एमडी787131 मित्सुबिशी इंजन वाटर पंप 6डी16 6डी15 इंजन के लिए

एमडी787131 मित्सुबिशी 6डी16 6डी15 इंजन के लिए पानी पंप

1त्वरित सूचना
मित्सुबिशी 6D16 और 6D15 डीजल इंजनों के लिए MD787131 पानी पंप। प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन इकाई। कास्ट आयरन आवास और दबाए गए इम्पेलर के साथ पूर्ण विधानसभा। कोई गैसकेट शामिल नहीं है।आदेश देने से पहले इंजन मॉडल और माउंटिंग पैटर्न की पुष्टि करेंपेशेवर स्थापना की सिफारिश की जाती है।

2वर्णन
MD787131 पानी पंप एक बोल्ट-ऑन शीतलता परिसंचरण घटक है जो मित्सुबिशी 6D16 और 6D15 प्राकृतिक रूप से aspirated और टर्बोचार्जेड डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।इन इनलाइन छह सिलेंडर इंजनों को आम तौर पर मध्यम शुल्क वाले ट्रकों में पाया जाता है, बस चेसिस और औद्योगिक उपकरण अनुप्रयोगों में स्थिर थर्मल प्रबंधन के साथ निरंतर कार्य चक्र की आवश्यकता होती है।
यह जल पंप एक पूर्ण विधानसभा के रूप में निर्मित है। आवास उच्च घनत्व कास्ट आयरन से निर्मित है,जो कैविटेशन क्षरण का प्रतिरोध करता है और पल्ली और बेल्ट तनाव के लिए एक स्थिर माउंटिंग सतह प्रदान करता हैस्टैम्प्ड स्टील के आवासों के विपरीत, MD787131 का कास्ट आयरन निर्माण ठंडे स्टार्ट से लेकर पूर्ण ऑपरेटिंग तापमान तक दोहराए जाने वाले थर्मल चक्रों में बोल्ट टॉर्क को बनाए रखता है।
आवास के अंदर इम्पेलर को एक सील असर शाफ्ट पर दबाया जाता है। यह 6D16 और 6D15 शीतलन प्रणालियों की प्रवाह मात्रा आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित घुमावदार ब्लेड के साथ एक बंद-स्लैब डिजाइन का उपयोग करता है.इम्पेलर का व्यास और ब्लेड का कोण मूल कारखाने के विनिर्देशों से मेल खाता है ताकि इंजन ब्लॉक, सिलेंडर हेड,और रेडिएटर कोर बिना अत्यधिक प्रति दबाव या उच्च RPM पर cavitation बुलबुले उत्पन्न.
एक एकीकृत यांत्रिक सील सीधे रोलर के पीछे स्थित है। यह सील एक सिरेमिक स्थिर सीट के खिलाफ एक कार्बन चेहरे का उपयोग करता है,शीतलक और असर गुहा के बीच एक लीक-सबूत बाधा बनाने. सील को कारखाने में पूर्व-चिकित्सीय किया जाता है और सही ढंग से स्थापित होने पर इसे चलाने के लिए कोई समय की आवश्यकता नहीं होती है।
असर संयोजन एक डबल-पंक्ति सील गेंद असर प्रकार है, उच्च तापमान वसा के साथ पैक किया गया है। असर सेवा योग्य नहीं है।शाफ्ट आवास के सामने के कवर के माध्यम से फैला हुआ है और 6D15 और 6D16 सहायक ड्राइव पर इस्तेमाल मानक ड्राइव पल्ली और प्रशंसक हब स्वीकार करता हैशाफ्ट का व्यास और कुंजी मार्ग के आयाम मूल उपकरण से मेल खाते हैं।
पंप फ्लैंज पर तीन माउंटिंग बोल्ट छेद इंजन फ्रंट प्लेट पर टाइमिंग गियर आवास के साथ संरेखित हैं।पंप फ्लैंज और इंजन ब्लॉक की सतह के बीच सील करने के लिए एक अलग कागज या रबर गास्केट की आवश्यकता होती है. इस पंप के साथ कोई गास्केट आपूर्ति नहीं की जाती है. बायपास नली कनेक्शन पोर्ट आवास के ऊपरी भाग पर स्थित है.
यह प्रतिस्थापन पंप उन इंजनों के लिए उपयुक्त है जिनमें शाफ्ट सील से शीतल द्रव लीक, असर शोर, इम्पेलर क्षरण या आवास दरारें होती हैं।हमेशा एक नया पानी पंप स्थापित करने से पहले पूरे शीतलन प्रणाली फ्लश करने के लिए मलबे को हटाने के लिए जो नए सील को नुकसान पहुंचा सकता है या रेडिएटर ट्यूबों को प्रतिबंधित कर सकता है.

3. पैरामीटर तालिका

4. कस्टम सामग्री
MD787131 पानी पंप के लिए स्थापना नोट्स। पंप को हटाने के हर बार माउंटिंग गास्केट को बदलें। इंजन मैनुअल में निर्दिष्ट किए बिना अतिरिक्त सीलेंट लागू न करें।एक क्रॉसिंग पैटर्न में 24 से 30 एनएम तक टॉर्क माउंटिंग बोल्ट. स्थापना के बाद सही एंटीफ्रीज मिश्रण के साथ शीतलन प्रणाली भरें. थर्मोस्टेट के पीछे फंसे हवा को शुद्ध करने के लिए रेडिएटर कैप खोलने के साथ इंजन चलाएं. पहले वार्म-अप चक्र के बाद शीतलक स्तर को भरें.50 ऑपरेटिंग घंटों के बाद ड्राइव बेल्ट तनाव की जांच करें. इस पंप के साथ सीलेंट या स्टॉप-लीक एडिटिव्स का उपयोग न करें। बायपास नली कनेक्शन 32 मिमी आंतरिक व्यास नली को स्वीकार करता है। मूल पल्ली बोल्ट बनाए रखें। कोई संतुलन की आवश्यकता नहीं है।पंप सीधे पैकेज से सेवा के लिए तैयार है. स्थापना तक साफ सूखे वातावरण में रखें. बेल्ट लगाने से पहले पंप शाफ्ट को न घुमाएं. जांचें कि नए पंप में माउंटिंग कानों के आसपास कोई कास्टिंग दरार नहीं है.नीचे bolting से पहले पुराने और नए पंप निकला हुआ किनारा मोटाई की तुलनाफ्लैंज की मोटाई में असंगतता गलत आवेदन का संकेत देती है।

5. FAQ (Q&A प्रारूप)
प्रश्न 1: कौन से इंजन MD787131 पानी पंप को स्वीकार करते हैं?
A1: यह पंप मित्सुबिशी 6D16 और 6D15 डीजल इंजनों के लिए फिट बैठता है। यह पहले आवास आयामों की जांच किए बिना 6D14, 6D17, या 6D22 फिट नहीं होता है।
प्रश्न 2: क्या यह एक पूर्ण पंप असेंबली है?
A2: हाँ. पंप में एक इकट्ठी इकाई के रूप में आवास, असर, शाफ्ट, सील और इम्पेलर शामिल हैं। कोई भी आंतरिक घटकों को अलग से ऑर्डर करने की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न 3: क्या पंप एक माउंटिंग गास्केट के साथ आता है?
A3: नहीं. पंप फ्लैंज और इंजन ब्लॉक के बीच एक अलग गास्केट की आवश्यकता होती है. अपने इंजन के लिए सही गास्केट का आदेश दें.
प्रश्न 4: इस पंप की घूर्णन दिशा क्या है?
A4: पंप की ओर मुड़कर घुमाव घड़ी की दिशा में होता है। बेल्ट रूटिंग को उलटने से इम्पेलर क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
प्रश्न 5: क्या यह पंप बिना संशोधन के 6D15 और 6D16 दोनों पर स्थापित किया जा सकता है?
A5: दोनों इंजनों पर सीधे फिट, बशर्ते कि मूल पंप भाग संख्या MD787131 हो। स्थापना से पहले पल्ली बोल्ट पैटर्न मैच की जाँच करें।
प्रश्न 6: इन पानी के पंपों में सील विफलता का कारण क्या है?
A6: सामान्य कारणों में दूषित शीतल द्रव, अनुचित एंटीफ्लीज एकाग्रता, ढीला ड्राइव बेल्ट तनाव और कम शीतल द्रव स्तर से गुहाएं शामिल हैं।
Q7: क्या असर को आवधिक स्नेहन की आवश्यकता होती है?
उत्तर 7: नहीं। असर स्थायी रूप से सील और चिकनाई है। इस पंप पर कोई वसा फिटिंग मौजूद नहीं है।
प्रश्न 8: घुमावदार टोक़ का मूल्य किस प्रकार के घुमावदार बोल्ट के लिए प्रयोग किया जाता है?
A8: तीनों माउंटिंग बोल्टों को 24 से 30 एनएम तक टॉर्क करें। क्रॉसिंग पैटर्न का उपयोग करें। ओवरटॉर्क से कास्ट आयरन फ्लैंज फट सकता है।
Q9: क्या स्थापना से पहले बेंच परीक्षण के लिए शीतलक की आवश्यकता होती है?
A9: नहीं. हाथ से पंप को सूखा घूर्णन करने से चिकनी घूर्णन की पुष्टि होती है लेकिन सील समारोह का परीक्षण नहीं होता है। इंजन पर स्थापित करें और वास्तविक परीक्षण के लिए शीतल द्रव के साथ भरें।
प्र10: निकालने से पहले मैं एक खराब पंप की पहचान कैसे कर सकता हूँ?
A10: लक्षणों में पल्ली के पास के रोने वाले छेद से शीतल द्रव लीक होना, पीसने वाले असर की शोरबाज़ी, पल्ली के अत्यधिक झूलना और राजमार्ग की गति पर इंजन का गर्म होना शामिल है।