203-07040 MC808269 Mitsubishi Vacuum Booster FUSO Части для грузовых автомобилей

203-07040 MC808269 Вакуумный усилитель тормозов для грузовика Mitsubishi Fuso

1. Краткое уведомление

Вакуумный усилитель тормозов 203-07040 / MC808269 для среднетоннажных и тяжелых грузовиков Mitsubishi Fuso. Конструкция с двумя диафрагмами для гидравлических тормозных систем. Прямая замена штатного вакуумного усилителя. Главный тормозной цилиндр или монтажный кронштейн не входят в комплект. Перед заказом проверьте схему крепления усилителя и длину штока. Требуется профессиональная установка.

2. Описание

Вакуумный усилитель MC808269 — это пневматический компонент тормозной системы, предназначенный для грузовиков Mitsubishi Fuso, оснащенных гидравлическими тормозными системами. Этот усилитель обычно устанавливается на модели Fuso Fighter, Super Great и The Great с двигателями 6D16, 6D15, 4D33 или 4D34. Усилитель увеличивает силу, прикладываемую ногой водителя к главному тормозному цилиндру, значительно снижая усилие на педали при рабочем торможении.

Усилитель имеет конструкцию с двумя диафрагмами. Две отдельные резиновые диафрагмы работают внутри одного герметичного корпуса. Каждая диафрагма имеет свою вакуумную и атмосферную камеры. Конструкция с двумя диафрагмами обеспечивает примерно в два раза большую усиливающую силу, чем усилитель с одной диафрагмой, без увеличения диаметра корпуса. Эта конфигурация необходима для тяжелых грузовиков, где усилие на педали иначе превысило бы допустимые усилия водителя.

Корпус изготовлен из холоднокатаной стали с антикоррозийным покрытием e-coat. Наружное покрытие устойчиво к дорожной соли, влаге и химическому воздействию, типичному для нижних частей коммерческих автомобилей. Корпус сварен по швам и протестирован на герметичность на заводе для поддержания вакуума в течение всего срока службы устройства.

Внутри MC808269 находится система управляющего клапана, которая регулирует количество атмосферного давления, поступающего в камеры переменного давления. Когда педаль тормоза находится в покое, обе камеры на обеих диафрагмах находятся под вакуумом. При нажатии на педаль управляющий клапан постепенно открывается, позволяя воздуху поступать в атмосферную сторону каждой диафрагмы. Разница давлений между вакуумной и атмосферной сторонами создает усиливающую силу. Выходной шток передает эту силу непосредственно на поршень главного тормозного цилиндра.

Усилитель оснащен встроенным воздушным фильтром на атмосферном входе. Этот фильтр предотвращает попадание пыли и мусора в управляющий клапан и камеры диафрагм. Загрязненный воздух вызывает заедание управляющего клапана и преждевременный износ диафрагм. Фильтр не подлежит обслуживанию. При засорении фильтра требуется полная замена усилителя.

Монтажный фланец имеет четыре шпильки, расположенные по квадрату. Эти шпильки проходят через перегородку или монтажный кронштейн. Гайки крепят усилитель изнутри кабины или со стороны моторного отсека, в зависимости от конфигурации шасси. Входной шток соединяется с тягой педали тормоза через вилку и палец. Длина выходного штока варьируется в зависимости от шасси. Перед заказом проверьте длину выходного штока.

Этот сменный усилитель подходит для автомобилей с тугой педалью тормоза, шипящим звуком из области усилителя при работающем двигателе, медленным отпусканием тормозов после снятия ноги с педали или остановкой двигателя при нажатии на педаль тормоза. Вышедший из строя усилитель не полностью устраняет тормозную функцию, но увеличивает требуемое усилие на педали почти до уровня механических тормозов.

3. Таблица параметров

4. Дополнительный контент

Инструкции по установке вакуумного усилителя MC808269. Перед началом работ отключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите главный тормозной цилиндр со старого усилителя. Поддержите главный тормозной цилиндр, чтобы не нагружать тормозные магистрали. Не позволяйте главному тормозному цилиндру висеть на тормозных трубках. Открутите четыре крепежные гайки изнутри кабины или с фланца усилителя. Аккуратно потяните старый усилитель вперед и снимите его со шпилек перегородки. Тщательно очистите монтажную поверхность. Между усилителем и перегородкой прокладка не используется. Осмотрите обратный вакуумный клапан. Замените обратный клапан, если он треснул или не держит вакуум. Перенесите обратный клапан и резиновую втулку на новый усилитель. Установите новый усилитель на шпильки. Затяните крепежные гайки моментом 18-22 Нм. Не перетягивайте. Чрезмерная затяжка гаек деформирует корпус усилителя. Отрегулируйте выходной шток перед повторной установкой главного тормозного цилиндра. Шток должен лишь слегка касаться поршня главного тормозного цилиндра в покое. Допустим зазор 0,5-1 мм. Чрезмерный зазор увеличивает ход педали. Отсутствие зазора вызывает подтормаживание. Установите главный тормозной цилиндр на новый усилитель. Затяните гайки главного тормозного цилиндра моментом 15-18 Нм. После замены усилителя прокачайте всю тормозную систему. Воздух в главном тормозном цилиндре влияет на работу усилителя. Проверьте ощущение педали при выключенном и включенном двигателе. Работающий двигатель должен снижать высоту педали на 15-25 мм.

5. Часто задаваемые вопросы (формат Вопрос-Ответ)

В1: Какие грузовики Fuso используют вакуумный усилитель MC808269?

О1: Этот усилитель подходит для моделей Fuso Fighter, Super Great и The Great с гидравлическими тормозами. Он не совместим с шасси с пневматическими тормозами. Перед заказом проверьте тип ваших тормозов.

В2: Как узнать, что мой вакуумный усилитель вышел из строя?

О2: Распространенные симптомы неисправности включают очень тугую педаль тормоза при работающем двигателе, шипящий звук из области усилителя, падение оборотов двигателя при нажатии на педаль и подтормаживание из-за утечки управляющего клапана.

В3: Является ли MC808269 усилителем с одной или двумя диафрагмами?

О3: Это усилитель с двумя диафрагмами, имеющий две отдельные резиновые диафрагмы. Конструкция с двумя диафрагмами обеспечивает более высокую усиливающую силу для более тяжелых транспортных средств.

В4: Входит ли главный тормозной цилиндр в комплект этого усилителя?

О4: Нет. MC808269 — это только вакуумный усилитель. Главный тормозной цилиндр должен быть перенесен с оригинального устройства или заказан отдельно.

В5: Какова функция обратного вакуумного клапана?

О5: Обратный клапан удерживает вакуум в усилителе при падении вакуума в двигателе. Он также предотвращает утечку вакуума из тормозного усилителя обратно во впускной коллектор. Замените обратный клапан вместе с усилителем.

В6: Могу ли я установить этот усилитель на Fuso с левым рулем?

О6: Да, при условии, что номер оригинального усилителя совпадает с MC808269. Сам усилитель не имеет левой или правой ориентации. Педальная тяга адаптируется к лево- или праворульным конфигурациям снаружи.

В7: Почему педаль тормоза ощущается нормально при выключенном двигателе, но тугая при работающем двигателе?

О7: Нормальная педаль при выключенном двигателе подтверждает целостность гидравлической системы. Тугая педаль при работающем двигателе указывает на полный отказ вакуумного усилителя. Усилие не генерируется.

В8: Какой вакуум требуется этому усилителю для правильной работы?

О8: MC808269 требует минимум 18 дюймов ртутного столба вакуума в двигателе на холостом ходу. Дизельные двигатели с изношенными кольцами или уплотнениями клапанов могут производить недостаточный вакуум.

В9: Может ли утечка вакуумного усилителя вызвать проблемы с работой двигателя?

О9: Да. Порванная диафрагма допускает попадание неконтролируемого воздуха во впускной коллектор через вакуумный шланг. Эта обедненная топливовоздушная смесь вызывает неустойчивый холостой ход, остановку двигателя и черный дым на дизельных двигателях.

В10: Какова правильная процедура регулировки выходного штока?

О10: При снятом главном тормозном цилиндре поверните шток до легкого касания поршня главного тормозного цилиндра в покое. Отверните на пол-оборота. Подтормаживание указывает на слишком длинный шток. Чрезмерный ход педали указывает на слишком короткий шток.