4HK1 हेड गास्केट 8973754330 इंजन सिलेंडर हेड गास्केट 8-97375-433-0
उत्पाद का विवरण
4hk1 सिर गैसकेट 8973754330
,8973754330 इंजन सिलेंडर सिर गैसकेट
,इंजन सिलेंडर हेड गास्केट 8-97375-433-0
Isuzu 4HK1 एक्सकेवेटर इंजन सिलेंडर हेड गैस्केट 8-97375-433-0 8973754330
1त्वरित सूचना
आदेश देने से पहले अपने मूल सिलेंडर हेड गैसकेट पर इसुजु इंजन कोड (4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X, आदि) और गैसकेट मोटाई चिह्न की पुष्टि करें। यह गैसकेट 1 में भी उपलब्ध है।55 मिमी (8-97375-434-0) और 1.60 मिमी (8-97375-435-0) वेरिएंट पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है-3.
2वर्णन
8-97375-433-0 / 8973754330 सिलेंडर हेड गास्केट Isuzu 4HK1 श्रृंखला 5.2L चार सिलेंडर टर्बो डीजल इंजनों के लिए एक OE- विनिर्देश सील घटक है।बहुस्तरीय इस्पात (एमएलएस) से निर्मित, यह गास्केट अत्यधिक दहन दबाव और उच्च तापमान थर्मल साइकिल का सामना करता है। 4HK1 इंजन में एक मजबूत कास्ट आयरन ब्लॉक, 115 मिमी छेद × 125 मिमी स्ट्रोक, 5,193 सीसी विस्थापन,और संपीड़न अनुपात मॉडल वर्ष के अनुसार भिन्न होता है18.5(२००५-२००६), १७.5(२००७-२०१५) या १६।5:1 (2016~2020). इसुजु 700पी ट्रकों, एन-सीरीज, एनपीआर, एनक्यूआर, एफआरआर, एफएसआर और हिताची खुदाई मशीनों के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन जिसमें ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500 शामिल हैंसामान्य विफलता लक्षणों में हेड ज्वाइंट पर बाहरी शीतल द्रव सीप, लगातार इंजन ओवरहीटिंग, सफेद निकास धुआं, दूध जैसा तेल, संपीड़न हानि शामिल हैं।और रेडिएटर ओवरफ्लो टैंक में निकास बुलबुले.
3. पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| OEM संख्याएँ | 8-97375-433-0, 8973754330 |
| वैकल्पिक संख्याएँ | 8943927213, 8-97375-434-0 (1.55 मिमी), 8-97375-435-0 (1.60 मिमी) |
| उत्पाद का प्रकार | सिलेंडर हेड गास्केट |
| सामग्री | मल्टी-लेयर स्टील (MLS) एलास्टोमर कोटिंग के साथ |
| व्यास | 115.5 मिमी |
| मोटाई | 1.50 मिमी |
| चौड़ाई | 192 मिमी |
| लम्बाई | 590 मिमी |
| इंजन की स्थापना | Isuzu 4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X, 4HK1XQA |
| विस्थापन | 5,193 cc / 5.2 L |
| बोर × स्ट्रोक | 115 mm × 125 mm |
| संपीड़न अनुपात | 18.5१ / १७5१ / १६5:1 (मॉडल वर्ष के अनुसार भिन्न होता है) |
| वाहन की स्थापना | Isuzu 700P, एनपीआर, एनक्यूआर, एफआरआर, एफएसआर, एन-सीरीज |
| उत्खनन उपकरण | हिताची ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500W |
| सम्मिलित आइटम | केवल गास्केट (कोई सिर बोल्ट, कोई सील नहीं) |
| स्थापना | पेशेवर डीजल इंजन तकनीशियन की आवश्यकता है |
4. कस्टम सामग्री
मोटाई के ग्रेड: 4HK1 सिलेंडर हेड गास्केट तीन मोटाई ग्रेड में उपलब्ध है। चयन आपके मूल गास्केट टैब पर notch की संख्या से निर्धारित किया जाता हैः ग्रेड 1 (1.50 मिमी / 8-97375-433-0), ग्रेड 2 (1.55 मिमी / 8-97375-434-0)ग्रेड 3 (1.60 मिमी / 8-97375-435-0)-3सही ग्रेड के चयन के लिए पिस्टन के बाहर निकलने का माप आवश्यक है।
सतह की तैयारी: सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक दोनों सतहों को प्लास्टिक स्क्रैपर से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। सीलिंग सतहों पर घर्षण डिस्क या तार ब्रश का उपयोग न करें।
टोक़ विनिर्देश: कई प्रगतिशील चरणों का उपयोग करके निर्दिष्ट क्रम में (मध्य में बाहर की ओर) सिर के बोल्टों को कसें। पहला चरणः 98 एनएम; दूसरा चरणः 147 एनएम; अंतिम चरणः 30 ° 60 ° कोण कसना।हमेशा नई इकाइयों के साथ सिर बोल्ट बदलें. स्थापना से पहले M14 बोल्ट धागे और M10 बोल्ट धागे के लिए इंजन तेल पर मोलिब्डेनम डिसल्फाइड लागू करें.
कोई अतिरिक्त सीलेंट नहीं: एमएलएस गास्केट को सीलेंट की आवश्यकता नहीं होती है। साफ सतहों पर गास्केट सूखा लगाएं। आरटीवी या किसी भी गास्केट सीलेंट को लागू न करें।
5. सामान्य प्रश्न
प्रश्न 1: कौन से इसुजु इंजन 8-97375-433-0 सिलेंडर हेड गैस्केट का उपयोग करते हैं?
A1: यह गास्केट इसुजु 4HK1-TC, 4HK1-TCN, 4HK1X, और 4HK1XQA 5.2L चार सिलेंडर टर्बो डीजल इंजनों के लिए फिट बैठता है।प्रश्न 2: क्या 8-97375-433-0 और 8973754330 एक ही गैसकेट हैं?
A2: हाँ. दोनों संख्याएँ समान सिलेंडर हेड गास्केट का संदर्भ देती हैं. 8-97375-433-0 OEM हाइफ़न प्रारूप है; 8973754330 संकुचित रूप है।प्रश्न 3: मुझे किस मोटाई के सिलेंडर हेड गैस्केट की आवश्यकता है?
A3: अपने मूल गास्केट पर नाचों की संख्या के आधार पर चुनेंः 1.50 मिमी (ग्रेड 1 / 8-97375-433-0), 1.55 मिमी (ग्रेड 2 / 8-97375-434-0) या 1.60 मिमी (ग्रेड 3 / 8-97375-435-0) ।सिलेंडर ब्लॉक से पिस्टन के बाहर निकलने का माप सही ग्रेड निर्धारित करता है.Q4: 4HK1 पर सामान्य सिर गास्केट विफलता लक्षण क्या हैं?
A4: हेड ज्वाइंट पर बाहरी शीतल द्रव सीप, लगातार इंजन ओवरहीटिंग, सफेद निकास धुआं, दूधिया तेल (कूलिंगेंट-तेल मिश्रण), संपीड़न हानि, मोटाई,और रेडिएटर ओवरफ्लो टैंक में निकास बुलबुले.Q5: 4HK1 के लिए सिलेंडर हेड बोल्ट टॉर्क विनिर्देश क्या है?
A5: पहला चरणः 98 N · m; दूसरा चरणः 147 N · m; अंतिम चरणः 30° ∼ 60° कोण सख्त।हमेशा नए टोक़-से-उपज (टीटीवाई) इकाइयों के साथ सिर बोल्ट को बदलें और एम 14 बोल्ट धागे पर मोलिब्डेनम डिसल्फाइड लागू करें.प्रश्न 6: क्या मुझे नए सिलेंडर हेड बोल्ट की आवश्यकता है?
A6: हाँ. हमेशा नए इकाइयों के साथ सिलेंडर सिर बोल्ट बदलें. पुनः उपयोग किए गए बोल्ट में पिछले टोक़ चक्रों से स्थायी खिंचाव होता है और सही क्लैंप भार प्राप्त नहीं हो सकता है।प्रश्न 7: क्या स्थापना के लिए सीलेंट की आवश्यकता है?
ए 7: नहीं. एमएलएस सिलेंडर हेड गैसकेट सील अतिरिक्त सीलेंट के बिना। साफ, ठीक से तैयार सतहों पर सूखी स्थापित करें। गैसकेट सीलेंट या आरटीवी सिलिकॉन को गैसकेट पर लागू न करें।Q8: 4HK1 इंजन का उपयोग कौन से वाहन और उपकरण करते हैं?
A8: 4HK1 इंजन Isuzu 700P ट्रकों, N-Series, NPR, NQR, FRR, FSR, और Hitachi खुदाई मशीनों में पाया जाता है जिनमें ZX200-3, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX500W शामिल हैं।
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