Pour les véhicules à moteur à combustion

Veuillez confirmer le numéro d'origine ME035672 sur votre tête de filtre à carburant d'origine avant de commander.et orientation d'entrée/sortieIl s'adapte aux moteurs 6D16 dans les châssis FM516, FM517 et FN517.

Description: La tête de filtre à carburant ME035672 est un boîtier de montage et de distribution pour les moteurs diesel Mitsubishi Fuso 6D16.Ce composant est fixé au bloc ou au châssis du moteur et accepte un filtre à carburant en rotationLa tête en alliage d'aluminium contient des passages internes qui dirigent le carburant depuis la conduite d'alimentation vers le filtre, puis vers la pompe d'injection.Une pompe de démarrage intégrée permet de démarrer manuellement le carburant après un changement de filtreLe boîtier comprend des fils de montage pour le filtre, la surface de serrage d'étanchéité et des connexions pour les conduites d'entrée, de sortie et de retour de carburant en option.les modèles de camions FN517 et FN517 équipés du moteur 6D16Les défaillances les plus courantes sont les fissures du boîtier des filtres trop serrés, les fils de filtre détachés, les fuites des joints de la pompe de démarrage et les passages corrosifs du carburant.Le remplacement rétablit le bon débit de carburant et la fonction de mise en marche.

Fonctionnement de la pompe de démarrage: La pompe de démarrage intégrée est un dispositif de type piston sur la tête du filtre.Pompage du piston d'amorçage vers le haut et vers le bas jusqu'à ce que le carburant sans bulles d'air sort de la vis de saignementResserrez la vis, pompez plusieurs coups supplémentaires pour pressuriser le système, le piston deviendra ferme.

Installation du filtre: appliquer une fine pellicule de carburant diesel propre sur le joint en caoutchouc du nouveau filtre.Resserrer un tour supplémentaire de trois quarts à la main seulementN'utilisez jamais une clé française pour l'installation, le filtrage peut craquer si elle est trop serrée.

Identification du port: le port d'entrée de carburant reçoit le carburant de la pompe de levage ou du réservoir de carburant. Le port de sortie envoie le carburant filtré à la pompe d'injection.Certaines versions incluent un troisième port pour le retour d'excès de carburant dans le réservoirMarquez tous les tuyaux avant de les débrancher, les tuyaux croisés empêchent le démarrage du moteur.

Inspection du boîtier avant l'installation: examinez la surface d'étanchéité où le joint du filtre entre en contact.Une surface d'étanchéité endommagée provoque des fuites de carburant, même avec un nouveau filtre. Remplacer la tête de filtre si la surface d'étanchéité est compromise.

Q1: Quelle est la différence entre une tête de filtre à carburant et un filtre à carburant?
R1: La tête de filtre est le boîtier en aluminium permanent qui se branche sur le moteur. Le filtre est le canister jetable qui se branche sur la tête. ME035672 est la tête, pas le filtre.

Q2: Cette tête de filtre inclut-elle la pompe à amorçage?
R2: Oui. La pompe de démarrage manuelle intégrée fait partie de l'assemblage de la tête de filtre ME035672.

Q3: Le ME035672 s'adaptera-t-il à mon Fuso avec moteur 6D16 dans un châssis différent?
R3: Cette tête de filtre est spécifiquement indiquée pour les châssis FM516, FM517 et FN517.Comparez votre numéro de pièce d'origine.

Q4: Pourquoi le carburant fuit-il du piston de la pompe de démarrage?
R4: L'étanchéité de l'arbre du piston a échoué. De petites fuites permettent à l'air d'entrer dans le système de carburant, ce qui provoque un démarrage difficile.Remplacer le kit d'étanchéité de la pompe de démarrage ou remplacer la tête de filtre entière si le kit d'étanchéité n'est pas disponible.

Q5: Puis-je installer un chauffe-carburant sur cette tête de filtre?
R5: Non. La tête de filtre ME035672 n'a pas de dispositions de montage pour un chauffe-carburant. Certains modèles Fuso utilisent un chauffe-carburant en ligne séparé en amont de la tête de filtre.

Q6: Qu'est-ce qui provoque la fissuration de la tête du filtre?
R6: Le filtrage du carburant en rotation est la cause principale. Resserrer uniquement à la main. Utiliser une clé de filtrage pour l'installation applique un couple excessif aux fils en aluminium.Les vibrations et la fragilité liées à l'âge contribuent également au fissurage.

Q7: Comment retirer un filtre à carburant bloqué sans endommager la tête?
R7: Utilisez une clé française autour du corps du filtre. Appliquez une force constante, pas un choc soudain. Si le filtre ne bouge pas, conduisez un tournevis à travers le corps du filtre près du bas pour levier.N'utilisez jamais une clé de tuyauterie sur la tête du filtre lui-même.

Q8: Quelle est la taille du fil sur le ME035672 pour le filtre à carburant?
R8: Il existe deux tailles de fil communes pour les filtres Fuso: M16 x 1,5 et M20 x 1.5Vérifiez votre filtre d'origine avant de commander.

Q9: Puis-je contourner la tête du filtre si elle est fissurée?
R9: Non. Le contournement de la tête de filtre permet au carburant non filtré d'atteindre la pompe d'injection. Les particules de saleté s'emparent des pistonnes de la pompe en quelques heures de fonctionnement.

Q10: Ai-je besoin d'un nouveau joint entre la tête du filtre et le support de montage?
A10: Vérifiez le joint existant ou l'anneau O à l'interface de montage. Si le joint est endommagé ou manquant, remplacez-le. Aucun joint n'est nécessaire si la tête est montée directement sur une surface usinée à l'aide d'un joint en papier.Utilisez le joint correct pour votre châssis spécifique.