K13C REMISSION du roulement

Couleur: personnalisée

Délai de réalisation: 30 jours

Certification selon la norme ISO 9001:2015

Dans le monde exigeant du transport du béton, le transfert de puissance en douceur et fiable est non négociable.Le roulement de libération de l'embrayage est l'interface critique entre la commande du conducteur et la réponse de la conduiteConçus spécialement pour les applications lourdes, nos appareils sont conçus pour être utilisés dans des véhicules de grande capacité.Le roulement de libération K13Cest conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle, des performances constantes et une durée de vie prolongée dans les cycles d'arrêt-démarrage pénibles du fonctionnement du camion mélangeur.C'est un composant de précision conçu pour restaurer et améliorer la sensation d'embrayage et la fiabilité de votre équipement..

Nous fabriquons avec un accent sans compromis sur l'intégrité du matériau, la précision dimensionnelle, et la validation des performances,s'assurer que chaque roulement K13C répond aux exigences rigoureuses du service des véhicules utilitaires.

1.Paramètre du produit (spécification)

Informations de base

Le modèle: HINO K13C / PROFIA

Objectif: Le roulement de détente est principalement utilisé dans le système d'embrayage. Sa fonction principale est de débrancher l'embrayage lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage,permettant des changements de vitesse en douceur et prévenant les dommages au système de transmission.

Définition du roulement à accrochage

Numéro de pièces de référence: HK577 / S3123-01100 / HNC539

Matériau: Généralement en acier allié de haute qualité ou en acier spécifique,qui fournit une excellente résistance à l'usure et à la fatigue pour résister aux opérations à haute fréquence et à haute charge dans le système d'embrayage.

Dimensions: les dimensions spécifiques varient selon le modèle de véhicule et les spécifications de l'embrayage.la taille du roulement est conçue pour s'intégrer précisément dans le boîtier de l'embrayage et interagir correctement avec les autres composants de l'embrayage;.

Les spécifications de base du produit et la philosophie technique

Notre processus de fabrication est défini par le respect de spécifications précises qui assurent une fonctionnalité optimale et une longévité dans le système de déverrouillage de l'embrayage.

Analyse détaillée des paramètres techniques et facteurs clés d'influence

1- Noyau de roulement: charge, vitesse et durée de vie

Rating de charge dynamique (C):C'est le paramètre le plus critique, indiquant la charge que le roulement peut supporter pendant une durée de vie donnée (par exemple, 1 million de tours).capacité de charge axiale dynamiqueIl est primordial, car il est principalement confronté aux forces axiales (poussée) du ressort du diaphragme de l'embrayage.15 à 25 kN.

Vitesse limite:La vitesse de rotation maximale que le roulement peut supporter.Un K13C bien conçu aura une vitesse limite adaptée aux tours maximaux du moteur diesel dans les vitesses inférieures.

Facteur clé d'influence LeLa capacité de charge est directement déterminée par la taille, le nombre et le profil des éléments roulants (boules ou rouleaux), ainsi que ledureté et pureté de l'acier de roulementNos roulements utilisent de l'acier chrome à haute teneur en carbone (p. ex. SAE 52100) dégazé sous vide pour les races et les éléments, traités thermiquement à une dureté de 58-62 HRC, pour maximiser ce classement.

2- Manche/porte-avions: l'avantage du PA66 + 25% du GF

Stabilité dimensionnelle et résistance à la chaleur:L'environnement de l'embrayage est chaud.25% de renforcement en fibres de verreLe coefficient de dilatation thermique du matériau est réduit de 50% par rapport aux polymères non remplis.Cela empêche la pochette de se dilater ou de se déformer sous la chaleur du compartiment moteur, ce qui pourrait entraîner une fixation sur le manche de l'arbre d'entrée de transmission et entraîner une traînée de l'embrayage ou une libération incomplète.

Résistance à l'usure:Le glissement constant contre la fourchette d'embrayage nécessite une résistance extrême à l'usure.assurer un point de contact constant de la fourchette d'embrayage et un fonctionnement en douceur tout au long de la vie du roulement.

Conditions d'exploitation spéciales et notes de manutention d'urgence

Le système d'embrayage d'un camion mélangeur fonctionne dans des conditions particulièrement sévères.

Cycles à haute fréquence et haute pression:À la différence des camions routiers, les opérations de mélangeur nécessitent souvent des changements constants de vitesses sur place, ce qui entraîne un nombre de cycles exceptionnel.Notre roulement K13C est conçu pour cette tâche avec un dégagement interne optimisé et une conception de cage robuste.

Note d'urgence:Un symptôme courant d'une défaillance imminente du roulement est unbruit de grincement ou de chirpement fort lorsque la pédale d'embrayage est appuyéeSi ce bruit apparaît, il faut s'en occuper rapidement.potentiellement endommager la plaque de pression de l'embrayage et les ressorts du diaphragme, ce qui conduit à une réparation beaucoup plus coûteuse.

Exposition à des contaminants:Le boîtier de l'embrayage n'est pas un environnement scellé, il est exposé à la poussière, à l'humidité et parfois à l'huile ou à la graisse des engrenages.

Prévention:Nos roulements sont équipés d'étanchéités de haute efficacité (souvent 2RS, double caoutchouc blindé) pour protéger les éléments roulants.

On est en train de traiter l'urgence.Si le véhicule a été submergé ou a subi une fuite importante du joint de l'arbre d'entrée, le compartiment d'embrayage peut être contaminé.Le roulement de relâchement doit toujours être remplacé lors de tout travail d'embrayage à la suite d'une contamination par un fluide., car l'entrée de particules abrasives ou de fluides corrosifs raccourcira considérablement sa durée de vie.

Défaut d'alignement et usure des fourches:Une fourchette d'embrayage usée ou un pivot mal aligné peuvent entraîner un angle d'engagement du roulement, créant une charge inégale.

Une action critique:Lors de tout remplacement de l'embrayage,Vérifiez toujours la fourchette de l'embrayage, la boule de pivotement et le câble/lignement hydrauliqueLe remplacement du roulement K13C sans traiter une fourchette usée est une cause majeure de défaillance prématurée et répétée.composants non usés.

Points critiques de sélection et d'entretien

La bonne sélection et l'entretien discipliné sont les clés pour maximiser la durée de vie.

Points de sélection:

Coïncidence exacte des applications:La désignation "K13C" est un code de type/style.Surtout, vous devez vérifier les dimensions physiques exactes:le diamètre du trou, le diamètre extérieur, la hauteur globale et la forme de la face de contact qui appuie sur les doigts du ressort du diaphragme.Un décalage de 1 mm de hauteur peut entraîner une désengagement incomplet de l'embrayage ou une résistance permanente de l'embrayage.

Origine de la qualité:Insister sur les roulements de fabricants dotés de systèmes de qualité documentés.La norme ISO 9001 déclare:2015La certification assure le contrôle du processus, la traçabilité des matériaux et les essais par lots..

Configuration du joint:Pour les applications de mélangeurs, spécifier les roulements avecjoints en caoutchouc robustes à haute température (désignation 2RS)Évitez les roulements avec des boucliers métalliques simples dans cet environnement sale et exigeant.

2.Détails de la production