Kit Perbaikan Mesin 5-87813-954-0 Untuk Isuzu 4HG1 4HG1T 4.6L NPR NPR300

Kit Perbaikan 5-87813-954-0 untuk Isuzu 4HG1 4HG1T 4.6L NPR NPR300

1Peringatan cepat.

Pastikan kode mesin (4HG1, 4HG1T, 4HF1) dan model sasis NPR sebelum memesan.Penginstalan bengkel mesin mesin profesional diperlukanIkuti manual bengkel Isuzu untuk spesifikasi torsi dan urutan perakitan.

2. Deskripsi

5-87813-954-0 adalah kit perbaikan mesin lengkap untuk Isuzu 4HG1 4.6L inline-four diesel engine, termasuk varian beraspirasi alami (4HG1) dan turbocharged (4HG1T).Mesin 4HG1 memiliki lubang 105mm, 125mm stroke, 4,570 cc perpindahan, dan 17.51:1 rasio kompresi. Daya keluar berkisar dari 135 ∼ 145 hp. Kit rebuild master yang komprehensif ini termasuk set gasket overhaul (gasket kepala silinder, gasket tutup katup,gasket manifold intake/exhaust, gasket panci minyak, segel utama depan/belakang, segel batang katup), empat lapisan silinder, empat piston (std), empat pin piston, delapan cincin snap, empat bushing batang, empat set cincin piston (std),set bantalan utama (std), set rod bearing (std), set thrust bearing, empat katup asupan, empat katup knalpot, delapan panduan katup, empat kursi katup asupan dan empat kursi katup knalpot.NPR300 (1998~2003), truk NKR, ELF, ditambah excavator, wheel loader, bulldozer, dan peralatan pertanian yang didukung oleh mesin 4HG1/4HG1T. Indikator rekonstruksi umum termasuk konsumsi minyak yang berlebihan,asap knalpot biru, kehilangan kompresi, menendang silinder, tekanan minyak rendah, tinggi crankcase blow-by, dan puing-puing logam dalam minyak.

3. Tabel Parameter

4. Konten khusus

Kualitas komponen: Semua bagian keras utama diproduksi untuk memenuhi atau melampaui spesifikasi OE. Piston dan liner dicetak dengan toleransi pabrik.Bantalan dan gasket berasal dari produsen komponen mesin diesel tingkat satu.

Persyaratan bengkel mesin: Kit master ini membutuhkan instalasi profesional oleh bengkel mesin mesin bersertifikat.dan diasah untuk mengoreksi pola cross-hatch dengan pelepasan piston-to-bore yang tepat sebelum perakitan akhir.

Pemasangan katup dan panduan: Panduan dan kursi katup membutuhkan pemesinan presisi menggunakan alat pemotong kursi katup atau batu penggiling untuk mencapai lebar kursi katup yang benar (sekitar 1,5 mm), aliran dalam 0,03 mm,dan kedalaman resesi katup yang tepat relatif terhadap permukaan kepala silinder. klep akhir lapping diperlukan setelah memotong kursi untuk memastikan gas-tight segel.

Aplikasi Sealant Gasket: Pasang gasket cair (RTV silikon) di dua lokasi di mana penutup depan mesin bertemu kepala silinder selama perakitan kembali.Jangan menerapkan pelindung langsung ke permukaan gasket kepala silinder.

Pemeriksaan Pra-Pemasangan: Setelah dipasang, mulai sistem pelumasan dengan memutar dengan bahan bakar mati sampai tekanan minyak tercatat pada gauge.Melakukan tes kompresi untuk memverifikasi semua silinder berada dalam 10% dari satu sama lain sebelum memulai pertama.

Prosedur Pembajakan: Selama 50 jam operasi pertama, hindari beban berat yang berkelanjutan, ubah kecepatan mesin, dan lakukan penggantian minyak dan filter setelah periode pecah pertama.

5. FAQ

T1: Apa yang termasuk dalam kit rekonstruksi 5-87813-954-0?
A1: Set gasket penuh, empat piston (std), empat lapisan silinder, empat set cincin (std), bantalan utama/bantalan/dorong, empat katup asupan, empat katup knalpot, delapan panduan katup, empat kursi asupan,empat kursi knalpot, pin piston, batang busings, dan cincin snap.

T2: Truk Isuzu mana yang menggunakan mesin 4HG1?
A2: Isuzu NPR250, NPR300 (1998~2003), NKR, dan truk ELF. Model NPR300 non-AS / Kanada.

T3: Apakah kit ini cocok untuk mesin 4HG1T turbocharged?
A3: Ya, kompatibel dengan varian 4HG1 beraspirasi alami dan 4HG1T turbocharged.

T4: Spesifikasi mesin apa yang dimiliki 4HG1?
A4: 4,6L diesel empat baris, 105mm lubang, 125mm stroke, 17.51:1 rasio kompresi, 135 ∼ 145 hp.

T5: Apa gejala kegagalan mesin yang umum yang memerlukan pembangunan kembali?
A5: Konsumsi minyak yang berlebihan, asap knalpot biru, hilangnya kompresi, ketukan silinder, tekanan minyak rendah, ledakan kerucut yang tinggi, dan puing-puing logam dalam minyak setelah mengganti minyak.

T6: Apakah kit ini membutuhkan alat pemasangan khusus?
A6: Ya ¢ penarik/pemasang silinder liner, penggiling, pengemudi panduan katup, alat pemotong kursi katup, kompresor cincin, pengukur sudut torsi, dan indikator dial untuk pengukuran tonjolan piston.