Kraftstofffilterkopf ME035672 für Mitsubishi Fuso 6D16 FM516 FM517 FN517

Bestätigen Sie die OEM-Nummer ME035672 auf Ihrem Original-Brennstofffilterkopf vor der Bestellung. Dies ist die Filtermontagebasis, nicht das Filterelement. Überprüfen Sie die Garngröße für den Filter, die Anzahl der Ports,und Ein-/Ausgangsrichtung. Passt 6D16 Motoren in FM516, FM517 und FN517 Chassis. Professionelle Installation erforderlich.

Beschreibung: Der Kraftstofffilterkopf ME035672 ist ein Montage- und Verteilgehäuse für Mitsubishi Fuso 6D16 Dieselmotoren.Diese Komponente schraubt sich an den Motorblock oder das Fahrwerk an und akzeptiert einen DrehbrennstofffilterDer Kopf besteht aus einer Aluminiumlegierung und enthält innere Durchgänge, die den Treibstoff von der Zufuhrleitung in den Filter und anschließend in die Einspritzpumpe leiten.Eine eingebaute Grundpumpe ermöglicht die manuelle Brennstoffbereitung nach FilterwechselnDas Gehäuse umfasst Montagefäden für den Filter, Dichtungsdichtungsfläche und Anschlüsse für Kraftstoff-Eingang, Ausgang und optionale Rückleitung.Fahrzeuge, die mit dem Motor 6D16 angetrieben werdenZu den häufigsten Ausfällen zählen Risse im Gehäuse durch überengte Filter, entfernte Filterfäden, undichte Grundpumpendichtungen und korrodierte Brennstoffläufe.Ersatz stellt den richtigen Kraftstofffluss und die Vorbereitungsfunktion wieder her.

Primumpumpe: Die Primumpumpe ist ein Kolben-ähnliches Gerät auf dem Filterkopf.Pumpen Sie den Grundkolben nach oben und unten, bis der Brennstoff ohne Luftblasen verlässt die Blutung SchraubeDie Schraube wird fest, wenn sie eingeschaltet ist.

Installation des Filters: Auf die Gummidichtung des neuen Filters wird eine dünne Folie aus sauberem Dieselkraftstoff aufgetragen.Zusätzliche drei Viertel umdrehen nur von Hand- Verwenden Sie niemals einen Filterschlüssel für die Installation.

Hafenkennung: Der Kraftstoffeingang empfängt Kraftstoff von der Hubpumpe oder dem Kraftstoffbehälter. Der Ausgangshafen sendet gefilterten Kraftstoff zur Einspritzpumpe.Einige Versionen enthalten einen dritten Port für die Rückgabe von überschüssigem Kraftstoff in den TankAlle Schläuche sind zu markieren, bevor sie getrennt werden.

Vor der Installation prüfen Sie die Dichtungsfläche, an der die Filterdichtung ankommt; diese Fläche muss glatt und frei von Kratzern, Kratzern oder Korrosion sein.Eine beschädigte Dichtfläche verursacht auch mit einem neuen Filter Treibstofflecks. Ersetzen Sie den Filterkopf, wenn die Dichtungsfläche beschädigt ist.

F1: Was ist der Unterschied zwischen einem Kraftstofffilterkopf und einem Kraftstofffilter?
A1: Der Filterkopf ist das permanente Aluminiumgehäuse, das an den Motor verschraubt wird. Der Filter ist der Einwegspinnkanister, der an den Kopf geschraubt wird. ME035672 ist der Kopf, nicht der Filter.

F2: Ist in diesem Filterkopf die Grundpumpe enthalten?
A2: Ja. Die integrierte manuelle Grundpumpe ist Teil des Filterkopfbaus ME035672.

F3: Passt ME035672 zu meinem Fuso mit 6D16-Motor in einem anderen Chassis?
A3: Dieser Filterkopf ist speziell für Fahrgestelle FM516, FM517 und FN517 aufgeführt.Vergleichen Sie Ihre ursprüngliche Teilnummer.

F4: Warum leckt Kraftstoff aus dem Kolben der Grundpumpe?
A4: Die Dichtung der Kolbenwelle ist defekt, kleine Lecks lassen Luft in das Brennstoffsystem eindringen und verursachen einen schwierigen Start.Ersetzen Sie das Versiegelungsset der Grundpumpe oder den gesamten Filterkopf, wenn das Versiegelungsset nicht verfügbar ist.

F5: Kann ich einen Brennstoffheizer an diesem Filterkopf installieren?
A5: Nein. Der Filterkopf ME035672 verfügt nicht über Montagevorkehrungen für einen Brennstoffheizer. Einige Fuso-Modelle verwenden einen separaten Inline-Brennstoffheizer vor dem Filterkopf.

F6: Was verursacht das Rissen des Filterkopfes?
A6: Die Hauptursache ist die Überspannung des Spin-on-Brennstofffilters. Nur manuell. Die Verwendung eines Filterschlüssels zur Installation führt zu einem übermäßigen Drehmoment auf die Aluminiumfäden.Auch Schwingungen und Alterung tragen zu Rissen bei.

F7: Wie entferne ich einen steckenden Kraftstofffilter, ohne den Kopf zu beschädigen?
A7: Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel um den Filterkörper. Wenden Sie eine konstante Kraft an, nicht plötzliche Schlag. Wenn sich der Filter nicht bewegt, drücken Sie einen Schraubendreher durch den Filterkörper in der Nähe des Bodenes zur Hebelwirkung.Verwenden Sie niemals einen Schraubenschlüssel am Filterkopf selbst.

F8: Welche Garngröße ist auf ME035672 für den Kraftstofffilter?
A8: Für Fuso-Filter gibt es zwei gängige Gewindegrößen: M16 x 1,5 und M20 x 1.5. Überprüfen Sie Ihren Originalfilter vor der Bestellung. Der falsche Filter wird den Aluminiumkopf nicht versiegeln oder kann den Aluminiumkopf vernetzen.

F9: Kann ich den Filterkopf umgehen, wenn er gerissen ist?
A9: Nein. Durch das Umgehen des Filterkopfes gelangt ungefilterter Brennstoff zur Spritzappe. Schmutzpartikel greifen innerhalb weniger Stunden nach dem Betrieb an den Pumpenkolben.

F10: Brauche ich eine neue Dichtung zwischen dem Filterkopf und der Befestigungsklammer?
A10: Überprüfen Sie die vorhandene Dichtung oder den O-Ring an der Montageoberfläche. Sollte diese beschädigt oder fehlen, ersetzen Sie sie. Es ist keine Dichtung erforderlich, wenn der Kopf mit einer Papierdichtung direkt auf eine bearbeitete Oberfläche montiert wird.Verwenden Sie die richtige Dichtung für Ihr spezifisches Fahrwerk.