MD787131 Mitsubishi Motorwasserpumpe für 6D16 6D15 Motor

MD787131 Wasserpumpe für Mitsubishi 6D16 6D15 Motor

1Schnelle Benachrichtigung
MD787131 Wasserpumpe für Mitsubishi 6D16 und 6D15 Dieselmotoren. Direktanpassung Ersatzeinheit. Komplettmontage mit Gusseisengehäuse und gepresstem Räder. Keine Dichtung enthalten.Überprüfen Sie vor der Bestellung das Motormodell und das Montageverfahren- Eine professionelle Installation empfohlen.

2Beschreibung.
Die Wasserpumpe MD787131 ist eine Schraubschraub-Kühlmittelzirkulationskomponente für die Mitsubishi 6D16 und 6D15 Natursaug- und Turbolader-Dieselmotoren.Diese Reihen-Sechszylindermotoren sind üblicherweise in mittleren Lkw zu finden, Buschassis und Anwendungen in Industrieanlagen, die kontinuierliche Arbeitszyklen mit stabiler thermischer Steuerung erfordern.
Diese Wasserpumpe ist als komplette Baugruppe hergestellt.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Im Gegensatz zu gestempelten Stahlgehäusen hält die Gusseisenkonstruktion des MD787131 das Drehmoment des Schraubers über wiederholte thermische Zyklen vom kalten Start bis zur vollen Betriebstemperatur aufrecht.
Der Impeller im Gehäuse wird auf eine versiegelte Lagerwelle gedrückt. Er verwendet ein geschlossenes Schieferkonzept mit gekrümmten Klingen, die für die Flussvolumenanforderungen der Kühlsysteme 6D16 und 6D15 optimiert sind.Der Durchmesser und der Winkel der Ruderblätter entsprechen den ursprünglichen Spezifikationen der Fabrik, um die richtige Kühlmittelgeschwindigkeit durch den Motorblock, den Zylinderkopf,und Kühlerkern ohne übermäßigen Gegendruck oder Kavitationsblasen bei hohen Drehzahlen zu erzeugen.
Ein mechanisches Dichtungsgerät befindet sich direkt hinter dem Drehkreislauf. Dieses Dichtungsgerät verwendet eine Kohlenstofffläche gegen einen stehenden Keramiksitz.eine undichte Barriere zwischen dem Kühlmittel und der Lagerhöhle schaffenDie Dichtung wird in der Fabrik vorgeschmiert und erfordert bei ordnungsgemäßer Montage keine Einsatzzeit.
Die Lageranlage ist ein doppelseitig versiegeltes Kugellager mit hochtemperaturreichem Fett.Die Welle erstreckt sich durch die Vorderabdeckung des Gehäuses und akzeptiert die Standard-Antriebspulle und den Ventilatorknotenpunkt, die bei den Zubehörantrieben 6D15 und 6D16 verwendet werdenDer Schachtdurchmesser und die Abmessungen des Schlüssels entsprechen der Original-Ausstattung.
Drei Montagebohrlöcher am Pumpenflansch richten sich mit dem Gehäuse des Zeitrads auf der Frontplatte des Motors aus.Für die Abdichtung zwischen dem Pumpenflansch und der Maschinenblockoberfläche ist eine separate Papier- oder Gummidichtung erforderlich.. Keine Dichtung wird mit dieser Pumpe geliefert. Der Umgehungsschlauchanschluss befindet sich auf dem oberen Teil des Gehäuses.
Diese Ersatzpumpe ist für Motoren geeignet, bei denen Kühlmittellecks aus der Schachtdichtung, Lagergeräusche, Rotorerosion oder Gehäuse-Risse auftreten.Bevor Sie eine neue Wasserpumpe installieren, spülen Sie immer das gesamte Kühlsystem ab, um Abfälle zu entfernen, die die neue Abdichtung beschädigen oder die Kühlerrohre einschränken könnten.

3. Parametertabelle

4. Benutzerdefinierte Inhalte
Anweisungen zur Montage der Wasserpumpe MD787131. Jedes Mal, wenn die Pumpe entfernt wird, muss die Befestigungsdichtung ausgetauscht werden.Drehmomentmontierbolzen mit 24 bis 30 Nm in einem Kreuzungsmuster. Füllen Sie das Kühlsystem nach der Installation mit der richtigen Frostschutzmischung aus. Führen Sie den Motor mit offenem Kühlerdeckel in Betrieb, um die Luft hinter dem Thermostat zu entfernen. Nach dem ersten Aufwärmzyklus den Kühlmittelpegel aufladen.Überprüfen Sie die Antriebsgürtelspannung nach 50 Betriebsstunden. Verwenden Sie keine Dichtungsmittel oder Stopp-Leckagehaltige mit dieser Pumpe. Die Umgehungsschlauchverbindung akzeptiert einen Schlauch mit einem inneren Durchmesser von 32 mm. Behalten Sie die ursprünglichen Schraubschrauben. Es ist kein Ausgleich erforderlich.Die Pumpe ist direkt aus dem Paket für den Service bereit. Bis zur Montage in sauberer trockener Umgebung aufbewahren.Vergleichen Sie alte und neue Pumpe Flansch Dicke vor dem AbschraubenEine Fehlstellung der Flanschdicke zeigt eine falsche Anwendung an.

5. häufig gestellte Fragen (Q&A Format)
F1: Welche Motoren akzeptieren die MD787131 Wasserpumpe?
A1: Diese Pumpe passt zu Mitsubishi 6D16 und 6D15 Dieselmotoren. Sie passt nicht zu 6D14, 6D17 oder 6D22 ohne vorher die Gehäuseabmessungen zu überprüfen.
F2: Ist dies eine komplette Pumpenmontage?
A2: Ja. Die Pumpe umfasst Gehäuse, Lager, Welle, Dichtung und Räder als eine montierte Einheit. Keine internen Komponenten müssen separat bestellt werden.
F3: Ist die Pumpe mit einer Befestigungsdichtung ausgestattet?
A3: Nein, zwischen der Pumpenflansche und dem Motorblock ist eine separate Dichtung erforderlich.
F4: Welche Drehrichtung hat diese Pumpe?
A4: Die Drehung erfolgt im Uhrzeigersinn, wenn man sie von der mit der Pumpe ausgerichteten Ruderseite aus betrachtet.
F5: Kann diese Pumpe sowohl auf 6D15 als auch auf 6D16 ohne Änderung installiert werden?
A5: Direkt auf beiden Motoren, vorausgesetzt, die ursprüngliche Pumpenteilnummer ist MD787131.
F6: Was verursacht in diesen Wasserpumpen eine Versiegelungsstörung?
A6: Zu den häufigsten Ursachen gehören kontaminiertes Kühlmittel, unsachgemäße Frostschutzmittelkonzentration, lose Antriebsgürtelspannung und Kavitation durch niedrigen Kühlmittelgehalt.
F7: Ist eine regelmäßige Schmierung des Lagers erforderlich?
A7: Nein, das Lager ist dauerhaft versiegelt und geschmiert.
F8: Welcher Drehmomentwert wird für die Montage von Schrauben verwendet?
A8: Drehmoment drei Montagebolzen auf 24 bis 30 Nm. Verwenden Sie ein Kreuzungsmuster. Overtorque kann die Gusseisenflansche knacken.
F9: Ist Kühlmittel vor der Installation für Prüfstand erforderlich?
A9: Nein. Das trockene Drehen der Pumpe mit der Hand bestätigt eine reibungslose Drehung, aber nicht die Versiegelungsfunktion.
F10: Wie kann ich eine defekte Pumpe vor dem Entfernen erkennen?
A10: Zu den Symptomen gehören Leckagen von Kühlmittel aus dem Tränenloch in der Nähe der Riemenscheibe, Schleifgeräusche des Lagers, übermäßiges Wackeln der Riemenscheibe und Überhitzung des Motors bei Autobahngeschwindigkeit.