Tambor de Freio Traseiro Tambor de Freio Automático Mc837980 Para Caminhão Pesado Mitsubishi

MC837980 tambor traseiro de freio para caminhões Mitsubishi médios e pesados Construção de ferro fundido com superfície de atrito mecanizada com precisão Substituição direta do tambor originalNão incluído o material de montagem ou os calçados de travagemVerifique o tipo de eixo, o padrão de perfurador e as dimensões do tambor antes de encomendar.

O tambor de freio traseiro MC837980 é um componente de freio de fundação projetado para caminhões Mitsubishi equipados com sistemas de freio de tambor traseiro.e plataformas de motores 4D34 em que o eixo traseiro utiliza configurações de travões de tambor duplex ou duo-servoAs aplicações incluem modelos Fuso Fighter, Super Great e Canter produzidos a partir de meados dos anos 1980 até o início dos anos 2000.

O tambor é fabricado a partir de ferro fundido com alto teor de carbono conforme as especificações do material OEM.Durante os travões pesados, a temperatura da superfície do tambor pode subir rapidamente para 400°C. O elevado teor de carbono dissipa o calor uniformemente através da face do tambor,Reduzir o risco de fissuração térmica ou manchas de calor que levem à pulsação do travão.

A superfície de atrito é mecanizada com precisão até um acabamento especificado, medido em micro polegadas.Este acabamento fornece o coeficiente de atrito correto contra revestimentos de travões orgânicos ou semimetálicos padrãoUma superfície demasiado lisa provoca a formação de esmaltes e reduz a potência de travagem. Uma superfície demasiado áspera acelera o desgaste do forro.A superfície de atrito MC837980 cumpre as especificações de rugosidade do equipamento original.

O tambor inclui uma flange de montagem integral da roda com cinco ou seis furos de perfurador, dependendo da configuração do eixo.O furo piloto no centro do tambor alinha o tambor concentricamente com o centro do eixoA adaptação adequada do piloto é essencial para evitar vibrações durante a condução a alta velocidade.

A superfície externa de resfriamento possui costelas radicais de resfriamento fundidas, que aumentam a área da superfície externa do tambor em aproximadamente 35% em comparação com uma casca externa lisa.As costelas promovem a circulação de ar ao redor do tambor à medida que o veículo avançaOs camiões que operam em terrenos montanhosos ou em condições urbanas de paragem e arranque frequentes beneficiam significativamente do aumento da capacidade de arrefecimento.

O MC837980 é um componente não-serviçável. Uma vez que a superfície de atrito se desgasta além do diâmetro interno máximo permitido ou desenvolve rachaduras, todo o tambor deve ser substituído.Não é recomendável mecanizar ou girar a superfície de atrito para além de um único corte de limpeza leveO excesso de usinagem reduz a espessura da parede do tambor e a capacidade de absorção de calor.

Este tambor de substituição é adequado para veículos que sofrem de desgaste dos travões em longas descidas, pulsação durante a aplicação do travão, raspagem audível do contacto metal-metal,ou rachaduras visuais entre os furos dos pinos. Substitua sempre os tambores dos travões em pares de eixos para manter a força de travagem equilibrada no eixo traseiro.

Notas de instalação para MC837980 tambor de freio traseiro. Limpe a superfície do piloto do eixo antes de instalar um novo tambor. Remova toda a ferrugem e detritos. Aplique uma fina camada de anti-apresento de alta temperatura apenas ao piloto do eixo.Não aplique anti-agressão nos travões das rodas ou na superfície de atrito. Instale o tambor sobre os travões das rodas. Rodue o tambor à mão.A raspagem indica uma placa de apoio dobrada ou uma calça de travagem desalinhada. Ajustar a retração do sapato antes da instalação final. Torque roda porcas em padrão de cruzamento para especificação do fabricante. Não use pistola de impacto para o centro do tambor. Use apenas chave de torque.Realizar o procedimento de polir os travões após a instalação. Dez paradas suaves de 50 km/h a 10 km/h. Permitir o arrefecimento do tambor entre as paradas. Evitar a aplicação do travão de estacionamento no novo tambor até que este arrefeça completamente. Inspecionar o tambor para marcar após os primeiros 200 km.Substitua os vedações dos eixos antes da instalação do tambor se for observada uma fuga. Contaminação de óleo destrói a nova superfície de atrito imediatamente. Armazenar tambor em superfície plana. Não empilhar tambores sem separadores de proteção. Manter a superfície de atrito seca.A formação de ferrugem no tambor não utilizado requer usinagem antes da utilização.

Q1: Quais caminhões Mitsubishi aceitam o tambor de freio MC837980?

R1: Este tambor se encaixa nos modelos Fuso Fighter, Super Great e Canter com freios traseiros de tambor usando motores 6D16, 6D15, 4D33 ou 4D34.

P2: Qual é o diâmetro interno nominal deste tambor?

A2: O diâmetro interno nominal é de 320 mm. O diâmetro máximo de desgaste admissível é de 322 mm. Os tambores superiores a 322 mm devem ser imediatamente substituídos.

P3: Posso mecanizar ou girar o tambor MC837980?

A3: É permitido um corte de limpeza leve se o diâmetro resultante não exceder 322 mm. Uma usinagem mais profunda elimina a massa térmica e induz o desgaste prematuro dos travões.

P4: Este tambor inclui rolos de roda ou porcas?

A: Não. O MC837980 é apenas o tambor. Os parafusos das rodas, as porcas e os sapatos de freio são vendidos separadamente. Use hardware original ou peça de reposição correta.

P5: Como posso saber se o meu tambor existente precisa de substituição?

A5: Substituir o tambor se a superfície de atrito apresentar ranhuras profundas, manchas azuis de calor, rachaduras entre os furos de estaca ou um diâmetro interno superior a 322 mm. Substituir também se o veículo pulsar durante a travagem.

P6: É necessário substituir os dois tambores traseiros ao mesmo tempo?

R: Sim. Substituir apenas um tambor cria uma força de travagem desequilibrada. O veículo pode puxar para um lado durante paradas duras. Substituir tambores em pares de eixos.

P7: O que causa rachaduras nos tambores dos travões?

R7: A fissuração é causada por frenagem intensa repetida a partir de alta velocidade, condução com o travão de estacionamento parcialmente ligado ou utilização de revestimentos de travões mais duros do que a especificação do fabricante original.

P8: Posso usar este tambor no eixo dianteiro?

O MC837980 é especificamente para aplicações no eixo traseiro.

P9: Qual é o binário correto para as porcas das rodas com este tambor?

R9: As especificações de binário variam de acordo com o eixo. A gama típica é de 450 a 550 Nm para camiões médios e de 600 a 750 Nm para camiões pesados. Consulte o seu manual de serviço do veículo.

P10: Porque é que o meu novo tambor faz barulho durante as primeiras paradas?

A10: Os novos tambores exigem um período de brilho para que a superfície de atrito se encaixe nos revestimentos dos travões.O ruído persistente após 500 quilómetros indica um problema separado..