Substituição de juntas de cabeça de cilindro 5-87813948-1 NPR 4HF1 juntas de cabeça de camião

Junta da Cabeça do Cilindro 5-87813948-1 Para ISUZU NPR 4HF1 CAMINHÃO

1. Aviso Rápido

Verifique o número OEM 5-87813948-1 no seu conjunto de juntas original antes de encomendar. Este é um conjunto completo de juntas para revisão do motor Isuzu 4HF1, não uma única junta de cabeçote. Contém múltiplas juntas e retentores para reconstrução completa do motor. Confirme o modelo do motor (4HF1) e a série do caminhão (NPR66/NKR66). Selecione a espessura correta da junta do cabeçote medindo a saliência do pistão. É necessário um preparador de motores profissional para a instalação.

2. Descrição

O 5-87813948-1 é um conjunto completo de juntas para revisão do motor Isuzu 4HF1 4.3L diesel. O 4HF1 é um motor diesel de 4 cilindros em linha, comando de válvulas no cabeçote, injeção direta com diâmetro de 112 mm, curso de 110 mm, cilindrada de 4.334 cc e taxa de compressão de 18,5:1 a 19,0:1. A potência varia de 85 kW (114 cv) a 3.200 rpm a 110 kW (148 cv), com torque de até 460 Nm. As aplicações incluem os caminhões Isuzu NPR66, NKR66 e NQR70. Este conjunto mestre inclui a junta do cabeçote do cilindro, junta da tampa de válvulas, juntas do coletor de admissão e escape, junta do cárter de óleo, retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, retentores de haste de válvula, junta do termostato, junta da bomba d'água e todos os anéis de vedação necessários para uma revisão completa do motor.

3. Tabela de Parâmetros

4. Conteúdo Personalizado

Conteúdo Completo do Conjunto: Inclui junta do cabeçote do cilindro, junta do coletor de admissão, junta do coletor de escape, junta da tampa do balancim (tampa de válvulas), junta do cárter de óleo, retentor de óleo dianteiro do virabrequim, retentor de óleo traseiro do virabrequim, retentores de haste de válvula (8 peças), junta do alojamento do termostato, junta da bomba d'água, juntas do turbocompressor (se aplicável) e anéis de vedação para o sistema de combustível e sistema de arrefecimento.

Seleção da Espessura da Junta do Cabeçote do Cilindro: A Isuzu oferece múltiplos graus de espessura determinados pela medição da saliência do pistão acima da face do bloco no Ponto Morto Superior. Selecione a junta mais fina que proporcione folga adequada. A junta do cabeçote aparece como um componente de aço multicamadas (MLS) com múltiplas camadas de aço inoxidável unidas umas às outras — esta construção proporciona vedação superior sob altas pressões de cilindro.

Preparação da Superfície: As superfícies do cabeçote do cilindro e do bloco devem ser completamente limpas com um raspador de plástico. Não use discos abrasivos ou escovas de arame. Aplique junta líquida (silicone RTV) em dois locais onde a tampa da distribuição encontra o bloco do cilindro — consulte o manual de serviço para os pontos exatos de aplicação.

Torque dos Parafusos do Cabeçote do Cilindro (parafusos M14): Primeira etapa: 98 Nm (72 lb-ft). Segunda etapa: 147 Nm (108 lb-ft). Terceira etapa: torque de ângulo de +30–60 graus. Sempre instale parafusos novos do cabeçote do cilindro — não reutilize parafusos antigos.

Sempre substitua os parafusos do cabeçote por unidades novas, não incluídas neste conjunto.

5. FAQ (Pergunta e Resposta Um por Um)

P1: O que está incluído no conjunto de juntas 5-87813948-1?
R1: O conjunto completo de juntas para revisão inclui junta do cabeçote do cilindro, junta da tampa de válvulas, juntas dos coletores de admissão/escape, junta do cárter de óleo, retentores dianteiro/traseiro do virabrequim, retentores de haste de válvula, junta da bomba d'água, junta do termostato e anéis de vedação.

P2: Quais caminhões Isuzu usam este conjunto de juntas?
R2: Serve para caminhões Isuzu NPR66, NKR66, NQR70 equipados com motor diesel 4HF1 4.3L.

P3: Esta é uma única junta de cabeçote ou um conjunto completo?
R3: Conjunto completo para revisão. Contém múltiplas juntas e retentores para reconstrução completa do motor.

P4: Como seleciono a espessura correta da junta do cabeçote?
R4: Meça a saliência do pistão acima da face do bloco no PMS. A Isuzu oferece múltiplos graus de espessura — selecione pela menor medida.

P5: Este conjunto inclui os parafusos do cabeçote do cilindro?
R5: Não. Os parafusos do cabeçote devem ser encomendados separadamente. Sempre use parafusos novos do cabeçote.

P6: Qual é a especificação de torque dos parafusos do cabeçote do cilindro?
R6: Parafusos M14 — Etapa 1: 98 Nm (72 lb-ft), Etapa 2: 147 Nm (108 lb-ft), Etapa 3: torque de ângulo de +30–60 graus.

P7: A junta do cabeçote requer selante durante a instalação?
R7: Não. Juntas de cabeçote MLS vedam sem selante adicional. Instale a seco em superfícies limpas. No entanto, aplique silicone RTV nas juntas da tampa de distribuição.

P8: Qual é a taxa de compressão do motor 4HF1?
R8: 18,5:1 a 19,0:1 dependendo da variante.

P9: Quais modelos de ano usam o motor 4HF1?
R9: O motor 4HF1 encontrado nos caminhões NPR66/NKR66 produzidos aproximadamente de 1992 a 2005, com algumas variantes continuando até 2007.

P10: Este conjunto de juntas é adequado para motores 4HF1 turboalimentados?
R10: Confirme sua variante específica do motor. Algumas variantes 4HF1 aspiradas e 4HF1-T turboalimentadas usam o mesmo conjunto de juntas. Verifique a junta original para componentes específicos de turbo.