การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ 5-87813948-1 NPR 4HF1 ปะเก็นฝาสูบรถบรรทุก

ก๊าซเกตหัวกระบอก 5-87813948-1 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1 TRUCK

1- เร็วๆ

ตรวจสอบหมายเลข OEM 5-87813948-1 บนชุดยางประปาเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ นี่คือชุดยางประปาซ่อมซ่อมแบบครบถ้วนสําหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4HF1 ไม่ใช่ยางประปาหัวเดียวประกอบด้วยซับซ้อนและปุ่มปิดสําหรับการสร้างใหม่เครื่องยนต์เต็ม. ยืนยันรุ่นเครื่องยนต์ (4HF1) และชุดรถบรรทุก (NPR66/NKR66) เลือกความหนาของกระปุกหัวที่ถูกต้องโดยการวัดการออกโฉมของพิสตอง.ต้องการผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพสําหรับการติดตั้ง

2คําอธิบาย

5-87813948-1 เป็นชุดเครื่องยนต์ซ่อมซ่อมครบถ้วนสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4HF1 4.3Lขนาด 334cc, และสัดส่วน 1851 ต่อ 190:1พลังงานออกจะตั้งแต่ 85 กิโลวัตถ์ (114 แรงม้า) ที่ 3,200 รอบ / นาทีถึง 110 กิโลวัตถ์ (148 แรงม้า) โดยมีทอร์คสูงถึง 460 Nm. การใช้งานประกอบด้วยรถบรรทุก Isuzu NPR66, NKR66 และ NQR70.ชุดหลักนี้ประกอบด้วยกระปุกหัวกระปุก, ผูกปิดคลุมวาล์ว, ผูกปิดหลอดสูบและสูบน้ํา, ผูกปิดกระปุกน้ํามัน, ผูกปิดแกนโค้งด้านหน้าและด้านหลัง, ผูกปิดรากวาล์ว, ผูกปิดเทอร์โมสแตต, ผูกปิดปั๊มน้ําและ O-ring ทั้งหมดที่จําเป็นสําหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ทั้งหมด.

3ตารางพารามิเตอร์

4. เนื้อหาตามสั่ง

เนื้อหาของชุดครบถ้วน: ประกอบด้วยกระปุกหัวกระปุก, กระปุกหลอดสูบน้ํา, กระปุกหลอดสูบน้ํา, กระปุกคลุมหมุน (คลุมวาล์ว), กระปุกกระปุกน้ํามัน, ปิดน้ํามันแกนแกนหน้าปิดน้ํามันแกนแกนหลัง, ปริมณฑลรางแวลล์ (8 ชิ้น) ปริมณฑลกระเป๋าสตางค์, ปริมณฑลปั๊มน้ํา, ปริมณฑลทอร์โบชาร์เจอร์ (ถ้ามี) และ O-ring สําหรับระบบน้ํามันและระบบเย็น

การเลือกความหนาของกระบอกหัวกระบอก: อิสูซูนําเสนอหลายประเภทความหนาที่กําหนดโดยการวัดการออกของพิสตันเหนือคานบล็อกที่ Top Dead Centerเลือกซับที่บางที่สุดที่ให้ความสะอาดที่เหมาะสมหน่วยประปาหัวปรากฏว่าเป็นส่วนประกอบเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่มีหลายชั้นเหล็กไร้ขัดติดกัน หน่วยประกอบนี้ให้การปิดที่เหนือกว่าภายใต้ความดันกระบอกสูง

การเตรียมพื้นผิว: ทั้งหัวกระบอกและพื้นผิวบล็อกต้องทําความสะอาดอย่างละเอียดด้วยเครื่องขีดพลาสติก ไม่มีแผ่นขีดหรือแปรงสายใช้อุปกรณ์ประกอบเหลว (RTV ซิลิโคน) ใน 2 จุดที่ฝาปิดเวลาตรงกับกล่องกล่อง ‡ ดูคู่มือการใช้งานสําหรับจุดการใช้งานที่แม่นยํา.

ทอร์คหัวกระบอก (M14 bolts): ระยะแรก: 98 Nm (72 lb-ft). ระยะที่สอง: 147 Nm (108 lb-ft). ระยะที่สาม: +30 หมุนมุม 60 องศาติดตั้งบอลท์หัวกระปุกใหม่เสมอ อย่าใช้บอลท์เก่าอีกครั้ง.

ตลอดเวลาเปลี่ยนโครงหัวด้วยหน่วยใหม่ ไม่รวมอยู่ในชุดนี้

5. FAQ (คําถามและคําตอบแต่ละคําถาม)

Q1: มีอะไรอยู่ในชุด 5-87813948-1?
A1: ชุดการปรับปรุงการปรับปรุงทั้งหมดประกอบด้วย การปรับปรุงหัวกระปุก, การปรับปรุงคลุมซับ, การปรับปรุงคลุมหลอดสูบ/ออก, การปรับปรุงคลุมหลอดน้ํา, การปรับปรุงคลุมหลอดน้ํา, การปรับปรุงคลุมหลอดน้ํา, การปรับปรุงคลุมหลอดน้ํากล่องเทอร์โมสเตตและ O-ring

คําถามที่ 2: รถ Isuzu ไหนใช้เซ็ตกระปุกนี้?
A2: ติดกับรถบรรทุก Isuzu NPR66, NKR66, NQR70 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 4.3L

Q3: นี่เป็นกระปุกหัวเดียวหรือชุดเต็ม?
A3: เซตซ่อมซ่อมครบถ้วน ประกอบด้วยซับซ้อนและปุ่มปิดสําหรับการสร้างใหม่เครื่องยนต์ครบถ้วน

Q4: ผมเลือกความหนาของกระปุกหัวที่ถูกต้องอย่างไร?
A4: วัดระดับของพิสตันที่ออกนอกเหนือของบล็อคเด็คที่ TDC. Isuzu ให้เกรดความหนาหลาย ๆ ช่องเลือกโดยการวัดขนาดเล็กที่สุด

Q5: ชุดนี้มีบอลท์หัวกระบอกด้วยหรือไม่
A5: ไม่ โบลท์หัวต้องสั่งแยก ใช้โบลท์หัวใหม่เสมอ

Q6: รายละเอียดของแรงหมุนของหัวกระบอกคืออะไร?
A6: โบลท์ M14 ️ ขั้นตอนที่ 1: 98 Nm (72 lb-ft), ขั้นตอนที่ 2: 147 Nm (108 lb-ft), ขั้นตอนที่ 3: +30?? 60 องศามุมทอร์ค

Q7: กระปุกหัวต้องการสารประปาระหว่างการติดตั้งหรือไม่
A7: ไม่มี การปิดผนังหัว MLS โดยไม่ต้องใช้สารประปาเพิ่มเติม การติดตั้งแบบแห้งบนพื้นผิวที่สะอาด อย่างไรก็ตาม ใช้ RTV ซิลิโคนที่ผ่าปิดเวลา

Q8: อัตราการบดของเครื่องยนต์ 4HF1 คือเท่าไหร่?
A8: 18.51 ต่อ 1901:1 ขึ้นอยู่กับตัวแปร

Q9: รุ่นปีไหนใช้เครื่องยนต์ 4HF1?
A9: เครื่องยนต์ 4HF1 ที่พบในรถบรรทุก NPR66/NKR66 ที่ผลิตตั้งแต่ประมาณปี 1992 ถึงปี 2005 โดยมีบางรุ่นยังคงดําเนินการจนถึงปี 2007

Q10: ชุดกระปุกนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ 4HF1 ที่ใช้เครื่องยนต์ทูโบไหม?
A10: ยืนยันตัวแทนเครื่องยนต์เฉพาะของคุณ บางตัวแทน 4HF1 ที่ดูดหายธรรมชาติและ 4HF1-T ที่ใช้เครื่องยนต์ตั๊บใช้ชุดซัคเกตเดียวกัน ตรวจสอบซัคเกตเดิมสําหรับส่วนประกอบเฉพาะตั๊บ