203-07040 MC808269 มิตซูบิชิ วาคิวัมบูสเตอร์สําหรับรถบรรทุก Fuso
1- เร็วๆ
203-07040 / MC808269 เครื่องยกระดับระยะว่างสําหรับรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก Mitsubishi Fuso การออกแบบแผ่นผ่าตัดคู่สําหรับระบบเบรคไฮดรอลิก การทดแทนแบบตรงสําหรับหน่วยยกระดับระยะว่างเดิมไม่รวมกระบอกหลักหรือบราคเกตการติดตั้ง- ตรวจสอบรูปแบบการติดตั้ง Booster และความยาว pushhrod ก่อนสั่งซื้อ.
2คําอธิบาย
MC808269 vacuum booster เป็นส่วนประกอบเบรคที่ได้รับความช่วยเหลือจากอากาศที่ออกแบบให้กับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso พร้อมระบบเบรคไฮดรอลิก,ซุปเปอร์เกรท และเดอะเกรท รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 6D16, 6D15, 4D33 หรือ 4D34 เครื่องยกระดับแรงขยายแรงที่ขาของคนขับใช้กับกระบอกเบรกลดความพยายามของปิดเท้าลงอย่างสําคัญระหว่างการเบรคการทํางาน.
เครื่องกระตุ้นมีการปรับปรุงแผ่นกระดูกส่วนกลางแบบคู่ มีแผ่นกระดูกส่วนกลางยางแยกกันสองแผ่นทํางานภายในกระเป๋าปิดเดียว แต่ละแผ่นกระดูกส่วนกลางมีห้องว่างและห้องบรรยากาศของตัวเองการออกแบบคู่ให้ประมาณสองเท่าของแรงสนับสนุนของกระตุ้นแผ่นฉากเดียวโดยไม่ต้องเพิ่มเส้นผ่าตัดของบ้านการปรับแต่งนี้เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับรถบรรทุกหนัก ที่ความต้องการของแรงกดขี่จะเกินความพยายามที่ยอมรับของคนขับ
โครงสร้างจากเหล็กม้วนเย็น ด้วยการทําปลายแบบกันสนิม E-coatและการเผชิญหน้ากับสารเคมีทั่วไปในสภาพแวดล้อมภายใต้รถยนต์พาณิชย์. บ้านเรือนถูกเย็บและทดสอบการรั่วที่โรงงานเพื่อรักษาความสมบูรณ์แบบของระยะเวลาใช้งานของหน่วย
ภายใน MC808269 มีระบบวาล์วควบคุม ที่ควบคุมปริมาณแรงดันชั้นบรรยากาศที่เข้าสู่ห้องความดันแปรปรวนทั้งสองห้องบนทั้งสอง diaphragms อยู่ภายใต้ความว่างเมื่อกดปิดเบดอล วาล์วควบคุมจะเปิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทําให้อากาศเข้าสู่ด้านชั้นบรรยากาศของแต่ละแผ่นความแตกต่างความดันระหว่างด้านว่างและด้านบรรยากาศผลิตแรงสนับสนุนรางผลิตส่งแรงนี้โดยตรงไปยังพิสตันกล่องหลัก
เครื่องยกระดับอากาศมีเครื่องกรองอากาศที่ติดตั้งไว้ที่ช่องเข้าอากาศ ซึ่งป้องกันฝุ่นและเศษขยะจากการเข้าไปในวาล์วควบคุมและห้องเปลือกอากาศปนเปื้อนทําให้วาล์วควบคุมติดและใช้แหลม. เครื่องกรองไม่ใช้งานได้ ต้องเปลี่ยนเครื่องยกระดับเต็มเมื่อเครื่องกรองถูกจํากัด
แฟลนจ์ติดตั้งใช้สี่ stud จัดเรียงเป็นรูปสี่เหลี่ยม. studs เหล่านี้ผ่านไฟวอลล์หรือพับติดตั้ง.แป้งปักเครื่องยกระดับจากภายในห้องนั่งรถหรือจากด้านห้องเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการปรับปรุงชัสซี. หน่วยกดเข้าเชื่อมต่อกับการเชื่อมโยงเบรคเพดัลผ่าน clevis และปิน ความยาวหน่วยกดออกแตกต่างกันตามชัสซี่ ตรวจสอบความยาวหน่วยกดออก ก่อนสั่งซื้อ
เครื่องยกระดับความแรงสํารองนี้เหมาะสําหรับรถยนต์ที่ประสบกับความรู้สึกของปั่นเบรคที่แข็งแรง เสียงกระแทกจากพื้นที่ยกระดับความแรงกับเครื่องยนต์ทํางาน เครื่องยับที่ปล่อยช้า ๆ หลังจากปล่อยปั่นหรือเครื่องยนต์หยุดทํางาน เมื่อกดปิดเบรคการเพิ่มความแรงที่ล้มเหลวไม่ได้กําจัดหน้าที่เบรคโดยสิ้นเชิง แต่เพิ่มความพยายามที่จําเป็นของปิดเพดัลไปใกล้กับระดับเบรคมือ



3ตารางปารามิเตอร์
| ปริมาตร |
มูลค่า |
| เลขส่วน |
MC808269 / 203-07040 |
| การใช้งาน |
เครื่องกระตุ้นระบายความร้อน |
| ความเหมาะสมของรถยนต์ |
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ (นักรบ, ซูเปอร์เกรท, เดอะเกรท) |
| ความเหมาะสมของเครื่องยนต์ |
6D16, 6D15, 4D33, 4D34 |
| ประเภทเครื่องกระตุ้น |
กล่องกระเป๋า |
| จํานวนแผ่น |
2 |
| วัสดุบ้าน |
โลหะม้วนเย็น |
| การเพิ่มจํานวนลูกหมึก |
4 |
| รูปแบบการติดตั้ง stud |
สี่เหลี่ยม (มิติแตกต่างกันตามชัสซี่) |
| การเชื่อมต่อ input |
คลิฟและปิน |
| ประเภทผลิต |
เครื่องผลักดันที่ปรับได้ |
| เครื่องกรองอากาศ |
ภายใน ไม่ใช้ได้ |
| หน่วยขาย |
แต่ละคน |
4. เนื้อหาตามสั่ง
หมายเหตุการติดตั้งสําหรับ MC808269 เครื่องยกระดับระยะว่าง ตัดสายลบของแบตเตอรี่ก่อนการเริ่มต้น ถอนกระบอกหลักจากกระบอกยกระดับเก่า กระบอกหลักรองรับเพื่อหลีกเลี่ยงการเครียดสายเบรคอย่าปล่อยให้กระบอกหลักแขวนโดยท่อเบรค. ถอนลูกหมึกติดตั้ง 4 จากภายในคาร์บีนหรือจากลวดกระตุ้น ดึงกระตุ้นเก่าไปข้างหน้าและปิด studs ปิดไฟวอลล์ ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีการใช้ gasket ระหว่างกระตุ้นและปิดไฟวอลล์ตรวจสอบพัดลัดระบายความร้อนแบบหนึ่งทาง. เปลี่ยนซับซ้อนหากแตกหรือถ้าซับซ้อนไม่สามารถยึดระยะว่าง. โอนซับซ้อนและยางกรมเมทไปยังเครื่องยกระดับใหม่. ติดตั้งเครื่องยกระดับใหม่บน studs. ยึดหมึกติดตั้งให้ 18 ถึง 22 Nmอย่าขยับ. Nut overtightening warps booster housing. ปรับผลิต pushhrod ก่อนการติดตั้งซิลินเดอร์ใหม่. pushhrod เพียงต้องติดต่อ piston ซิลินเดอร์หลักที่พัก. ช่องว่าง 0.5 มม.ช่องว่างที่เกินขั้น จะทําให้การเดินขี่เพิ่มขึ้น. ไม่มีช่องว่างที่ทําให้แรงต่อต้านเบรค. ติดตั้งกระบอกหลักใหม่บนกระบอกเสริมใหม่. ยืดหมึกกระบอกหลักให้ 15 ถึง 18 Nm. เลือดระบบเบรคทั้งหมดหลังจากการเปลี่ยนกระบอกเสริมอากาศในกระบอกหลักมีผลต่อผลการทํางานของ Booster. การทดสอบความรู้สึกของปิดกับเครื่องยนต์ปิดและเครื่องยนต์ทํางาน should lower pedal height by 15 to 25 mm



5FAQ (รูปแบบ Q&A)
Q1:รถ Fuso ไหนใช้เครื่องกระตุ้นความเปียก MC808269
A1: เครื่องยกระดับความแรงนี้เหมาะกับ Fuso Fighter, Super Great และ The Great แบบที่มีเบรคไฮดรอลิก มันไม่เข้ากันได้กับเซสซี่เบรคอากาศ เช็คชนิดเบรคของคุณก่อนสั่งซื้อ
Q2:ฉันจะรู้ได้ยังไงว่าเครื่องดูดฝุ่นของฉันล้มเหลว
A2: อาการผิดปกติทั่วไปประกอบด้วย ปิดเบรคแบบแข็งกระดานพร้อมกับเครื่องยนต์ทํางาน เสียงกระแทกจากพื้นที่กระตุ้น เครื่องยนต์ลดลงเมื่อกดปั่นและเบรคลากเนื่องจากการรั่วไหลของวาล์วควบคุม.
Q3:MC808269 เป็นเครื่องยกระดับแผ่นแผ่นกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
A3: นี่คือเครื่องกระตุ้นแผ่นกระจกกระจกคู่ที่มีแผ่นกระจกกระจกยางแยกกันสองแผ่น การออกแบบแบบกระจกกระจกกระจกให้แรงสนับสนุนที่สูงขึ้นสําหรับยานที่หนักกว่า
Q4:เครื่องกระตุ้นนี้มีกระบอกหลักด้วยหรือเปล่า
A4: ไม่ MC808269 เป็นเครื่องกระตุ้นระยะว่างเท่านั้น ซิลินเดอร์หลักต้องโอนจากหน่วยเดิมหรือสั่งแยก
Q5:ประสงค์ของวาล์วตรวจสอบระยะว่างคืออะไร?
A5: วาล์วเช็คจะยึดความว่างในตัวยกระดับเมื่อความว่างของเครื่องยนต์ลดลง. มันยังป้องกันตัวยกระดับเบรคจากการรั่วไหลของความว่างกลับเข้าไปในหลอดสูบ. เปลี่ยนวาล์วเช็คด้วยตัวยกระดับ
Q6:ฉันติดตั้งเครื่องยกระดับนี้บนเครื่องขับขี่ทางซ้ายได้มั้ย ฟูโซ่?
ตอบ: ใช่ หากเบอร์ชิ้นของเครื่องยกระดับเดิมตรงกับ MC808269 เครื่องยกระดับเองไม่ได้ถูกส่งไป. การเชื่อมโยงปิดพีดาลปรับตัวให้เหมาะกับการตั้งค่าการขับขี่ซ้ายหรือขวาภายนอก
Q7:ทําไมเบรคเพดอลผมถึงรู้สึกปกติ ถ้าเครื่องปิด แต่มันยาก ถ้าเครื่องทํางาน
A7: เบาะปกติที่มีเครื่องยนต์ปิดยืนยันความสมบูรณ์แบบของระบบไฮดรอลิก. เบาะแข็งที่มีเครื่องยนต์ทํางานแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวของเครื่องยกระดับระยะสูญเสียทั้งหมด. ไม่มีการช่วยเหลือถูกผลิต
Q8:เครื่องกระตุ้นนี้ต้องการระยะว่างเท่าไหร่ เพื่อทํางานได้ถูกต้อง?
A8: MC808269 ต้องการความว่างของเครื่องยนต์ปริมาณอย่างน้อย 18 นิ้วในเวลาทํางานเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแหวนหรือปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณ
Q9:เครื่องยกระดับระบายความร้อนที่รั่วไหล อาจทําให้เกิดปัญหาด้านการทํางานของเครื่องยนต์ได้หรือไม่
ตอบ 9: ใช่. ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง.
Q10:ขั้นตอนการปรับผลิตที่ถูกต้องคืออะไร?
A10: เมื่อกล่องหลักถอนออก ปั่นหมุนหมุนจนกระทั่งมันสัมผัสกับพิสตันกล่องหลักที่พักผ่อน ย้อนหลังครึ่งหมุนหนึ่ง การดึงเบรกแสดงว่าหมุนหมุนยาวเกินไปการขับขี่เพดอลมากเกินไป แสดงว่าพีชชร็อดสั้นเกินไป.