مضخة مياه لمحرك ميتسوبيشي MD787131 لمحرك 6D16 6D15

مضخة مياه MD787131 لمحرك ميتسوبيشي 6D16 6D15

1. إشعار سريع
مضخة مياه MD787131 لمحركات الديزل ميتسوبيشي 6D16 و 6D15. وحدة استبدال مباشرة. تجميع كامل مع غلاف من الحديد الزهر ودافع مثبت. لا يشمل الحشية. تحقق من طراز المحرك ونمط التثبيت قبل الطلب. يوصى بالتركيب الاحترافي.

2. الوصف
مضخة المياه MD787131 هي مكون تدوير سائل تبريد مثبت بالبراغي مصمم لمحركات الديزل ميتسوبيشي 6D16 و 6D15 ذات السحب الطبيعي والتوربو. توجد هذه المحركات ذات الست أسطوانات المضمنة بشكل شائع في الشاحنات متوسطة الخدمة، وهياكل الحافلات، وتطبيقات المعدات الصناعية التي تتطلب دورات عمل مستمرة مع إدارة حرارية مستقرة.
تم تصنيع مضخة المياه هذه كتجميع كامل. الغلاف مصنوع من الحديد الزهر عالي الكثافة، والذي يقاوم تآكل التجويف ويوفر سطح تثبيت مستقر للبكرة وشد الحزام. على عكس الأغلفة المصنوعة من الفولاذ المختوم، فإن بنية الحديد الزهر لـ MD787131 تحافظ على عزم دوران البراغي عبر دورات حرارية متكررة من البدء البارد إلى درجة حرارة التشغيل الكاملة.
الدافع داخل الغلاف مثبت على عمود محمل مختوم. يستخدم تصميمًا مغلقًا بشفرات منحنية محسّنة لمتطلبات حجم التدفق لأنظمة التبريد 6D16 و 6D15. يتطابق قطر الدافع وزاوية الشفرة مع مواصفات المصنع الأصلية لتقديم سرعة سائل تبريد صحيحة عبر كتلة المحرك ورأس الأسطوانة وقلب المبرد دون توليد ضغط خلفي مفرط أو فقاعات تجويف عند سرعات دوران عالية.
يوجد ختم ميكانيكي متكامل مباشرة خلف الدافع. يستخدم هذا الختم وجهًا كربونيًا مقابل مقعد سيراميكي ثابت، مما يخلق حاجزًا مانعًا للتسرب بين سائل التبريد وتجويف المحمل. الختم مشحم مسبقًا في المصنع ولا يتطلب فترة تشغيل عند تركيبه بشكل صحيح.
تجميع المحمل هو من نوع محمل كروي مختوم مزدوج الصف، معبأ بشحم عالي الحرارة. المحمل غير قابل للصيانة. يمتد العمود عبر الغطاء الأمامي للغلاف ويقبل بكرة القيادة القياسية ومحور المروحة المستخدمة في محركات 6D15 و 6D16 لتشغيل الملحقات. يتطابق قطر العمود وأبعاد المفتاح مع المعدات الأصلية.
تتوافق ثلاث فتحات براغي تثبيت على شفة المضخة مع غلاف التوقيت على اللوحة الأمامية للمحرك. يلزم وجود حشية ورقية أو مطاطية منفصلة لإحكام الإغلاق بين شفة المضخة وسطح كتلة المحرك. لا يتم توفير حشية مع هذه المضخة. يقع منفذ توصيل خرطوم التجاوز في الجزء العلوي من الغلاف.
هذه المضخة البديلة مناسبة للمحركات التي تعاني من تسرب سائل التبريد من ختم العمود، أو ضوضاء المحمل، أو تآكل الدافع، أو تشققات الغلاف. قم دائمًا بشطف نظام التبريد بالكامل قبل تركيب مضخة مياه جديدة لإزالة الحطام الذي يمكن أن يتلف الختم الجديد أو يعيق أنابيب المبرد.

3. جدول المعلمات

4. محتوى مخصص
ملاحظات التركيب لمضخة المياه MD787131. استبدل حشية التثبيت في كل مرة تتم فيها إزالة المضخة. لا تضع أي مادة مانعة للتسرب إضافية ما لم يحدد دليل المحرك ذلك. قم بشد براغي التثبيت إلى 24 إلى 30 نيوتن متر بنمط متقاطع. املأ نظام التبريد بخليط مانع التجمد الصحيح بعد التركيب. قم بتشغيل المحرك مع فتح غطاء المبرد لتفريغ الهواء المحبوس خلف منظم الحرارة. قم بتعبئة مستوى سائل التبريد بعد دورة التسخين الأولى. افحص شد حزام القيادة بعد 50 ساعة تشغيل. لا تستخدم مواد مانعة للتسرب أو إضافات مانعة للتسرب مع هذه المضخة. منفذ توصيل خرطوم التجاوز يستوعب خرطومًا بقطر داخلي 32 مم. احتفظ بمسامير البكرة الأصلية. لا يلزم موازنة. المضخة جاهزة للخدمة مباشرة من العبوة. قم بتخزينها في بيئة نظيفة وجافة حتى التركيب. لا تقم بتدوير عمود المضخة قبل تركيب الحزام. تحقق من عدم وجود تشققات في الصب حول آذان التثبيت في المضخة الجديدة. قارن سمك شفة المضخة القديمة والجديدة قبل الشد. عدم تطابق سمك الشفة يشير إلى تطبيق خاطئ.

5. أسئلة وأجوبة (تنسيق سؤال وجواب)
س 1: ما هي المحركات التي تقبل مضخة المياه MD787131؟
ج 1: هذه المضخة تناسب محركات الديزل ميتسوبيشي 6D16 و 6D15. لا تناسب 6D14 أو 6D17 أو 6D22 دون التحقق من أبعاد الغلاف أولاً.
س 2: هل هذه مضخة مجمعة بالكامل؟
ج 2: نعم. تشمل المضخة الغلاف والمحمل والعمود والختم والدافع كوحدة مجمعة واحدة. لا تتطلب المكونات الداخلية طلبًا منفصلاً.
س 3: هل تأتي المضخة مع حشية تثبيت؟
ج 3: لا. يلزم وجود حشية منفصلة بين شفة المضخة وكتلة المحرك. اطلب الحشية الصحيحة لمحركك.
س 4: ما هو اتجاه دوران هذه المضخة؟
ج 4: الدوران باتجاه عقارب الساعة عند النظر إليه من جانب البكرة المواجه للمضخة. عكس مسار الحزام سيتلف الدافع.
س 5: هل يمكن تركيب هذه المضخة على كل من 6D15 و 6D16 دون تعديل؟
ج 5: تركيب مباشر على كلا المحركين بشرط أن يكون رقم قطعة المضخة الأصلية هو MD787131. تحقق من تطابق نمط براغي البكرة قبل التركيب.
س 6: ما الذي يسبب فشل الختم في مضخات المياه هذه؟
ج 6: تشمل الأسباب الشائعة سائل التبريد الملوث، وتركيز مانع التجمد غير الصحيح، وشد حزام القيادة غير الكافي، والتجويف الناتج عن انخفاض مستوى سائل التبريد.
س 7: هل يتطلب المحمل تشحيمًا دوريًا؟
ج 7: لا. المحمل مختوم ومشحم بشكل دائم. لا يوجد فتحة شحم في هذه المضخة.
س 8: ما هي قيمة عزم الدوران المستخدمة لبراغي التثبيت؟
ج 8: قم بشد براغي التثبيت الثلاثة إلى 24 إلى 30 نيوتن متر. استخدم نمطًا متقاطعًا. قد يؤدي الشد الزائد إلى تشقق شفة الحديد الزهر.
س 9: هل يلزم سائل تبريد للاختبار على المنضدة قبل التركيب؟
ج 9: لا. الدوران اليدوي للمضخة يؤكد الدوران السلس ولكنه لا يختبر وظيفة الختم. قم بالتركيب على المحرك واملأه بسائل التبريد للاختبار الفعلي.
س 10: كيف يمكنني تحديد مضخة فاشلة قبل إزالتها؟
ج 10: تشمل الأعراض تسرب سائل التبريد من فتحة التصريف بالقرب من البكرة، وضوضاء طحن المحمل، وارتجاج مفرط للبكرة، وارتفاع درجة حرارة المحرك عند سرعة الطريق السريع.