El MC808269 es un refuerzo de diafragma único o en tándem?

R3: Este es un refuerzo de diafragma en tándem con dos diafragmas de goma separados.

P4: ¿Cuál es el problema?¿Este refuerzo incluye el cilindro maestro?

R4: No. El MC808269 es sólo el amplificador de vacío. El cilindro maestro debe ser transferido de la unidad original o ordenado por separado.

Pregunta 5:¿Cuál es la función de la válvula de control de vacío?

A5: La válvula de frenado retiene el vacío en el refuerzo cuando el vacío del motor cae. También evita que el refuerzo del freno escape el vacío de nuevo al colector de admisión.

Pregunta 6:¿Puedo instalar este refuerzo en un Fuso de mano izquierda?

R6: Sí, siempre que el número de pieza del refuerzo original coincida con MC808269.

Pregunta 7:¿Por qué mi pedal de freno se siente normal con el motor apagado pero duro con el motor encendido?

R7: Un pedal normal con el motor apagado confirma la integridad del sistema hidráulico. Un pedal duro con el motor en marcha indica un fallo completo del impulsor de vacío. No se genera asistencia.

Pregunta 8:¿Cuánto vacío requiere este refuerzo para funcionar correctamente?

A8: El MC808269 requiere un mínimo de 18 pulgadas de vacío del motor de mercurio en ralentí.

Pregunta 9:¿Puede un vacío de refuerzo con fugas causar problemas de rendimiento del motor?

R: Sí. Un diafragma roto permite que el aire no medido entre en el colector de admisión a través de la manguera de vacío.

¿Cuál es el problema?¿Cuál es el procedimiento correcto de ajuste de empuje de salida?

A10: Con el cilindro principal retirado, gire el pulsador hasta que se ponga en contacto con el pistón del cilindro principal en reposo. Retroceda media vuelta. La resistencia del freno indica que el pulsador es demasiado largo.El movimiento excesivo del pedal indica que el empuje es demasiado corto.