A6552501513 Càng moay-ơ ly hợp cho Mercedes Benz Actros Axor Atego

A6552501513 - Càng cắt ly OE của MERCEDES-BENZ

1. Thông báo nhanh

Càng cắt ly A6552501513 dành cho xe thương mại Mercedes-Benz. Càng cắt ly được thiết kế cho hệ thống hộp số sàn tự động (AMT) và hộp số sàn. Bộ phận thay thế OE trực tiếp. Không bao gồm bi xoay hoặc bạc đạn cắt ly. Vui lòng kiểm tra mẫu hộp số và hình dạng càng cắt ly nguyên bản trước khi đặt hàng. Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp.

2. Mô tả

A6552501513 là càng cắt ly được sản xuất theo thông số kỹ thuật OE của Mercedes-Benz cho xe thương mại hạng trung và hạng nặng. Càng cắt ly này là một bộ phận quan trọng của hệ thống điều khiển ly hợp. Nó truyền chuyển động thẳng từ xi lanh cắt ly hoặc xi lanh điều khiển đến bạc đạn cắt ly. Càng xoay trên một chốt bi bên trong vỏ chuông hộp số. Một đầu nối với thanh điều khiển hoặc xi lanh thủy lực. Đầu còn lại tiếp xúc với giá đỡ bạc đạn cắt ly.

Càng được sản xuất từ thép rèn với các bề mặt tiếp xúc được gia công chính xác. Thép rèn cung cấp sức mạnh cần thiết để chịu được chu kỳ tải trọng cao lặp đi lặp lại. Trong mỗi lần đạp bàn đạp ly hợp, càng cắt ly phải chịu lực có thể vượt quá 300 kg tại điểm tiếp xúc với bạc đạn cắt ly. Càng đúc được sử dụng trong các xe nhẹ hơn sẽ bị mỏi và nứt dưới các tải trọng này. Cấu trúc hạt rèn của A6552501513 tuân theo hình dạng của càng cắt ly. Mẫu dòng chảy hạt này phân phối ứng suất đều trên toàn bộ bộ phận.

Có hai bề mặt mài mòn quan trọng trên càng cắt ly này. Vít xoay tiếp nhận chốt bi. Vít này được gia công với bán kính cụ thể khớp với đường kính chốt bi. Vít bị mòn hoặc biến dạng khiến càng bị trượt khỏi chốt bi hoặc lắc lư sang hai bên. Cánh tay càng bao gồm các miếng đệm tiếp xúc với giá đỡ bạc đạn cắt ly. Các miếng đệm này được tôi cứng bề mặt để chống kẹt và rỗ trong hàng trăm nghìn chu kỳ ly hợp.

Chiều dài tổng thể của càng xác định tỷ lệ lợi thế cơ học của liên kết ly hợp. Càng dài hơn làm giảm yêu cầu hành trình xi lanh điều khiển nhưng tăng lực điều khiển. Càng ngắn hơn làm giảm lực điều khiển nhưng yêu cầu hành trình xi lanh dài hơn. Chiều dài càng A6552501513 được hiệu chỉnh đặc biệt cho sự kết hợp hộp số và ly hợp được sử dụng trong các xe mang số bộ phận này.

Càng cắt ly này được ghi nhận sử dụng với hộp số Mercedes-Benz G131 và G131-9. Đây là các hộp số sàn tự động được tìm thấy trên nhiều mẫu xe tải Actros, Axor và Atego. Càng cũng phù hợp với một số biến thể hộp số sàn bao gồm các bộ phận G85-6 và G85-6/7.9-6.2.

A6552501513 thay thế các số bộ phận càng cắt ly trước đó. Khả năng tương thích phụ thuộc vào phạm vi số sê-ri hộp số cụ thể. Các xe được sản xuất trước ngày cắt giảm thay thế có thể yêu cầu các bộ phận bổ sung để lắp đặt đúng.

Càng thay thế này phù hợp khi càng nguyên bản bị nứt xung quanh vít xoay, miếng đệm tiếp xúc bị mòn hoặc phẳng, biến dạng cong vênh, hoặc gãy qua cánh tay càng. Càng cắt ly bị cong gây áp lực không đều lên bạc đạn cắt ly. Áp lực không đều làm tăng tốc độ hỏng bạc đạn. Càng cắt ly bị nứt có thể hỏng hoàn toàn trong quá trình vận hành ly hợp. Càng cắt ly hỏng hoàn toàn khiến ly hợp bị kẹt vĩnh viễn. Xe không thể vào hoặc ra số.

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Ghi chú lắp đặt cho càng cắt ly A6552501513. Tháo hộp số khỏi xe trước khi tiếp cận càng cắt ly. Việc tháo hộp số là không thể tránh khỏi. Làm sạch bên trong vỏ chuông kỹ lưỡng trước khi lắp càng mới. Loại bỏ tất cả mỡ cũ và bụi ly hợp.

Kiểm tra điểm xoay. Kiểm tra chốt bi bên trong vỏ chuông. Chốt bi phải nhẵn và tròn. Chốt bi bị mòn hoặc bị xước sẽ nhanh chóng làm hỏng vít xoay mới của càng. Thay chốt bi nếu có bất kỳ khiếm khuyết bề mặt nào. Bôi mỡ chốt bi bằng mỡ bạc đạn chịu nhiệt độ cao trước khi lắp càng. Không sử dụng mỡ gầm thông thường. Mỡ gầm tan chảy ở nhiệt độ hoạt động của ly hợp.

Bạc đạn cắt ly và giá đỡ. Kiểm tra các miếng đệm tiếp xúc của giá đỡ bạc đạn cắt ly. Các miếng đệm tiếp xúc của càng trượt trên các bề mặt giá đỡ này. Bề mặt giá đỡ bị mòn làm giảm hành trình cắt ly. Thay giá đỡ nếu có rãnh mòn. Lắp bạc đạn cắt ly mới cùng lúc. Bạc đạn và càng chia sẻ các mẫu mài mòn. Bạc đạn cũ cộng với càng mới sẽ làm tăng tốc độ hỏng bạc đạn.

Gắn càng cắt ly. Gắn các cánh tay càng với giá đỡ bạc đạn cắt ly trước khi đặt vít xoay vào chốt bi. Bôi trơn các miếng đệm tiếp xúc bằng một lớp mỏng mỡ chịu nhiệt độ cao. Đảm bảo cả hai cánh tay càng tiếp xúc đều với giá đỡ. Tiếp xúc không đều sẽ làm cong càng theo thời gian.

Lắp lại hộp số. Luồn trục đầu vào của hộp số qua đĩa ly hợp và mâm ép. Không để trọng lượng hộp số treo lên càng cắt ly trong quá trình căn chỉnh. Hỗ trợ hộp số hoàn toàn cho đến khi bắt đầu siết bu lông vỏ chuông. Siết bu lông vỏ chuông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

5. Câu hỏi thường gặp (Định dạng Hỏi & Đáp)

H1: Xe tải Mercedes-Benz nào sử dụng càng cắt ly A6552501513?
A1: Càng cắt ly này phù hợp với xe tải Actros, Axor và Atego được trang bị hộp số G131, G131-9, G85-6 hoặc G85-6/7.9-6.2. Vui lòng kiểm tra bảng nhận dạng hộp số của bạn trước khi đặt hàng.

H2: Càng này dành cho hộp số sàn hay hộp số sàn tự động?
A2: A6552501513 phù hợp với cả hai biến thể AMT và hộp số sàn. Hộp số dòng G131 là hộp số sàn tự động. Dòng G85 bao gồm cả phiên bản sàn và tự động.

H3: Sự khác biệt giữa A6552501513 và A6552500113 là gì?
A3: A6552501513 là phiên bản thay thế của A6552500113. Càng sau này có hình dạng được cập nhật để cải thiện tiếp xúc với bạc đạn cắt ly. Khả năng tương thích phụ thuộc vào ngày sản xuất xe và số sê-ri hộp số.

H4: Càng cắt ly có bao gồm chốt bi xoay không?
A4: Không. Càng chỉ bao gồm bộ phận thép rèn. Chốt bi xoay bên trong vỏ chuông phải được đặt hàng riêng nếu cần thay thế.

H5: Tôi có thể thay thế càng cắt ly mà không cần tháo hộp số không?
A5: Không. Càng cắt ly nằm bên trong vỏ chuông giữa động cơ và hộp số. Việc tháo hộp số là bắt buộc để tiếp cận càng cắt ly.

H6: Dấu hiệu của càng cắt ly bị hỏng là gì?
A6: Các dấu hiệu bao gồm cảm giác bàn đạp ly hợp không nhất quán, khó cắt ly, tiếng kêu rít hoặc tiếng nghiến từ khu vực vỏ chuông, và tiếng nghiến bánh răng hộp số khi cố gắng vào số.

H7: Càng cắt ly thường tồn tại bao lâu?
A7: Bản thân càng có thể tồn tại trong suốt tuổi thọ của hộp số trong điều kiện hoạt động bình thường. Hỏng càng thường do bạc đạn cắt ly hỏng, chốt bi xoay bị mòn, hoặc điều chỉnh ly hợp không đúng cách chứ không phải do mỏi càng đơn thuần.

H8: Càng này có tương thích với hệ thống ly hợp kép không?
A8: Có. Hộp số G131 và G131-9 thường được kết hợp với ly hợp kép trong các ứng dụng Actros hạng nặng. Hình dạng càng hỗ trợ lực cắt ly cao hơn cần thiết cho hệ thống ly hợp kép.

H9: Cần bôi trơn gì cho điểm xoay?
A9: Sử dụng mỡ chịu nhiệt độ cao với điểm chảy trên 260°C. Khuyến nghị sử dụng mỡ bạc đạn molypden disulfide. Không sử dụng mỡ lithium. Mỡ lithium tan chảy và chảy ra ở nhiệt độ hoạt động của ly hợp.

H10: Tại sao càng cắt ly mới của tôi lại phát ra tiếng ồn trong quá trình vận hành ly hợp?
A10: Tiếng ồn ngay sau khi thay thế cho thấy một trong ba vấn đề. Chốt bi bị mòn hoặc hư hỏng. Bề mặt giá đỡ bạc đạn cắt ly bị rỗ. Các miếng đệm tiếp xúc của càng không được đặt đúng cách trên giá đỡ. Tháo ra và kiểm tra cả ba bộ phận.