K13C-AUSDRÜCKLAGER

Farbe:Kundenspezifisch

Lieferzeit:30 Tage

ISO 9001:2015-Zertifizierung

In der anspruchsvollen Welt des Beton-Transports ist eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung unerlässlich. Das Ausrücklager ist die kritische Schnittstelle zwischen dem Befehl des Fahrers und der Reaktion des Antriebsstrangs, das bei jedem Gangwechsel enormem Druck und Hitze standhalten muss. Speziell für Schwerlastanwendungen entwickelt, ist unser K13C Ausrücklager darauf ausgelegt, außergewöhnliche Haltbarkeit, konstante Leistung und eine lange Lebensdauer unter den strapaziösen Start-Stopp-Zyklen des Betonmischerbetriebs zu bieten. Es ist mehr als nur ein Ersatzteil; es ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die entwickelt wurde, um das Kupplungsgefühl und die Zuverlässigkeit Ihrer Ausrüstung wiederherzustellen und zu verbessern.

Wir fertigen mit kompromisslosem Fokus auf Materialintegrität, Maßhaltigkeit und Leistungsvalidierung, um sicherzustellen, dass jedes K13C-Lager die strengen Anforderungen des Nutzfahrzeugservice erfüllt.

1. Produktparameter (Spezifikation)

Grundlegende Informationen

Modell: HINO K13C / PROFIA LKW

Zweck: Das Ausrücklager wird hauptsächlich im Kupplungssystem verwendet. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Kupplung zu trennen, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, was sanfte Gangwechsel ermöglicht und Schäden am Getriebesystem verhindert.

Beschreibung: KUPPLUNGSLAGER

Referenz-Teilenummer: HK577 / S3123-01100 / HNC539

Material: Üblicherweise aus hochwertigem legiertem Stahl oder lager-spezifischem Stahl gefertigt, der eine ausgezeichnete Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit bietet, um den hochfrequenten und hochbelasteten Betrieb im Kupplungssystem standzuhalten.

Abmessungen: Die spezifischen Abmessungen variieren je nach Fahrzeugmodell und Kupplungsspezifikationen. Für K13C-bezogene Anwendungen ist die Größe des Lagers jedoch so konzipiert, dass es präzise in das Kupplungsgehäuse passt und korrekt mit den anderen Kupplungskomponenten interagiert.

Kernproduktspezifikationen & Technische Philosophie

Unser Herstellungsprozess ist durch die Einhaltung präziser Spezifikationen definiert, die optimale Funktionalität und Langlebigkeit im Ausrücksystem der Kupplung gewährleisten.

Detaillierte technische Parameteranalyse & Schlüsselfaktoren

1. Lagerkern: Last, Drehzahl und Lebensdauerbewertung

Dynamische Tragfähigkeit (C): Dies ist der kritischste Parameter, der die Last angibt, der das Lager für eine bestimmte Lebensdauer (z. B. 1 Million Umdrehungen) standhalten kann. Für ein Ausrücklager wie das K13C ist die dynamische axiale Tragfähigkeit von größter Bedeutung, da es hauptsächlich axialen (Druck-) Kräften von der Kupplungs-Membranfeder ausgesetzt ist. Ein typischer Wert für diese Anwendung kann von 15 bis 25 kN.

Grenzgeschwindigkeit: Die maximale Drehzahl, die das Lager aushalten kann. Obwohl Ausrücklager nicht kontinuierlich drehen, müssen sie bei der Ausrückung hohe Eingangswellen-Drehzahlen bewältigen. Ein gut konstruiertes K13C hat eine Grenzgeschwindigkeit, die für die maximalen Drehzahlen von Dieselmotoren in niedrigeren Gängen geeignet ist.

Schlüsselfaktor – Innere Geometrie & Material: Die Tragfähigkeit wird direkt durch die Größe, Anzahl und das Profil der Wälzkörper (Kugeln oder Rollen) bestimmt, sowie durch die Härte und Reinheit des Lagerstahls. Unsere Lager verwenden vakuum-entgastes, hochkohlenstoffhaltiges Chromstahl (z. B. SAE 52100) für Laufbahnen und Elemente, wärmebehandelt auf eine Härte von 58-62 HRC, um diese Bewertung zu maximieren.

2. Hülse/Träger: Der PA66+25%GF-Vorteil

Dimensionsstabilität & Hitzebeständigkeit: Die Kupplungsumgebung ist heiß. Die 25% Glasfaserverstärkung in unserem PA66 ist der entscheidende Faktor. Sie reduziert den Wärmeausdehnungskoeffizienten des Materials um über 50% im Vergleich zu unverstärkten Polymeren. Dies verhindert, dass sich die Hülse unter der Hitze des Motorraums ausdehnt oder verformt, was zu einem Klemmen an der Eingangswellenhülse des Getriebes führen und Kupplungsschleifen oder unvollständiges Ausrücken verursachen könnte.

Verschleißfestigkeit: Das ständige Gleiten an der Ausrückgabel erfordert extreme Verschleißfestigkeit. Die Glasfasern erhöhen die Härte und Abriebfestigkeit des Polymers erheblich und gewährleisten einen konstanten Kontaktpunkt mit der Ausrückgabel und einen reibungslosen Betrieb während der gesamten Lebensdauer des Lagers.

Besondere Betriebsbedingungen & Hinweise zur Notfallbehandlung

Das Kupplungssystem in einem Betonmischer arbeitet unter einzigartig schweren Bedingungen.

Hochfrequente, Hochdruck-Zyklen: Im Gegensatz zu LKW auf der Straße beinhalten Betonmischer-Betriebe oft ständige Gangwechsel vor Ort. Dies führt zu außergewöhnlichen Zykluszahlen. Unser K13C-Lager ist für diese Beanspruchung mit optimiertem Innenabstand und robustem Käfigdesign ausgelegt.

Notfallhinweis: Ein häufiges Symptom eines drohenden Lagerausfalls ist ein hochfrequentes Quietschen oder Zirpen, wenn das Kupplungspedal betätigt wird (Lager unter Last). Wenn dieses Geräusch auftritt, beheben Sie es umgehend. Weiterer Betrieb kann zu einem katastrophalen Ausfall führen, bei dem das Lager blockiert oder zerfällt, was potenziell die Kupplungsdruckplatte und die Membranfederfinger beschädigt und zu einer weitaus teureren Reparatur führt.

Exposition gegenüber Verunreinigungen: Die Kupplungsglocke ist keine abgedichtete Umgebung. Sie ist Staub, Feuchtigkeit und gelegentlich Getriebeöl oder Fett ausgesetzt.

Prävention: Unsere Lager verfügen über hocheffiziente Dichtungen (oft 2RS, doppelt gummiert), um die Wälzkörper zu schützen.

Notfallbehandlung: Wenn das Fahrzeug untergetaucht ist oder ein schwerwiegender Ausfall der Eingangswellen-Dichtung aufgetreten ist, kann das Kupplungsabteil kontaminiert sein. Ersetzen Sie das Ausrücklager immer als Selbstverständlichkeit bei jeder Kupplungsreparatur nach Flüssigkeitskontamination, da das Eindringen von abrasiven Partikeln oder korrosiven Flüssigkeiten seine Lebensdauer drastisch verkürzt.

Fehlausrichtung und Gabelverschleiß: Eine verschlissene Ausrückgabel oder ein falsch ausgerichteter Drehpunkt kann dazu führen, dass das Lager schräg eingreift und eine ungleichmäßige Last erzeugt.

Kritische Maßnahme: Bei jedem Kupplungswechsel prüfen Sie immer die Ausrückgabel, die Drehkugel und die Kabel-/Hydraulikverbindung. Der Austausch des K13C-Lagers ohne Behebung einer verschlissenen Gabel ist eine Hauptursache für vorzeitige wiederholte Ausfälle. Unsere technischen Spezifikationen enthalten Toleranzen für die Kontaktflächen, um kompatible, unverschlissene Komponenten zu identifizieren.

Auswahl- und Wartungskritische Punkte

Die richtige Auswahl und disziplinierte Wartung sind der Schlüssel zur Maximierung der Lebensdauer.

Auswahlpunkte:

Exakte Anwendungsübereinstimmung: Die Bezeichnung "K13C" ist ein Typ-/Stilcode. Entscheidend ist, dass Sie die genauen physischen Abmessungen überprüfen müssen: Bohrungsdurchmesser, Außendurchmesser, Gesamthöhe und die Form der Kontaktfläche, die gegen die Membranfederfinger drückt. Eine Abweichung von nur 1 mm in der Höhe kann zu unvollständigem Kupplungsausrücken oder permanentem Kupplungsschleifen führen.

Qualitätsnachweis: Bestehen Sie auf Lager von Herstellern mit dokumentierten Qualitätssystemen. Unsere ISO 9001:2015 Zertifizierung gewährleistet Prozesskontrolle, Materialrückverfolgbarkeit und Chargenprüfung. Fordern Sie Dokumente wie einen Maßinspektionsbericht an.

Dichtungskonfiguration: Für Betonmischer-Anwendungen spezifizieren Sie Lager mit robusten Hochtemperatur-Gummidichtungen (2RS-Bezeichnung). Vermeiden Sie Lager mit einfachen Metalldichtungen (ZZ) in dieser schmutzigen, anspruchsvollen Umgebung.

2. Produktionsdetails