محمل فصل K13C

اللون: مخصص

المهلة الزمنية: 30 يومًا

شهادة ISO 9001:2015

في عالم نقل الخرسانة المتطلب، يعد نقل الطاقة السلس والموثوق به أمرًا ضروريًا. يعتبر محمل فصل القابض الواجهة الحاسمة بين أمر السائق واستجابة نظام الدفع، ويتحمل ضغطًا وحرارة هائلين مع كل تغيير في التروس. تم تصميمه خصيصًا للتطبيقات الشاقة، فإن محمل فصل K13C الخاص بنا مصمم لتوفير متانة استثنائية وأداء ثابت وعمر خدمة طويل في ظل دورات التشغيل والإيقاف القاسية لشاحنات الخلط. إنه أكثر من مجرد قطعة غيار؛ إنه مكون مصمم بدقة لاستعادة وتعزيز إحساس القابض وموثوقية معداتك.نحن نصنع مع تركيز لا هوادة فيه على سلامة المواد ودقة الأبعاد والتحقق من الأداء، مما يضمن أن كل محمل K13C يلبي المتطلبات الصارمة لخدمة المركبات التجارية.1.

معلمة المنتج (المواصفات)

معلومات أساسيةالموديل: HINO K13C / PROFIA TRUCK

الغرض

: يستخدم محمل الفصل بشكل أساسي في نظام القابض. وظيفته الرئيسية هي فصل القابض عندما يضغط السائق على دواسة القابض، مما يسمح بتغيير سلس للتروس ويمنع تلف نظام ناقل الحركة.

الوصف: محمل القابضرقم القطعة المرجعي: HK577 / S3123-01100 / HNC539

المادة: عادة ما تكون مصنوعة من سبائك فولاذية عالية الجودة أو فولاذ خاص للمحامل، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة للإجهاد لتحمل العمليات عالية التردد وعالية الحمل في نظام القابض.

الأبعاد: تختلف الأبعاد المحددة اعتمادًا على طراز السيارة ومواصفات القابض. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات المتعلقة بـ K13C، تم تصميم حجم المحمل ليناسب بدقة داخل غلاف القابض ويتفاعل بشكل صحيح مع مكونات القابض الأخرى.

مواصفات المنتج الأساسية والفلسفة التقنية

تتحدد عملية التصنيع لدينا بالالتزام بالمواصفات الدقيقة التي تضمن الأداء الأمثل وطول العمر في نظام فصل القابض.

المعلمة

المواصفات

تصنيف الحمل الديناميكي (C):

هذه هي المعلمة الأكثر أهمية، وتشير إلى الحمل الذي يمكن للمحمل تحمله لعمر معين (على سبيل المثال، مليون دورة). بالنسبة لمحمل الفصل مثل K13C، فإن تصنيف الحمل المحوري الديناميكي أمر بالغ الأهمية، لأنه يواجه بشكل أساسي قوى محورية (دفع) من زنبرك غشاء القابض. يمكن أن تتراوح القيمة النموذجية لهذا التطبيق من 15 إلى 25 كيلو نيوتن.

السرعة المحددة:السرعة الدورانية القصوى التي يمكن للمحمل تحملها. في حين أن محامل الفصل لا تدور باستمرار، إلا أنها يجب أن تتعامل مع سرعات عمود الإدخال العالية أثناء الفصل. سيكون لدى K13C المصمم جيدًا سرعة محددة مناسبة لسرعات دوران محرك الديزل القصوى في التروس المنخفضة.عامل التأثير الرئيسي - الهندسة الداخلية والمادة:يتم تحديد تصنيف الحمل بشكل مباشر بواسطة حجم وعدد وملف العناصر الدوارة (الكرات أو الأسطوانات)، وكذلك صلابة ونقاء فولاذ المحمل. تستخدم محاملنا فولاذ الكروم الكربوني العالي المفرغ من الهواء (مثل SAE 52100) للأجناس والعناصر، والمعالج حرارياً إلى صلابة 58-62 HRC، لزيادة هذا التصنيف إلى أقصى حد.2. الغلاف/الحامل: ميزة PA66+25%GF

بيئة القابض ساخنة. يعتبر تعزيز الألياف الزجاجية بنسبة 25% في PA66 هو العامل الحاسم. إنه يقلل من معامل التمدد الحراري للمادة بأكثر من 50% مقارنة بالبوليمرات غير المملوءة. هذا يمنع الغلاف من التمدد أو التشوه تحت حرارة حجرة المحرك، مما قد يتسبب في التصاق غلاف عمود الإدخال لناقل الحركة ويؤدي إلى سحب القابض أو فصله بشكل غير كامل.مقاومة التآكل:

الانزلاق المستمر ضد شوكة القابض يتطلب مقاومة تآكل فائقة. تزيد الألياف الزجاجية بشكل كبير من صلابة البوليمر ومقاومته للتآكل، مما يضمن نقطة اتصال ثابتة لشوكة القابض وتشغيلًا سلسًا طوال عمر المحمل.ظروف التشغيل الخاصة وملاحظات التعامل مع حالات الطوارئيعمل نظام القابض في شاحنة الخلط في ظل ظروف قاسية بشكل فريد.دورات عالية التردد وعالية الضغط:على عكس الشاحنات على الطرق السريعة، غالبًا ما تتضمن عمليات الخلط تغييرات مستمرة في التروس في الموقع. يؤدي هذا إلى عدد دورات استثنائي. تم تصميم محمل K13C الخاص بنا لهذا الواجب مع خلوص داخلي محسّن وتصميم قفص قوي.ملاحظة الطوارئ:

عرض شائع لفشل المحمل الوشيك هو ضوضاء صرير أو خشخشة عالية عند الضغط على دواسة القابض (المحمل تحت الحمل). إذا ظهرت هذه الضوضاء، فقم بمعالجتها على الفور. يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر إلى فشل كارثي، حيث يتوقف المحمل عن العمل أو يتفكك، مما قد يتلف لوحة ضغط القابض وأصابع زنبرك الغشاء، مما يؤدي إلى إصلاح أكثر تكلفة بكثير.

التعرض للملوثات:غلاف القابض ليس بيئة مغلقة. إنه معرض للغبار والرطوبة، وأحيانًا زيت التروس أو الشحوم.الوقاية:تتميز محاملنا بأختام عالية الكفاءة (غالبًا 2RS، درع مطاطي مزدوج) لحماية العناصر الدوارة.

التعامل مع حالات الطوارئ:إذا غرقت السيارة أو تعرضت لتسرب كبير في مانع تسرب عمود الإدخال، فقد يكون حجرة القابض ملوثة. استبدل دائمًا محمل الفصل كإجراء روتيني أثناء أي عمل على القابض بعد تلوث السوائل، حيث أن دخول الجسيمات الكاشطة أو السوائل المسببة للتآكل سيقصر عمره بشكل كبير.

عدم المحاذاة وتآكل الشوكة:

يمكن أن تتسبب شوكة القابض البالية أو محور الدوران غير المحاذي في تشغيل المحمل بزاوية، مما يخلق حملًا غير متساوٍ.

إجراء حاسم:أثناء أي استبدال للقابض، قم دائمًا بفحص شوكة القابض، وكرة المحور، والوصلة الكبلية/الهيدروليكية. استبدال محمل K13C دون معالجة شوكة بالية هو سبب رئيسي للفشل المتكرر المبكر. تتضمن مواصفاتنا الفنية تفاوتات سطح التزاوج للمساعدة في تحديد المكونات المتوافقة وغير البالية.

نقاط الاختيار والصيانة الحرجةالاختيار الصحيح والصيانة المنضبطة هما مفتاح زيادة عمر الخدمة إلى أقصى حد.نقاط الاختيار:مطابقة التطبيق الدقيق:

يشير تعيين "K13C" إلى رمز النوع/النمط. بشكل حاسم، يجب عليك التحقق من الأبعاد المادية الدقيقة: قطر التجويف، والقطر الخارجي، والارتفاع الكلي، وشكل وجه التلامس الذي يضغط على أصابع زنبرك الغشاء. قد يؤدي عدم تطابق حتى 1 مم في الارتفاع إلى فصل غير كامل للقابض أو سحب دائم للقابض.مصدر الجودة:

أصر على المحامل من الشركات المصنعة ذات أنظمة الجودة الموثقة. تضمن شهادة ISO 9001:2015 الخاصة بنا التحكم في العمليات، وتتبع المواد، واختبار الدُفعات. اطلب وثائق مثل تقرير فحص الأبعاد.تكوين الختم:

لتطبيقات الخلاطات، حدد المحامل ذات الأختام المطاطية القوية وعالية الحرارة (تسمية 2RS). تجنب المحامل ذات الدروع المعدنية البسيطة (ZZ) في هذه البيئة القذرة والمتطلبة.2.تفاصيل الإنتاج