इज़ुज़ु 4HG1 4HG1T 4.6L NPR NPR300 के लिए ओवरहाल रीबिल्ड किट 5-87813-954-0
उत्पाद का विवरण
ओवरहाल रीबिल्ड किट 5-87813-954-0
,5-87813-954-0 ओवरहाल गैस्केट किट
,4hg1 ओवरहाल गैस्केट किट
इंजन ओवरहाल रीबिल्ड किट 5-87813-954-0 इसुजु 4HG1 4HG1T 4.6L NPR NPR300 के लिए
1. त्वरित सूचना
ऑर्डर करने से पहले अपने इंजन कोड (4HG1, 4HG1T, 4HF1) और NPR चेसिस मॉडल की पुष्टि करें। यह पिस्टन, लाइनर, बेयरिंग, वाल्व और पूर्ण गैस्केट सेट वाला एक पूर्ण ओवरहाल रीबिल्ड किट है। पेशेवर इंजन मशीन शॉप इंस्टॉलेशन आवश्यक है। टॉर्क विनिर्देशों और असेंबली अनुक्रम के लिए इसुजु वर्कशॉप मैनुअल का पालन करें।
2. विवरण
5-87813-954-0 इसुजु 4HG1 4.6L इनलाइन-फोर डीजल इंजनों के लिए एक पूर्ण इंजन ओवरहाल रीबिल्ड किट है, जिसमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (4HG1) और टर्बोचार्ज्ड (4HG1T) वेरिएंट शामिल हैं। 4HG1 इंजन में 105 मिमी बोर, 125 मिमी स्ट्रोक, 4,570 सीसी विस्थापन और 17.5:1 संपीड़न अनुपात है। पावर आउटपुट 135-145 एचपी की सीमा में है। इस व्यापक मास्टर रीबिल्ड किट में ओवरहाल गैस्केट सेट (सिलेंडर हेड गैस्केट, वाल्व कवर गैस्केट, इनटेक/एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैस्केट, ऑयल पैन गैस्केट, फ्रंट/रियर मेन सील, वाल्व स्टेम सील), चार सिलेंडर लाइनर, चार पिस्टन (मानक), चार पिस्टन पिन, आठ स्नैप रिंग, चार रॉड बुशिंग, चार पिस्टन रिंग सेट (मानक), मेन बेयरिंग सेट (मानक), रॉड बेयरिंग सेट (मानक), थ्रस्ट बेयरिंग सेट, चार इनटेक वाल्व, चार एग्जॉस्ट वाल्व, आठ वाल्व गाइड, चार इनटेक वाल्व सीट, और चार एग्जॉस्ट वाल्व सीट शामिल हैं। अनुप्रयोगों में इसुजु NPR250, NPR300 (1998-2003), NKR, ELF ट्रक, साथ ही उत्खननकर्ता, व्हील लोडर, बुलडोजर और 4HG1/4HG1T इंजन द्वारा संचालित कृषि उपकरण शामिल हैं। सामान्य रीबिल्ड संकेतकों में अत्यधिक तेल की खपत, नीला एग्जॉस्ट धुआं, संपीड़न की हानि, सिलेंडर खटखटाना, कम तेल दबाव, उच्च क्रैंककेस ब्लो-बाय, और तेल में धातु के टुकड़े शामिल हैं।
3. पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| भाग संख्या | 5-87813-954-0 |
| वैकल्पिक संख्या | 5878139540 |
| किट प्रकार | पूर्ण इंजन ओवरहाल मास्टर रीबिल्ड किट |
| इंजन फिटमेंट | इसुजु 4HG1, 4HG1T, 4HF1 |
| विस्थापन | 4,570 सीसी / 4.6L |
| सिलेंडर | 4 |
| बोर × स्ट्रोक | 105 मिमी × 125 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 17.5 : 1 |
| हॉर्सपावर | 135-145 एचपी |
| वाहन फिटमेंट | इसुजु NPR250, NPR300 (1998-2003), NKR, ELF |
| शामिल घटक | पिस्टन (4), लाइनर (4), रिंग (4 सेट), बेयरिंग (मेन/रॉड/थ्रस्ट), वाल्व (8), वाल्व गाइड (8), वाल्व सीट (8), पूर्ण गैस्केट सेट |
| मानक आकार | STD पिस्टन और रिंग |
4. कस्टम सामग्री
घटक गुणवत्ता: सभी प्रमुख हार्ड पार्ट्स OE विनिर्देशों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए निर्मित होते हैं। पिस्टन और लाइनर फैक्ट्री टॉलरेंस के अनुसार कास्ट किए जाते हैं। बेयरिंग और गैस्केट टियर-वन डीजल इंजन घटक निर्माताओं से प्राप्त किए जाते हैं।
मशीन शॉप आवश्यकताएँ: इस मास्टर किट के लिए एक प्रमाणित इंजन मशीन शॉप द्वारा पेशेवर इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है। सिलेंडर ब्लॉक को ठीक से साफ किया जाना चाहिए, दरारों के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए, लाइन-बोअर किया जाना चाहिए, आवश्यकतानुसार डेक किया जाना चाहिए, और अंतिम असेंबली से पहले उचित पिस्टन-टू-बोर क्लीयरेंस के साथ सही क्रॉस-हॅच पैटर्न के लिए होन किया जाना चाहिए।
वाल्व और गाइड इंस्टॉलेशन: वाल्व गाइड और सीटों के लिए वाल्व सीट कटिंग टूल या ग्राइंडिंग स्टोन का उपयोग करके सटीक मशीनिंग की आवश्यकता होती है ताकि सही वाल्व सीट चौड़ाई (लगभग 1.5 मिमी), 0.03 मिमी के भीतर रनआउट, और सिलेंडर हेड फेस के सापेक्ष उचित वाल्व रिसेशन गहराई प्राप्त की जा सके। सीट कटिंग के बाद गैस-टाइट सील सुनिश्चित करने के लिए अंतिम वाल्व लैपिंग आवश्यक है।
गैस्केट सीलेंट अनुप्रयोग: रीअसेंबली के दौरान इंजन फ्रंट कवर सिलेंडर हेड से मिलने वाले दो स्थानों पर तरल गैस्केट (सिलिकॉन आरटीवी) लगाएं। सीधे सिलेंडर हेड गैस्केट सतहों पर सीलेंट न लगाएं - एमएलएस गैस्केट सूखे सील करते हैं।
प्री-इंस्टॉलेशन जांच: असेंबली के बाद, ईंधन अक्षम करके क्रैंक करके स्नेहन प्रणाली को प्राइम करें जब तक कि गेज पर तेल का दबाव दर्ज न हो जाए। पहले स्टार्ट से पहले सभी सिलेंडरों के एक-दूसरे से 10% के भीतर होने की पुष्टि करने के लिए कम्प्रेशन टेस्ट करें।
ब्रेक-इन प्रक्रिया: पहले 50 ऑपरेटिंग घंटों के लिए, लगातार भारी भार से बचें, इंजन की गति बदलें, और प्रारंभिक ब्रेक-इन अवधि के बाद तेल और फिल्टर बदलें।
5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: 5-87813-954-0 रीबिल्ड किट में क्या शामिल है?
A1: पूर्ण गैस्केट सेट, चार पिस्टन (मानक), चार सिलेंडर लाइनर, चार रिंग सेट (मानक), मेन/रॉड/थ्रस्ट बेयरिंग, चार इनटेक वाल्व, चार एग्जॉस्ट वाल्व, आठ वाल्व गाइड, चार इनटेक सीट, चार एग्जॉस्ट सीट, पिस्टन पिन, रॉड बुशिंग, और स्नैप रिंग।Q2: कौन से इसुजु ट्रक 4HG1 इंजन का उपयोग करते हैं?
A2: इसुजु NPR250, NPR300 (1998-2003), NKR, और ELF ट्रक। गैर-यूएस/कनाडा NPR300 मॉडल।Q3: क्या यह किट टर्बोचार्ज्ड 4HG1T इंजन के लिए उपयुक्त है?
A3: हाँ। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4HG1 और टर्बोचार्ज्ड 4HG1T दोनों वेरिएंट के साथ संगत।Q4: 4HG1 के इंजन विनिर्देश क्या हैं?
A4: 4.6L इनलाइन-फोर डीजल, 105 मिमी बोर, 125 मिमी स्ट्रोक, 17.5:1 संपीड़न अनुपात, 135-145 एचपी।Q5: रीबिल्ड की आवश्यकता वाले सामान्य इंजन विफलता लक्षण क्या हैं?
A5: अत्यधिक तेल की खपत, नीला एग्जॉस्ट धुआं, संपीड़न की हानि, सिलेंडर खटखटाना, कम तेल दबाव, उच्च क्रैंककेस ब्लो-बाय, और तेल परिवर्तन के बाद तेल में धातु के टुकड़े।Q6: क्या इस किट के लिए विशेष इंस्टॉलेशन टूल की आवश्यकता है?
A6: हाँ - सिलेंडर लाइनर पुलर/इंस्टॉलर, रिज रीमर, वाल्व गाइड ड्राइवर, वाल्व सीट कटिंग टूल, रिंग कंप्रेसर, टॉर्क एंगल गेज, और पिस्टन प्रॉमिनेंस माप के लिए डायल इंडिकेटर।
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