Junta de culata 4HK1 8973754330 Junta de culata de motor 8-97375-433-0

Isuzu 4HK1 Excavadora del motor de la culata del cilindro 8-97375-433-0 8973754330

1- Un aviso rápido.

Confirme el código del motor Isuzu (4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X, etc.) y la marca de grosor de la junta en la junta original de la culata antes de ordenar.55 mm (8-97375-434-0) y 1.60 mm (8-97375-435-0) variantes. Instalación profesional requerida-3.

2Descripción.

La junta del cabezal del cilindro 8-97375-433-0 / 8973754330 es un componente de sellado de especificación OE para los motores turbodiésel de cuatro cilindros de la serie 5.2L Isuzu 4HK1.Construido con acero multicapa (MLS) con perlas de sellado en relieve de precisión, esta junta soporta presiones extremas de combustión y ciclos térmicos de alta temperatura. El motor 4HK1 cuenta con un robusto bloque de hierro fundido, de 115 mm de diámetro × 125 mm de carrera, 5.193 cc de desplazamiento,y relación de compresión que varía según el año del modelo- ¿Por qué no?5El Consejo Europeo ha aprobado una propuesta de directiva sobre la protección de la salud pública.5Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas.5Se trata de un proyecto de investigación de la Comisión Europea.. Reemplazo directo de las excavadoras Isuzu 700P, N-Series, NPR, NQR, FRR, FSR y Hitachi, incluidas las ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500Los síntomas comunes de fallo incluyen filtración del refrigerante externo en la articulación de la cabeza, sobrecalentamiento persistente del motor, humo blanco de los gases de escape, aceite lechoso, pérdida de compresión,y burbujas de escape en el tanque de desbordamiento del radiador.

 

3. Tabla de parámetros

4Contenido personalizado

Grados de espesor: La junta del cabezal del cilindro 4HK1 está disponible en tres grados de grosor. La selección está determinada por el número de muescas en la pestaña de su junta original: grado 1 (1.50 mm / 8-97375-433-0), grado 2 (1.55 mm / 8-97375-434-0), grado 3 (1.60 mm / 8-97375-435-0)-3Se requiere una medición de la protuberancia del pistón para la correcta selección del grado.

Preparación de la superficie: Tanto la cabeza del cilindro como las superficies del bloque del motor deben limpiarse a fondo con un raspador de plástico.

Especificación del par: apretar los tornillos de la cabeza en la secuencia especificada (centro hacia afuera) utilizando varias etapas progresivas: primera etapa: 98 N·m; segunda etapa: 147 N·m; etapa final: apretamiento en ángulo 30° ≈ 60°.Siempre reemplazar los pernos de cabeza con unidades nuevas. Aplicar disulfuro de molibdeno a los hilos de tornillo M14 y aceite de motor a los hilos de tornillo M10 antes de la instalación.

No hay sellador adicional: Las juntas MLS no requieren sellador. Instale la junta seca en superficies limpias. No aplique RTV ni ningún sellador de junta.

5. Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué motores Isuzu usan la junta de cabeza del cilindro 8-97375-433-0?
R1: Esta junta se ajusta a los motores diesel turbo de cuatro cilindros Isuzu 4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X y 4HK1XQA 5.2L.

P2: ¿Son las juntas 8-97375-433-0 y 8973754330 la misma?
R2: Sí. Ambos números se refieren a la junta de cabeza del cilindro idéntica. 8-97375-433-0 es el formato OEM con guión; 8973754330 es la forma condensada.

P3: ¿De qué espesor es la junta de la cabeza del cilindro que necesito?
A3: Seleccione según el número de muescas de su junta original: 1,50 mm (grado 1 / 8-97375-433-0), 1,55 mm (grado 2 / 8-97375-434-0) o 1,60 mm (grado 3 / 8-97375-435-0)La medida de la protuberancia del pistón desde el bloque del cilindro determina el grado correcto.

P4: ¿Cuáles son los síntomas comunes de falla de la junta de la cabeza en un 4HK1?
A4: filtración del líquido de refrigeración externo en la articulación de la cabeza, sobrecalentamiento persistente del motor, humo blanco de los gases de escape, aceite lechoso (mezcla de líquido de refrigeración y aceite), pérdida de compresión, ralentí en bruto,y burbujas de escape en el tanque de desbordamiento del radiador.

P5: ¿Cuál es la especificación de torque del perno de la cabeza del cilindro para el 4HK1?
A5: Primera etapa: 98 N·m; segunda etapa: 147 N·m; última etapa: apretamiento en ángulo de 30°-60°.Siempre sustituya los tornillos de cabeza por nuevas unidades de torque a rendimiento (TTY) y aplique disulfuro de molibdeno a los hilos de tornillo M14.

P6: ¿Necesito nuevos pernos de cabeza de cilindro?
R6: Sí. Siempre reemplaza los pernos de la cabeza del cilindro con unidades nuevas. Los pernos reutilizados tienen estiramiento permanente de los ciclos de par anteriores y pueden no lograr la carga correcta de la abrazadera.

P7: ¿Se requiere sellador para la instalación?
A7: No. Las juntas de la cabeza del cilindro MLS se sellan sin sellador adicional. Instalar en seco en superficies limpias y debidamente preparadas. No aplicar sellador de junta o silicona RTV a la junta.

P8: ¿Qué vehículos y equipos utilizan el motor 4HK1?
R8: El motor 4HK1 se encuentra en los camiones Isuzu 700P, N-Series, NPR, NQR, FRR, FSR y excavadoras Hitachi, incluidas las ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500W.