Batería del freno trasero Batería del freno automático Mc837980 Para camión Mitsubish de trabajo pesado

MC837980 tambor de freno trasero para camiones Mitsubishi medianos y pesados. Construcción de hierro fundido con superficie de fricción mecanizada con precisión. Reemplazo directo del tambor original.No incluye el material de montaje ni las zapatillas de frenoVerifique el tipo de eje, el patrón de pernos y las dimensiones del tambor antes de ordenar.

El tambor de freno trasero MC837980 es un componente de freno de base diseñado para camiones Mitsubishi equipados con sistemas de freno de tambor trasero.las plataformas de motores 4D34 y 4D34, en las que el eje trasero utilice configuraciones de frenos de tambor dúplex o de doble servoLas aplicaciones incluyen los modelos Fuso Fighter, Super Great y Canter producidos desde mediados de la década de 1980 hasta principios de la de 2000.

El tambor está fabricado de hierro fundido de alto carbono conforme a las especificaciones de materiales OEM.Durante los frenados pesados, la temperatura de la superficie del tambor puede aumentar rápidamente a 400°C. El alto contenido de carbono disipa el calor de manera uniforme a través de la cara del tambor,reducción del riesgo de agrietamiento térmico o manchas de calor que conducen a la pulsación del freno.

La superficie de fricción se mecaniza con precisión hasta un acabado especificado medido en micropulgadas.Este acabado proporciona el coeficiente de fricción correcto contra los forros de freno orgánicos o semimetálicos estándarUna superficie demasiado lisa provoca la formación de esmaltes y una menor potencia de frenado.La superficie de fricción MC837980 cumple con las especificaciones de rugosidad del equipo original.

El tambor incluye una brida de montaje integral de la rueda con cinco o seis orificios de perno en función de la configuración del eje.El orificio piloto en el centro del tambor alinea el tambor concéntricamente con el eje del ejeEl ajuste adecuado del piloto es esencial para evitar las vibraciones durante la conducción a gran velocidad.

La superficie exterior de enfriamiento cuenta con costillas radiales de enfriamiento fundidas, que aumentan la superficie externa del tambor en aproximadamente un 35 por ciento en comparación con una cáscara exterior lisa.Las costillas promueven la circulación de aire alrededor del tambor mientras el vehículo avanzaLos camiones que operan en terrenos montañosos o en condiciones urbanas de parada y arranque frecuentes se benefician significativamente de la mayor capacidad de refrigeración.

El MC837980 es un componente que no puede ser mantenido. Una vez que la superficie de fricción se desgasta más allá del diámetro interior máximo permitido o desarrolla grietas, se debe reemplazar todo el tambor.No se recomienda el mecanizado o el giro de la superficie de fricción más allá de un solo corte de limpieza ligeroEl exceso de mecanizado reduce el grosor de la pared del tambor y la capacidad de absorción de calor.

Este tambor de repuesto es adecuado para los vehículos que experimentan un desvanecimiento del freno en largos descensos, pulsaciones durante la aplicación del freno, raspado auditivo del contacto metal a metal,o grietas visuales entre los orificios de los pernosSiempre debe sustituirse el tambor de los frenos en pares de ejes para mantener la fuerza de frenado equilibrada en el eje trasero.

Notas de instalación para el tambor del freno trasero MC837980. Limpia la superficie del piloto del eje del eje antes de instalar un nuevo tambor. Elimine todo el óxido y los desechos. Aplique una capa delgada de antiadherente a alta temperatura solo al piloto del eje..No aplique antiadherente a los pernos de las ruedas o a la superficie de fricción. Instale el tambor sobre los pernos de las ruedas. Gire el tambor a mano. Escuche el sonido de raspado.El raspado indica una placa de apoyo doblada o zapatos de freno desalineados. Ajuste la retracción del zapato antes de la instalación final. Torsión de las tuercas de la rueda en el patrón de cruce a las especificaciones del fabricante. No use la pistola de impacto para centrar el tambor. Utilice sólo la llave de torsión.Realizar el procedimiento de pulido del freno después de la instalación. Diez paradas suaves de 50 km/h a 10 km/h. Permitir el enfriamiento del tambor entre paradas. Evitar la aplicación del freno de estacionamiento en el nuevo tambor hasta que se haya enfriado por completo. Inspeccionar el tambor para marcar después de los primeros 200 kilómetros.Si se observa una fuga, se sustituirán los sellos del eje antes de la instalación del tambor.. La contaminación por aceite destruye inmediatamente la nueva superficie de fricción. Guarde el tambor en una superficie plana. No apile los tambores sin separadores protectores. Mantenga la superficie de fricción seca.La formación de óxido en el tambor no utilizado requiere un mecanizado antes de su uso.

P1: ¿Qué camiones Mitsubishi aceptan el tambor de freno MC837980?

R1: Este tambor se ajusta a los modelos Fuso Fighter, Super Great y Canter con frenos traseros de tambor con motores 6D16, 6D15, 4D33 o 4D34.

P2: ¿Cuál es el diámetro interior nominal de este tambor?

A2: El diámetro interior nominal es de 320 mm. El diámetro máximo de desgaste permitido es de 322 mm. Los tambores superiores a 322 mm deben sustituirse inmediatamente.

P3: ¿Puedo mecanizar o girar el tambor MC837980?

A3: Se permite un corte de limpieza ligero si el diámetro resultante no excede de 322 mm. Un mecanizado más profundo elimina la masa térmica e induce a un desvanecimiento prematuro del freno.

P4: ¿Este tambor incluye pernos de rueda o tuercas?

A4: No. El MC837980 es solo el tambor. Los pernos de las ruedas, las tuercas y las zapatillas de freno se venden por separado. Utilice hardware original o pida piezas de repuesto correctas.

P5: ¿Cómo sé si mi tambor existente necesita ser reemplazado?

R5: Reemplazar el tambor si la superficie de fricción presenta ranuras profundas, manchas de calor azules, grietas entre los orificios de los pernos o un diámetro interior superior a 322 mm. También reemplazar si el vehículo pulsa durante el frenado.

P6: ¿Es necesario sustituir ambos tambores traseros al mismo tiempo?

R6: Sí. Si se sustituye solo un tambor, se crea una fuerza de frenado desequilibrada. El vehículo puede tirarse a un lado durante las paradas duras.

P7: ¿Qué causa las grietas en los tambores de freno?

R7: Las grietas son causadas por frenadas severas repetidas a gran velocidad, conducción con el freno de estacionamiento parcialmente activado o uso de revestimientos de freno más duros que las especificaciones del fabricante original.

P8: ¿Puedo usar este tambor en el eje delantero?

A8: No. El MC837980 es específicamente para aplicaciones en el eje trasero.

P9: ¿Cuál es el par correcto para las tuercas de la rueda con este tambor?

R9: Las especificaciones de par varían según el eje. El rango típico es de 450 a 550 Nm para camiones medianos y de 600 a 750 Nm para camiones pesados. Consulte el manual de servicio del vehículo.

P10: ¿Por qué mi nuevo tambor hace ruido durante las primeras paradas?

A10: Los nuevos tambores requieren un período de brillo para que la superficie de fricción coincida con los revestimientos de los frenos.Ruido persistente después de 500 kilómetros indica un problema separado.