8980555410 8-98055541-0 Zylinderkopfdichtung 700P Isuzu 4HK1 Zylinderkopfdichtung

Zylinderkopfdichtung für Isuzu 700P 4HK1 8980555410 8-98055541-0

1. Wichtiger Hinweis

Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die OEM-Nummer 8980555410 oder 8-98055541-0 auf Ihrer originalen Zylinderkopfdichtung und den Motorkennbuchstaben (4HK1). Diese Dichtung ist in verschiedenen Dicken erhältlich, je nach Kolbenüberstand. Für die Installation ist ein professioneller Dieselmechaniker erforderlich. Ersetzen Sie immer die Zylinderkopfschrauben durch neue Einheiten.

2. Beschreibung

Die Zylinderkopfdichtung 8980555410 / 8-98055541-0 ist eine Dichtungskomponente nach OE-Spezifikation für Isuzu 4HK1-Serie 5,2-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotoren. Hergestellt aus Mehrlagenstahl (MLS) mit präzise geprägten Dichtungslippen für überlegene Hitze- und Druckbeständigkeit. Der 4HK1-Motor verfügt über einen Gussblock, 115 mm Bohrung × 125 mm Hub, 5.193 ccm Hubraum. Das Verdichtungsverhältnis variiert je nach Modelljahr: 18,5:1 (2005–2006), 17,5:1 (2007–2015) oder 16,5:1 (2016–2020). Anwendungsbereiche sind Isuzu 700P-Lkw, N-Serie, NPR, NQR sowie Hitachi-Bagger und verschiedene schwere Maschinen. MLS-Dichtungen erfordern glatte, saubere Dichtflächen und sind Einwegkomponenten, die bei jeder Demontage des Zylinderkopfs ersetzt werden müssen. Häufige Ausfallerscheinungen sind äußere Kühlmittelleckagen an der Kopfdichtung, anhaltende Motorüberhitzung, weißer Abgasrauch, milchiges Öl, Kompressionsverlust und Abgasblasen im Ausgleichsbehälter des Kühlers.

3. Parametertabelle

4. Benutzerdefinierter Inhalt

Dickenwahl: Der 4HK1-Motor verwendet drei verschiedene Zylinderkopfdichtungsdicken, abhängig vom Kolbenüberstand. Lochstanzmarkierungen am Dichtungsrand zeigen die Dickenklasse an. Messen Sie den Kolbenüberstand am OT, um die richtige Dichtung zu bestimmen. Eine falsche Dickenwahl kann zu Kolben-Kopf- oder Kolben-Ventil-Kontakt führen.

MLS-Konstruktion: Mehrlagenstahl-Dichtungen bestehen aus mehreren präzisionsgestanzten Edelstahllagen mit Elastomerbeschichtung. Die geprägten Stahllagen fungieren als lastgesteuerte Federn und sorgen für einen gleichmäßigen Dichtdruck über die Schnittstelle unter thermischer Belastung.

Oberflächenvorbereitung: Sowohl die Zylinderkopf- als auch die Blockoberflächen müssen mit einem Kunststoffschaber gründlich gereinigt werden. Verwenden Sie keine Schleifscheiben oder Drahtbürsten. MLS-Dichtungen erfordern eine glatte Oberflächenbeschaffenheit für eine ordnungsgemäße Abdichtung.

Installationshinweise: Ersetzen Sie alle Zylinderkopfschrauben durch neue Dehnschrauben (TTY) – wiederverwendete Schrauben haben eine bleibende Dehnung. Montieren Sie die Dichtung trocken auf sauberen Oberflächen mit der Teilenummer nach oben und nach links vom Motor. Richten Sie die Zylinderkörper-Passhülsen vor dem Einsetzen an den Zylinderkopfdübellöchern aus. Füllen Sie das Kühlsystem nach der Installation mit der richtigen Kühlmittelmischung und entlüften Sie es.

5. FAQ

F1: Welche Isuzu-Motoren verwenden die Zylinderkopfdichtung 8980555410?
A1: Diese Dichtung passt für Isuzu 4HK1, 4HK1-TC, 4HK1-TCN und 4HK1X 5,2-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotoren.

F2: Sind 8980555410 und 8-98055541-0 die gleiche Dichtung?
A2: Ja. Beide Nummern beziehen sich auf die identische Zylinderkopfdichtung. 8-98055541-0 ist das OEM-Format mit Bindestrich; 8980555410 ist die verkürzte Form.

F3: Welche Dicke der Zylinderkopfdichtung benötige ich?
A3: Die Auswahl wird durch Messung des Kolbenüberstands aus dem Zylinderblock am OT bestimmt. Die richtige Dichtungsdicke wird durch Lochstanzmarkierungen am Dichtungsrand identifiziert. Beziehen Sie sich für das Messverfahren auf das Isuzu-Werkstatthandbuch.

F4: Was sind häufige Symptome eines Zylinderkopfdichtungsdefekts bei einem 4HK1?
A4: Äußere Kühlmittelleckagen an der Kopfdichtung, anhaltende Motorüberhitzung, weißer Abgasrauch, milchiges Öl (Kühlmittel-Öl-Mischung), Kompressionsverlust, unruhiger Leerlauf und Abgasblasen im Ausgleichsbehälter des Kühlers.

F5: Wird für die Installation Dichtmittel benötigt?
A5: Nein. MLS-Zylinderkopfdichtungen dichten ohne zusätzliches Dichtmittel ab. Montieren Sie die Dichtung trocken auf sauberen, ordnungsgemäß vorbereiteten Oberflächen. Verwenden Sie kein Dichtmittel oder RTV-Silikon.

F6: Welche Fahrzeuge verwenden den 4HK1-Motor?
A6: Der 4HK1-Motor ist in Isuzu 700P-Lkw, N-Serie, NPR, NQR sowie in Hitachi-Baggern, einschließlich ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, und verschiedenen schweren Maschinen verbaut.

F7: Ist dies eine Mehrlagenstahl-Dichtung (MLS)?
A7: Ja. Diese Dichtung verfügt über eine MLS-Konstruktion mit mehreren präzisionsgestanzten Edelstahllagen und Elastomerbeschichtung für überlegene Dichtleistung unter extremen Zylinderdrücken.