Drum rem belakang Drum rem otomatis Mc837980 Untuk Mitsubish Heavy Duty Truck

MC837980 drum rem belakang untuk truk menengah dan berat Mitsubishi Konstruksi besi cor dengan permukaan gesekan yang diolah dengan presisi. Penggantian langsung untuk drum asli.Tidak termasuk perangkat keras pemasangan atau sepatu rem. Memverifikasi jenis poros, pola stud, dan dimensi drum sebelum memesan. instalasi profesional diperlukan.

MC837980 drum rem belakang adalah komponen pengerem dasar yang dirancang untuk truk Mitsubishi yang dilengkapi dengan sistem rem drum belakang.dan 4D34 platform mesin di mana poros belakang menggunakan konfigurasi dupleks atau duo-servo drum brakeAplikasi termasuk Fuso Fighter, Super Great, dan model Canter yang diproduksi dari pertengahan 1980-an hingga awal 2000-an.

Drum ini terbuat dari besi cor karbon tinggi yang sesuai dengan spesifikasi bahan OEM.Selama kejadian pengereman berat, suhu permukaan drum dapat meningkat dengan cepat hingga 400°C. Kandungan karbon tinggi menyebarkan panas secara merata di seluruh permukaan drum,mengurangi risiko retakan termal atau bercak panas yang menyebabkan denyut rem.

Permukaan gesekan adalah presisi mesin ke akhir yang ditentukan diukur dalam microinch.Penutup ini memberikan koefisien gesekan yang benar terhadap lapisan rem organik atau semi-logam standarPermukaan yang terlalu halus menyebabkan pembentukan glaze dan mengurangi daya henti.Permukaan gesekan MC837980 memenuhi spesifikasi kasar peralatan asli.

Drum ini termasuk flange pemasangan roda integral dengan lima atau enam lubang stud tergantung pada konfigurasi poros.Bor pilot di pusat drum menyelaraskan drum secara konsentris dengan hub poros- Pengaturan pilot yang tepat sangat penting untuk mencegah getaran saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

Permukaan pendingin eksternal memiliki tulang rusuk pendingin radial yang ditempelkan.Pinggang membantu sirkulasi udara di sekitar drum saat kendaraan bergerak ke depanTruk yang beroperasi di medan pegunungan atau kondisi kota yang sering berhenti-memulai mendapat manfaat secara signifikan dari peningkatan kapasitas pendingin.

MC837980 adalah komponen yang tidak dapat diperbaiki. Begitu permukaan gesekan menjadi usang di luar diameter interior maksimum yang diizinkan atau mengembangkan retakan, seluruh drum harus diganti.Pemesinan atau memutar permukaan gesekan tidak dianjurkan melebihi satu potong pembersih ringan- Peralatan yang terlalu banyak mengurangi ketebalan dinding drum dan kapasitas penyerapan panas.

Drum pengganti ini cocok untuk kendaraan yang mengalami penghentian rem pada turunan panjang, berdenyut selama pengaplikasian rem, pengikis yang terdengar dari kontak logam ke logam,atau retakan visual antara lubang studSelalu ganti drum rem dalam pasangan poros untuk menjaga kekuatan pengereman seimbang di poros belakang.

Catatan pemasangan untuk MC837980 drum rem belakang. Bersihkan permukaan pilot hub poros sebelum memasang drum baru. Menghilangkan semua karat dan puing-puing. Menerapkan lapisan tipis anti-kejang suhu tinggi ke pilot hub saja.Jangan menggunakan anti-kejang pada stud roda atau permukaan gesekan. Pasang drum di atas stud roda. Putar drum dengan tangan. Dengarkan suara mengikis.Mengikis menunjukkan lempeng punggung bengkok atau sepatu rem yang tidak selaras. Sesuaikan retraksi sepatu sebelum pemasangan akhir. Torque roda kacang dalam pola penyeberangan untuk spesifikasi produsen. Jangan menggunakan pistol dampak untuk drum centering. Gunakan kunci torsi saja.Melakukan prosedur brake polish setelah pemasangan. Sepuluh pemberhentian ringan dari 50 km/jam sampai 10 km/jam. Biarkan drum mendingin antara pemberhentian. Hindari penggunaan rem parkir pada drum baru sampai benar-benar mendingin. Periksa drum untuk mencetak setelah 200 kilometer pertama.Mengganti segel poros sebelum pemasangan drum jika terjadi kebocoran. kontaminasi minyak merusak permukaan gesekan baru segera. Simpan drum pada permukaan datar. Jangan menumpuk drum tanpa pemisah pelindung. Jaga permukaan gesekan kering.Pembentukan karat pada drum yang tidak digunakan membutuhkan pemesinan sebelum digunakan.

T1: Truk Mitsubishi mana yang menerima drum rem MC837980?

A1: Drum ini cocok untuk model Fuso Fighter, Super Great, dan Canter dengan rem drum belakang menggunakan mesin 6D16, 6D15, 4D33, atau 4D34.

T2: Apa diameter nominal dalam drum ini?

A2: Diameter dalam nominal adalah 320 mm. Diameter keausan maksimum yang diizinkan adalah 322 mm. Drum yang melebihi 322 mm harus segera diganti.

P3: Dapatkah saya mesin atau memutar MC837980 drum?

A3: Satu potongan pembersihan ringan diizinkan jika diameter yang dihasilkan tidak melebihi 322 mm. Pemesinan yang lebih dalam menghilangkan massa termal dan mengundang pelemahan rem prematur.

T4: Apakah drum ini termasuk roda studs atau kacang?

A4: Tidak. MC837980 hanya untuk drum. Klep roda, kacang, dan sepatu rem dijual secara terpisah. Gunakan perangkat keras asli atau pesan suku cadang yang benar.

T5: Bagaimana saya tahu apakah drum saya yang sudah ada perlu diganti?

A5: Ubah drum jika permukaan gesekan menunjukkan alur yang dalam, bintik panas biru, retakan antara lubang stud, atau diameter dalam yang melebihi 322 mm. Juga ganti jika kendaraan berdenyut saat pengereman.

T6: Apakah perlu mengganti kedua drum belakang pada saat yang sama?

A6: Ya. Mengganti hanya satu drum menciptakan kekuatan pengereman yang tidak seimbang. Kendaraan dapat menarik ke satu sisi selama berhenti keras. Mengganti drum dalam pasangan poros.

P7: Apa penyebab retak dalam drum rem?

A7: Retak disebabkan oleh pengereman berat berulang dari kecepatan tinggi, mengemudi dengan rem parkir sebagian terpasang, atau menggunakan lapisan rem yang lebih keras dari spesifikasi OEM.

P8: Dapatkah saya menggunakan drum ini di poros depan?

A8: Tidak. MC837980 khusus untuk aplikasi poros belakang. drum depan memiliki dimensi yang berbeda dan pola tulang rusuk pendingin.

T9: Apa torsi yang benar untuk kacang roda dengan drum ini?

A9: Spesifikasi torsi bervariasi tergantung pada poros. rentang khas adalah 450 hingga 550 Nm untuk truk menengah dan 600 hingga 750 Nm untuk truk berat.

P10: Mengapa drum baru saya berisik selama beberapa pemberhentian pertama?

A10: Drum baru membutuhkan periode berkilau untuk mencocokkan permukaan gesekan dengan lapisan rem.Kebisingan terus menerus setelah 500 kilometer menunjukkan masalah terpisah.