Cabezal de filtro de combustible ME035672 para Mitsubishi Fuso 6D16 FM516 FM517 FN517

Confirme el número de OEM ME035672 en su cabeza del filtro de combustible original antes de ordenar.y orientación de entrada/salida. Se ajusta a los motores 6D16 en chasis FM516, FM517, y FN517.

Descripción: La cabeza del filtro de combustible ME035672 es una carcasa de montaje y distribución para motores diesel Mitsubishi Fuso 6D16.Este componente se atornilla al bloque del motor o al chasis y acepta un filtro de combustible giratorioEl cabezal, fundido de aleación de aluminio, contiene pasajes internos que dirigen el combustible desde la línea de suministro al filtro, y luego a la bomba de inyección.Una bomba de preparación incorporada permite la preparación manual del combustible después de los cambios de filtroLa carcasa incluye hilos de montaje para el filtro, la superficie de sellado de la junta, y conexiones para la entrada de combustible, salida y líneas de retorno opcionales.modelos de camiones FN517 y FN517 con motor 6D16Los fallos más comunes incluyen casillas agrietadas por filtros demasiado apretados, hilos de filtro despojados, sellos de bomba de primer que gotean y pasajes de combustible corroídos.Reemplazo restaura el flujo de combustible adecuado y la función de preparación.

Funcionamiento de la bomba de primeras: La bomba de primeras integral es un dispositivo tipo émbolo en la cabeza del filtro.Bombear el émbolo de primer arriba y abajo hasta que el combustible sin burbujas de aire sale del tornillo de sangradoAprieta el tornillo de sangrado, bombea varios golpes adicionales para presionar el sistema, el émbolo se firmará cuando esté preparado.

Instalación del filtro: se aplica una película delgada de combustible diésel limpio a la junta de goma del filtro nuevo.Apretar tres cuartas partes más sólo a manoNunca utilice una llave inglesa para la instalación, el exceso de apretamiento daña el filtro de aluminio.

Identificación del puerto: el puerto de entrada de combustible recibe combustible de la bomba de elevación o del tanque de combustible. El puerto de salida envía combustible filtrado a la bomba de inyección.Algunas versiones incluyen un tercer puerto para el retorno del exceso de combustible al tanqueMarque todas las mangueras antes de desconectarlas.

Inspección de la carcasa antes de la instalación: Examine la superficie de sellado donde la junta del filtro entra en contacto.Una superficie de sellado dañada causa fugas de combustible incluso con un filtro nuevo. Reemplazar la cabeza del filtro si la superficie de sellado está comprometida.

P1: ¿Cuál es la diferencia entre una cabeza de filtro de combustible y un filtro de combustible?
R1: El filtro es la carcasa de aluminio permanente que se atornilla al motor. El filtro es el recipiente de giro desechable que se atornilla a la cabeza. ME035672 es la cabeza, no el filtro.

P2: ¿Esta cabeza de filtro incluye la bomba de primer?
R2: Sí. La bomba de primer manual integral es parte del conjunto de la cabeza del filtro ME035672. Los kits de reconstrucción para la bomba de primer están disponibles por separado si solo los sellos de la bomba han fallado.

P3: ¿El ME035672 encajará en mi Fuso con motor 6D16 en un chasis diferente?
A3: Esta cabeza de filtro está especificada específicamente para los chasis FM516, FM517 y FN517.Compare su número de pieza original.

P4: ¿Por qué se filtra combustible del émbolo de la bomba de primer?
R4: El sello del huso del émbolo ha fallado. Pequeñas fugas permiten la entrada de aire en el sistema de combustible, causando un arranque difícil.Reemplazar el kit de sellado de la bomba de primer o reemplazar la cabeza del filtro en su totalidad si el kit de sellado no está disponible.

P5: ¿Puedo instalar un calentador de combustible en este filtro?
A5: No. El filtro ME035672 no tiene disposiciones de montaje para un calentador de combustible.

P6: ¿Qué hace que el filtro se agriete?
R6: El exceso de apretamiento del filtro de combustible es la causa principal. Sólo apretado a mano.La vibración y el envejecimiento también contribuyen a las grietas.

P7: ¿Cómo puedo quitar un filtro de combustible atascado sin dañar la cabeza?
R7: Utilice una llave inglesa alrededor del cuerpo del filtro. Aplique una fuerza constante, no un golpe repentino. Si el filtro no se mueve, empuje un destornillador a través del cuerpo del filtro cerca de la parte inferior para obtener una palanca.Nunca use una llave inglesa en la cabeza del filtro en sí.

P8: ¿Cuál es el tamaño del hilo en ME035672 para el filtro de combustible?
R8: Existen dos tamaños de rosca comunes para los filtros Fuso: M16 x 1.5 y M20 x 1.5Verifique su filtro original antes de ordenar. El filtro de hilo incorrecto no sella o puede cruzar el hilo de la cabeza de aluminio.

P9: ¿Puedo evitar la cabeza del filtro si está agrietada?
R9: No. Al evitar la cabeza del filtro, el combustible sin filtrar llega a la bomba de inyección. Las partículas de suciedad se apoderan de los émbolos de la bomba en cuestión de horas de funcionamiento.

P10: ¿Necesito una nueva junta entre la cabeza del filtro y el soporte de montaje?
A10: Inspeccione la junta o el anillo O existente en la interfaz de montaje. Si está dañada o faltando, reemplácela. No se requiere ninguna junta si la cabeza se monta directamente en una superficie mecanizada utilizando una junta de papel.Utilice la junta correcta para su chasis específico.