رأس فلتر الوقود ME035672 لميتسوبيشي فوسو 6D16 FM516 FM517 FN517

قم بتأكيد رقم OEM ME035672 على رأس فلتر الوقود الأصلي الخاص بك قبل الطلب. هذه هي قاعدة تثبيت الفلتر، وليست عنصر الفلتر. تحقق من حجم السن للفلتر، وعدد المنافذ، واتجاه المدخل/المخرج. يناسب محركات 6D16 في هياكل FM516 و FM517 و FN517. يتطلب التركيب الاحترافي.

الوصف: رأس فلتر الوقود ME035672 هو غلاف تثبيت وتوزيع لمحركات الديزل ميتسوبيشي فوسو 6D16. يتم تثبيت هذا المكون على كتلة المحرك أو الهيكل ويقبل فلتر وقود قابل للدوران. مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوبة، يحتوي الرأس على ممرات داخلية توجه الوقود من خط الإمداد إلى الفلتر، ثم إلى مضخة الحقن. تسمح مضخة التمهيدي المدمجة بتمهيد الوقود يدويًا بعد تغيير الفلتر. يشمل الغلاف سنون تثبيت للفلتر، وسطح حشية مانعة للتسرب، وتوصيلات لمدخل الوقود، ومخرجه، وخطوط إرجاع اختيارية. يناسب موديلات الشاحنات FM516 و FM517 و FN517 التي تعمل بمحرك 6D16. تشمل الأعطال الشائعة تشقق الغلاف بسبب شد الفلاتر الزائد، وتلف سنون الفلتر، وتسرب سدادات مضخة التمهيدي، وتآكل ممرات الوقود. يعيد الاستبدال تدفق الوقود المناسب ووظيفة التمهيد.

تشغيل مضخة التمهيدي: مضخة التمهيدي المدمجة هي جهاز من نوع المكبس على رأس الفلتر. للتمهيد بعد استبدال الفلتر، قم بفك برغي تنفيس الهواء على رأس الفلتر. قم بضخ مكبس التمهيدي لأعلى ولأسفل حتى يخرج الوقود الخالي من فقاعات الهواء من برغي التنفيس. قم بشد برغي التنفيس. قم بضخ عدة ضربات إضافية لضغط النظام. سيصبح المكبس ثابتًا عند التمهيد.

تركيب الفلتر: ضع طبقة رقيقة من وقود الديزل النظيف على الحشية المطاطية للفلتر الجديد. قم بلف الفلتر على رأس الفلتر حتى تلامس الحشية سطح الختم. قم بشد ثلاثة أرباع دورة إضافية باليد فقط. لا تستخدم أبدًا مفتاح فلتر للتركيب. الشد الزائد يؤدي إلى تشقق رأس الفلتر المصنوع من الألومنيوم.

تحديد المنافذ: يستقبل منفذ مدخل الوقود الوقود من مضخة الرفع أو خزان الوقود. يرسل منفذ المخرج الوقود المفلتر إلى مضخة الحقن. تتضمن بعض الإصدارات منفذًا ثالثًا لإرجاع الوقود الزائد إلى الخزان. قم بتمييز جميع الخراطيم قبل فصلها. الخراطيم المتقاطعة تمنع بدء تشغيل المحرك.

فحص الغلاف قبل التركيب: افحص سطح الختم حيث تلامس حشية الفلتر. يجب أن يكون هذا السطح أملسًا وخاليًا من الخدوش أو النكات أو التآكل. يسبب سطح الختم التالف تسرب الوقود حتى مع فلتر جديد. استبدل رأس الفلتر إذا كان سطح الختم متضررًا.

س1: ما هو الفرق بين رأس فلتر الوقود وفلتر الوقود؟
ج1: رأس الفلتر هو الغلاف الدائم المصنوع من الألومنيوم الذي يتم تثبيته بالمسامير على المحرك. الفلتر هو العلبة القابلة للدوران التي يتم لفها على الرأس. ME035672 هو الرأس، وليس الفلتر.

س2: هل يشمل رأس الفلتر هذا مضخة التمهيدي؟
ج2: نعم. مضخة التمهيدي اليدوية المدمجة هي جزء من مجموعة رأس الفلتر ME035672. تتوفر مجموعات إعادة بناء لمضخة التمهيدي بشكل منفصل إذا فشلت سدادات المضخة فقط.

س3: هل سيتناسب ME035672 مع فوسو الخاص بي بمحرك 6D16 في هيكل مختلف؟
ج3: تم إدراج رأس الفلتر هذا خصيصًا لهياكل FM516 و FM517 و FN517. قد تستخدم هياكل أخرى بمحركات 6D16 رأس فلتر مختلف بزوايا منافذ مختلفة. قارن رقم الجزء الأصلي الخاص بك.

س4: لماذا يتسرب الوقود من مكبس مضخة التمهيدي؟
ج4: فشلت سدادة عمود المكبس. تسمح التسربات الصغيرة بدخول الهواء إلى نظام الوقود، مما يسبب صعوبة في البدء. استبدل مجموعة سدادة مضخة التمهيدي أو استبدل رأس الفلتر بالكامل إذا لم تتوفر مجموعة السدادة.

س5: هل يمكنني تركيب سخان وقود على رأس الفلتر هذا؟
ج5: لا. رأس الفلتر ME035672 لا يحتوي على تجهيزات تثبيت لسخان الوقود. تستخدم بعض موديلات فوسو سخان وقود خطي منفصل قبل رأس الفلتر.

س6: ما الذي يسبب تشقق رأس الفلتر؟
ج6: الشد الزائد لفلتر الوقود القابل للدوران هو السبب الرئيسي. قم بالشد باليد فقط. استخدام مفتاح فلتر للتركيب يطبق عزم دوران مفرط على سنون الألومنيوم. تساهم الاهتزازات وتقصف العمر أيضًا في التشقق.

س7: كيف يمكنني إزالة فلتر وقود عالق دون إتلاف الرأس؟
ج7: استخدم مفتاح ربط شريطي حول جسم الفلتر. طبق قوة ثابتة، وليس ضربة مفاجئة. إذا لم يتحرك الفلتر، قم بقيادة مفك براغي عبر جسم الفلتر بالقرب من الأسفل للحصول على رافعة. لا تستخدم أبدًا مفتاح أنابيب على رأس الفلتر نفسه.

س8: ما هو حجم السن الموجود على ME035672 لفلتر الوقود؟
ج8: يوجد حجمان شائعان للسنون لفلاتر فوسو: M16 x 1.5 و M20 x 1.5. تحقق من الفلتر الأصلي الخاص بك قبل الطلب. فلتر السن الخاطئ لن يغلق أو قد يتلف السن الملولب للرأس المصنوع من الألومنيوم.

س9: هل يمكنني تجاوز رأس الفلتر إذا كان متصدعًا؟
ج9: لا. تجاوز رأس الفلتر يسمح للوقود غير المفلتر بالوصول إلى مضخة الحقن. جزيئات الأوساخ تتلف مكابس المضخة في غضون ساعات قليلة من التشغيل. استبدل الرأس المتصدع فورًا.

س10: هل أحتاج إلى حشية جديدة بين رأس الفلتر وقوس التثبيت؟
ج10: افحص الحشية الموجودة أو حلقة O عند واجهة التثبيت. إذا كانت تالفة أو مفقودة، فاستبدلها. لا يلزم وجود حشية إذا تم تثبيت الرأس مباشرة على سطح مصقول باستخدام حشية ورقية. استخدم الحشية الصحيحة لهيكل سيارتك المحدد.