8980555410 8-98055541-0 Junta de culata 700P Isuzu 4HK1 Junta de culata

Se trata de una serie de productos que se fabrican en el sector de los automóviles, incluidos los automóviles eléctricos.

1- Un aviso rápido.

Confirme el número de OEM 8980555410 o 8-98055541-0 en su junta de cabeza de cilindro original y el código del motor (4HK1) antes de hacer el pedido.Esta junta está disponible en grados de espesor múltiples dependiendo de la protrusión del pistónSe requiere un técnico profesional para la instalación.

2Descripción.

La junta del cabezal del cilindro 8980555410 / 8-98055541-0 es un componente de sellado de especificación OE para los motores turbodiésel de cuatro cilindros de la serie 5.2L Isuzu 4HK1.Construido con acero multicapa (MLS) con perlas de sellado en relieve de precisión para una resistencia superior al calor y a la presiónEl motor 4HK1 cuenta con un bloque de hierro fundido, un diámetro de 115 mm × 125 mm, una cilindrada de 5.193 cc.5El Consejo Europeo ha aprobado una propuesta de directiva sobre la protección de la salud pública.5Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas.5Las aplicaciones incluyen camiones Isuzu 700P, N-Series, NPR, NQR, así como excavadoras Hitachi y varios equipos pesados.superficies de sellado limpias y son componentes de un solo uso que deben sustituirse cada vez que se retira la culataLos síntomas comunes de fallo incluyen filtración del refrigerante externo en la articulación de la cabeza, sobrecalentamiento persistente del motor, humo blanco de los gases de escape, aceite lechoso, pérdida de compresión,y burbujas de escape en el tanque de desbordamiento del radiador.

3. Tabla de parámetros

4Contenido personalizado

Selección del espesor: El motor 4HK1 utiliza tres espesores de juntas de cabeza diferentes dependiendo de la protrusión del pistón.Medir la protuberancia del pistón en TDC para determinar la junta correctaSi no se selecciona el espesor correcto, puede producirse un contacto entre el pistón y la cabeza o entre el pistón y la válvula.

Construcción MLS: Las juntas de acero multicapa se componen de múltiples capas de acero inoxidable estampadas con precisión con recubrimiento de elastómeros.mantenimiento de una presión de sellado constante en toda la interfaz bajo ciclo térmico.

Preparación de la superficie: Tanto la cabeza del cilindro como las superficies de los bloques deben limpiarse a fondo con un raspador de plástico. No utilice discos abrasivos ni cepillos de alambre. Las juntas MLS requieren un acabado superficial liso para un sellado adecuado.

Notas de instalación: Reemplazar todos los pernos de cabeza con nuevas unidades de torque a rendimiento (TTY) pernos reutilizados tienen estiramiento permanente.Instalar juntas secas en superficies limpias con el número de piezas orientadas hacia arriba y hacia la izquierda del motor. Alinear las muletas del cuerpo del cilindro con los orificios de las muletas de la cabeza del cilindro antes de colocar.

5. Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué motores Isuzu usan la junta de la cabeza del cilindro 8980555410?
R1: Esta junta se ajusta a los motores diesel turbo de cuatro cilindros Isuzu 4HK1, 4HK1-TC, 4HK1-TCN y 4HK1X 5.2L.

P2: ¿Son 8980555410 y 8-98055541-0 la misma junta?
R2: Sí. Ambos números se refieren a la junta idéntica de la cabeza del cilindro. 8-98055541-0 es el formato OEM con guión; 8980555410 es la forma condensada.

P3: ¿De qué espesor es la junta de la cabeza del cilindro que necesito?
A3: La selección se determina midiendo la protuberancia del pistón del bloque del cilindro en TDC. El espesor correcto de la junta se identifica por marcas de perforado del agujero en el borde de la junta.Para el procedimiento de medición, consulte el manual de servicio de Isuzu..

P4: ¿Cuáles son los síntomas comunes de falla de la junta de la cabeza en un 4HK1?
A4: filtración del líquido de refrigeración externo en la articulación de la cabeza, sobrecalentamiento persistente del motor, humo blanco de los gases de escape, aceite lechoso (mezcla de líquido de refrigeración y aceite), pérdida de compresión, ralentí en bruto,y burbujas de escape en el tanque de desbordamiento del radiador.

P5: ¿Se requiere sellador para la instalación?
A5: No. Las juntas de la cabeza del cilindro MLS se sellan sin sellador adicional. Instale la junta seca en superficies limpias y debidamente preparadas. No aplique junta de sellador o silicona RTV.

P6: ¿Qué vehículos utilizan el motor 4HK1?
R6: El motor 4HK1 se encuentra en los camiones Isuzu 700P, N-Series, NPR, NQR, así como en las excavadoras Hitachi, incluidas las ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K y varias aplicaciones de equipos pesados.

P7: ¿Es esto una junta de acero multicapa (MLS)?
R7: Sí. Esta junta presenta una construcción MLS con múltiples capas de acero inoxidable estampadas con precisión y un recubrimiento de elastómeros para un rendimiento de sellado superior bajo presiones extremas del cilindro.