Rolamento de liberação de caminhão de aço E13C PEÇAS DE CAMINHÃO BETONEIRA Personalizado

ROLAMENTO DE DESENGATE E13C

Cor: Personalizado

Prazo de entrega: 30 dias

Certificação ISO 9001:2015

No ambiente de alto risco do transporte de concreto, a transferência contínua de potência é fundamental para a produtividade. O rolamento de desengate da embreagem, muitas vezes negligenciado, é a peça central desse processo — um componente que traduz a pressão do pedal em ação mecânica, suportando imensas cargas axiais e calor de atrito a cada troca de marcha. Nosso Rolamento de Desengate E13C é projetado especificamente para os ciclos de trabalho rigorosos de veículos comerciais pesados, especialmente betoneiras. Não é um componente genérico; é um conjunto de precisão projetado para oferecer desempenho consistente, vida útil prolongada e desengate confiável da embreagem nas condições de operação mais exigentes.

Combinamos ciência avançada de materiais, rigorosos padrões de fabricação e um profundo entendimento da dinâmica do trem de força para produzir um rolamento que atende aos requisitos exatos de frotistas e reformadores que não podem se dar ao luxo de ter tempo de inatividade.

1. Parâmetro do Produto (especificação)

Introdução Básica

Modelo e Finalidade: O rolamento de desengate K13C é usado principalmente no sistema de embreagem de veículos equipados com o motor diesel Hino K13C, como caminhões basculantes Hino e caminhões Hino Profia6. Sua função principal é desengatar a embreagem quando o motorista pisa no pedal da embreagem, permitindo trocas de marcha suaves6.

Posição de Instalação: Geralmente é instalado entre o pedal da embreagem e o conjunto da embreagem. Quando o pedal da embreagem é pressionado, o rolamento de desengate se move axialmente para pressionar a mola diafragma da embreagem ou as alavancas de desengate, separando os discos da embreagem e interrompendo a transmissão de potência do motor para a transmissão.

Material: Geralmente feito de aço liga de alta qualidade ou aço específico para rolamentos, que possui excelente resistência ao desgaste e à fadiga para suportar as operações de alta frequência e alta carga no sistema de embreagem.

Dimensões: As dimensões específicas variam dependendo do modelo do veículo e das especificações da embreagem, mas são projetadas para se encaixar precisamente na carcaça da embreagem de veículos equipados com K13C e interagir corretamente com outros componentes da embreagem.

Acabamento: Pintura Eletrostática a Pó

Nº OEM: 31230-E0050

Substituição: Quando o rolamento de desengate apresentar sinais significativos de desgaste ou dano, ele deve ser substituído prontamente. É essencial usar peças de reposição genuínas ou de alta qualidade do mercado de reposição e seguir os procedimentos de instalação corretos para evitar quaisquer problemas relacionados à instalação.

Especificações Principais do Produto e Base Técnica

Nossa filosofia de fabricação é construída sobre precisão e princípios de engenharia comprovados, garantindo que cada rolamento E13C atenda às especificações necessárias para uma operação impecável.

Análise Aprofundada de Parâmetros Técnicos e Principais Fatores de Desempenho

Compreender a engenharia por trás do E13C é fundamental para apreciar sua confiabilidade.

1. Núcleo do Rolamento: Capacidade de Carga Axial e Desempenho Dinâmico

Parâmetro Crítico – Carga Axial Dinâmica Nominal (Ca): Isso define a carga axial que o rolamento pode suportar por uma vida útil calculada (geralmente baseada em 1 milhão de rotações). Para um rolamento de desengate em uma aplicação pesada, essa classificação deve ser substancial para suportar a força da mola diafragma. Um rolamento E13C robusto terá uma classificação de carga axial dinâmica (Ca) na faixa de 18-30 kN, dependendo de seu tamanho exato e design interno.

Principal Fator de Influência – Geometria Interna e Qualidade do Aço: A classificação de carga é predominantemente determinada pelo tamanho, número e arranjo dos elementos rolantes e pela qualidade do material dos anéis do rolamento. Utilizamos aço cromo-carbono de alta qualidade para rolamentos (como SAE 52100), submetido a tratamento térmico preciso para atingir uma dureza central de 58-62 HRC nas pistas. Isso garante que o rolamento possa suportar ciclos repetidos de alta tensão sem fadiga prematura (descamamento).

2. Suporte/Luva: O Papel do PA66+25%GF

Estabilidade Dimensional Sob Carga Térmica: O compartimento da embreagem é um ambiente quente. O reforço de fibra de vidro a 25% é o aditivo crítico. Ele reduz drasticamente o coeficiente de expansão térmica do polímero, garantindo que o suporte não prenda na luva do eixo de entrada da transmissão à medida que as temperaturas aumentam. Isso evita o arrasto da embreagem — uma condição em que a embreagem não desengata completamente.

Otimização de Desgaste e Atrito: A interação constante com a alavanca de embreagem requer um material com baixo atrito e alta resistência à abrasão. As fibras de vidro aprimoram as propriedades de desgaste do polímero base, enquanto a lubricidade inerente do material garante um movimento suave da alavanca, contribuindo para uma sensação consistente do pedal da embreagem.

2. Detalhes de Produção