Thay gioăng quy lát 5-87813948-1 NPR 4HF1 Gioăng quy lát xe tải

Lắp ghép đầu xi lanh 5-87813948-1 cho ISUZU NPR 4HF1 TRUCK

1Thông báo nhanh.

Kiểm tra số OEM 5-87813948-1 trên bộ đệm gốc của bạn trước khi đặt hàng. Đây là một bộ đệm sửa chữa hoàn chỉnh cho động cơ Isuzu 4HF1, không phải một đệm đầu duy nhất.Bao gồm nhiều vỏ và niêm phong để xây dựng lại động cơ đầy đủ. Xác nhận mô hình động cơ (4HF1) và loạt xe tải (NPR66/NKR66). Chọn độ dày đệm đầu chính xác bằng cách đo độ nhô của piston. Nhà chế tạo động cơ chuyên nghiệp được yêu cầu để lắp đặt.

2Mô tả.

5-87813948-1 là một bộ đệm sửa chữa động cơ hoàn chỉnh cho động cơ diesel Isuzu 4HF1 4.3L. 4HF1 là động cơ 4 xi-lanh, cam trên đầu, diesel phun trực tiếp với lỗ 112mm, 110mm stroke, 4,334cc thay thế, và tỷ lệ nén là 18.51:1 đến 19.0:1. Sản lượng năng lượng dao động từ 85 kW (114 mã lực) ở 3.200 vòng / phút đến 110 kW (148 mã lực), với mô-men xoắn lên đến 460 Nm. Các ứng dụng bao gồm xe tải Isuzu NPR66, NKR66 và NQR70.Bộ chủ này bao gồm các ống đệm đầu xi lanh, nắp bọc van, nắp máy thu và ống xả, nắp bình dầu, niêm phong trục trục trục trước và sau, niêm phong thân van, niêm phong nhiệt điều hòa, niêm phong máy bơm nước,và tất cả các vòng O cần thiết cho việc sửa chữa hoàn chỉnh động cơ.

3Bảng tham số

4. Nội dung tùy chỉnh

Nội dung bộ đầy đủ: Bao gồm vỏ đầu xi lanh, vỏ ống hút, vỏ ống xả, vỏ nắp lắc (nắp van), vỏ nắp bình dầu, niêm phong dầu trục phanh phía trước,Niêm phong dầu trục trục sau, niêm phong thân van (8 bộ), thermostat lắp ráp, bơm nước bơm, turbocharger bọc (nếu có) và O-ring cho hệ thống nhiên liệu và hệ thống làm mát.

Lựa chọn độ dày nắp đầu xi lanh: Isuzu cung cấp nhiều lớp độ dày được xác định bằng cách đo độ nhô của piston trên sàn khối tại Top Dead Center.Chọn vỏ mỏng nhất cung cấp khoảng trống đầy đủ. Ghi đầu xuất hiện như là một thành phần thép đa lớp (MLS) với nhiều lớp thép không gỉ gắn với nhau. Xây dựng này cung cấp độ kín vượt trội dưới áp suất xi lanh cao.

Chuẩn bị bề mặt: Cả hai bề mặt đầu xi lanh và bề mặt khối phải được làm sạch kỹ lưỡng bằng máy cạo nhựa. Không có đĩa mài hoặc chải dây.Áp dụng đệm chất lỏng (silicone RTV) ở hai vị trí mà vỏ thời gian đáp ứng khối xi lanh .

Vòng quay đầu xi lanh (vòng xoắn M14): Giai đoạn đầu tiên: 98 Nm (72 lb-ft). Giai đoạn thứ hai: 147 Nm (108 lb-ft). Giai đoạn thứ ba: +30 ̊60 độ góc mô-men xoắn.Luôn lắp đặt các cuộn đầu xi lanh mới.

Luôn luôn thay thế nắp đầu bằng các đơn vị mới, không bao gồm trong bộ này.

5. FAQ (Một câu hỏi và câu trả lời)

Q1: Điều gì được bao gồm trong bộ đệm 5-87813948-1?
A1: Bộ đệm sửa chữa hoàn chỉnh bao gồm đệm đầu xi lanh, đệm nắp van, đệm ống hút / ống xả, đệm bể dầu, niêm phong trục trúc phía trước / phía sau, niêm phong thân van, niêm phong máy bơm nước,Thermostat gasket, và O-ring.

Q2: Những chiếc xe tải Isuzu nào sử dụng bộ đệm này?
A2: Phù hợp với xe tải Isuzu NPR66, NKR66, NQR70 được trang bị động cơ diesel 4HF1 4.3L.

Q3: Đây là một đầu duy nhất hoặc một bộ đầy đủ?
A3: Bộ sửa chữa hoàn chỉnh. Bao gồm nhiều vỏ và niêm phong để xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh.

Q4: Làm thế nào để chọn độ dày chính xác của miếng đệm đầu?
A4: Đo độ nhô của piston trên tầng khối tại TDC. Isuzu cung cấp nhiều lớp độ dày chọn theo kích thước nhỏ nhất.

Q5: Bộ này có bao gồm bu lông đầu xi lanh không?
A5: Không. Các nút đầu phải được đặt riêng. Luôn sử dụng các nút đầu mới.

Q6: Thông số kỹ thuật mô-men xoắn của đầu xi-lanh là gì?
A6: M14 cuộn bước 1: 98 Nm (72 lb-ft), bước 2: 147 Nm (108 lb-ft), bước 3: +30 60 độ góc mô-men xoắn.

Q7: Có phải nắp đầu cần chất niêm phong trong quá trình lắp đặt?
A7: Không. MLS đầu đệm niêm phong mà không có chất niêm phong bổ sung. Cài đặt khô trên bề mặt sạch. Tuy nhiên, áp dụng silicone RTV tại các khớp nắp thời gian.

Q8: Tỷ lệ nén của động cơ 4HF1 là bao nhiêu?
A8: 18.51:1 đến 19.0:1 tùy thuộc vào biến thể.

Q9: Các mô hình năm nào sử dụng động cơ 4HF1?
A9: Động cơ 4HF1 được tìm thấy trong xe tải NPR66/NKR66 được sản xuất từ khoảng năm 1992 đến năm 2005, với một số biến thể tiếp tục cho đến năm 2007.

Q10: Bộ đệm này có phù hợp với động cơ 4HF1 tăng áp không?
A10: Xác nhận biến thể động cơ cụ thể của bạn. Một số biến thể 4HF1 hấp tự nhiên và 4HF1-T tăng áp sử dụng cùng một bộ vỏ. Kiểm tra vỏ gốc cho các thành phần cụ thể của tăng áp.