4HK1 Ghi đầu 8973754330 Ghi đầu xi lanh động cơ 8-97375-433-0

Gioăng Xilanh Máy Đào Isuzu 4HK1 8-97375-433-0 8973754330

1. Lưu ý nhanh

 Vui lòng xác nhận mã động cơ Isuzu (4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X, v.v.) và dấu hiệu độ dày gioăng trên gioăng xilanh nguyên bản của bạn trước khi đặt hàng. Gioăng này cũng có các phiên bản dày 1.55 mm (8-97375-434-0) và 1.60 mm (8-97375-435-0). Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp-3.

2. Mô tả

 Gioăng xilanh 8-97375-433-0 / 8973754330 là bộ phận làm kín theo tiêu chuẩn OE cho động cơ diesel turbo 4 xi-lanh dung tích 5.2L dòng Isuzu 4HK1. Được chế tạo từ Thép Đa Lớp (MLS) với các gờ làm kín được dập chính xác, gioăng này chịu được áp suất đốt cháy cực cao và chu kỳ nhiệt độ cao. Động cơ 4HK1 có khối gang chắc chắn, đường kính xi-lanh 115 mm × hành trình 125 mm, dung tích 5.193 cc và tỷ số nén thay đổi theo năm sản xuất: 18.5:1 (2005–2006), 17.5:1 (2007–2015), hoặc 16.5:1 (2016–2020). Thay thế trực tiếp cho xe tải Isuzu 700P, dòng N, NPR, NQR, FRR, FSR và máy đào Hitachi bao gồm ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500. Các triệu chứng hỏng hóc phổ biến bao gồm rò rỉ nước làm mát bên ngoài tại mối nối đầu xi-lanh, động cơ quá nóng liên tục, khói thải màu trắng, dầu có màu sữa, mất áp suất nén và bọt khí thải trong bình chứa nước làm mát dự phòng.

 

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Các cấp độ dày: Gioăng xilanh 4HK1 có ba cấp độ dày. Việc lựa chọn được xác định bởi số lượng khía trên tab gioăng nguyên bản của bạn: Cấp 1 (1.50 mm / 8-97375-433-0), Cấp 2 (1.55 mm / 8-97375-434-0), Cấp 3 (1.60 mm / 8-97375-435-0)-3. Cần đo độ nhô của piston để chọn đúng cấp độ.

Chuẩn bị bề mặt: Cả bề mặt đầu xi-lanh và khối động cơ phải được làm sạch kỹ bằng dụng cụ cạo nhựa. Không sử dụng đĩa mài hoặc bàn chải sắt trên bề mặt làm kín.

Thông số lực siết: Siết chặt bu lông đầu xi-lanh theo trình tự quy định (từ trong ra ngoài) bằng nhiều giai đoạn tăng dần. Giai đoạn đầu: 98 N·m; giai đoạn hai: 147 N·m; giai đoạn cuối: siết góc 30°–60°. Luôn thay thế bu lông đầu xi-lanh bằng bu lông mới. Bôi mỡ molypden disulfide lên ren bu lông M14 và dầu động cơ lên ren bu lông M10 trước khi lắp đặt.

Không sử dụng chất làm kín bổ sung: Gioăng MLS không cần chất làm kín. Lắp gioăng khô trên bề mặt sạch. Không bôi RTV hoặc bất kỳ chất làm kín gioăng nào.

5. Câu hỏi thường gặp

Q1: Động cơ Isuzu nào sử dụng gioăng xilanh 8-97375-433-0?
A1: Gioăng này phù hợp với động cơ diesel turbo 4 xi-lanh dung tích 5.2L Isuzu 4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X và 4HK1XQA.

Q2: Số 8-97375-433-0 và 8973754330 có phải là cùng một gioăng không?
A2: Có. Cả hai số đều chỉ cùng một gioăng xilanh. 8-97375-433-0 là định dạng có dấu gạch ngang của OEM; 8973754330 là dạng rút gọn.

Q3: Tôi cần gioăng xilanh dày bao nhiêu?
A3: Chọn dựa trên số lượng khía trên gioăng nguyên bản của bạn: 1.50 mm (Cấp 1 / 8-97375-433-0), 1.55 mm (Cấp 2 / 8-97375-434-0), hoặc 1.60 mm (Cấp 3 / 8-97375-435-0). Đo độ nhô của piston so với khối xi-lanh sẽ xác định cấp độ phù hợp.

Q4: Các triệu chứng hỏng gioăng đầu xi-lanh phổ biến trên động cơ 4HK1 là gì?
A4: Rò rỉ nước làm mát bên ngoài tại mối nối đầu xi-lanh, động cơ quá nóng liên tục, khói thải màu trắng, dầu có màu sữa (nước làm mát trộn lẫn với dầu), mất áp suất nén, chạy không tải không ổn định và bọt khí thải trong bình chứa nước làm mát dự phòng.

Q5: Thông số lực siết bu lông đầu xi-lanh cho động cơ 4HK1 là gì?
A5: Giai đoạn đầu: 98 N·m; giai đoạn hai: 147 N·m; giai đoạn cuối: siết góc 30°–60°. Luôn thay thế bu lông đầu xi-lanh bằng bu lông mới loại xoắn theo góc (TTY) và bôi mỡ molypden disulfide lên ren bu lông M14.

Q6: Tôi có cần bu lông đầu xi-lanh mới không?
A6: Có. Luôn thay thế bu lông đầu xi-lanh bằng bu lông mới. Bu lông đã qua sử dụng bị giãn vĩnh viễn từ các chu kỳ siết trước đó và có thể không đạt được lực kẹp chính xác.

Q7: Có cần chất làm kín khi lắp đặt không?
A7: Không. Gioăng đầu xi-lanh MLS làm kín mà không cần chất làm kín bổ sung. Lắp khô trên bề mặt sạch, được chuẩn bị đúng cách. Không bôi chất làm kín gioăng hoặc silicone RTV lên gioăng.

Q8: Những loại xe và thiết bị nào sử dụng động cơ 4HK1?
A8: Động cơ 4HK1 được trang bị trên xe tải Isuzu 700P, dòng N, NPR, NQR, FRR, FSR và máy đào Hitachi bao gồm ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500W.