8-97328887-2 Kit de juntas para retífica de motor ISUZU 4JJ1 4JK1 Kit de retífica de juntas

Kit de Junta para Revisão de Motor de Caminhão Japonês Peças de Motor ISUZU 4JJ1 4JK1 Motor 8-97328887-2

1. Aviso Rápido

Verifique o código do seu motor (4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1, 4JK1-TC) antes de encomendar este kit de juntas para revisão. Instalação profissional necessária. A seleção da espessura da junta do cabeçote depende da medição da saliência do pistão — consulte o manual de serviço.

2. Descrição

O 8-97328887-2 é um kit completo de juntas para revisão de motor projetado para o motor diesel common rail de quatro cilindros Isuzu 4JJ1 3.0L e 4JK1 2.5L. O 4JJ1 possui bloco de ferro fundido, cabeçote DOHC de 16 válvulas em alumínio, diâmetro de 95,4 mm × curso de 104,9 mm, deslocamento de 2999 cc e taxa de compressão variando de 16,5:1 a 17,5:1 dependendo da variante. O 4JK1 compartilha uma arquitetura semelhante de 4 cilindros com deslocamento de 2,5L e taxa de compressão de 18,1:1. Este conjunto abrangente inclui junta do cabeçote, junta da tampa de válvulas, juntas do coletor de admissão e escape, junta do cárter de óleo, juntas da tampa de distribuição, retentores de válvulas e todos os O-rings necessários para uma reconstrução completa do motor. As aplicações incluem caminhões Isuzu D-Max, MU-X, série KB, NPR, NQR, NKR, Chevrolet Colorado (mercados selecionados) e veículos comerciais Isuzu ELF/Série N. Sintomas comuns de falha incluem vazamentos externos de óleo, infiltração de líquido de arrefecimento, fumaça branca no escapamento e perda de compressão. Junta do cabeçote disponível em três espessuras: 1,05 mm, 1,10 mm ou 1,15 mm com base na identificação original.

3. Tabela de Parâmetros

4. Conteúdo Personalizado

Seleção de Espessura: A junta do cabeçote 4JJ1 está disponível em três espessuras — 1,05 mm (um entalhe), 1,10 mm (dois entalhes) ou 1,15 mm (três entalhes). A seleção é determinada medindo a saliência do pistão acima do deck do bloco. Sempre combine a contagem de entalhes em sua junta original-10.

Preparação da Superfície: As superfícies do cabeçote e do bloco devem estar limpas e planas. Remova resíduos de juntas antigas com um raspador de plástico. Não use discos abrasivos. Verifique a planicidade do cabeçote de acordo com o manual de serviço Isuzu.

Especificação de Torque: Aperte os parafusos do cabeçote na sequência especificada usando múltiplos estágios progressivos. Sempre substitua os parafusos do cabeçote por novas unidades de torque-para-limite.

Sem Selante Adicional: Instale a junta seca em superfícies limpas. Juntas MLS não requerem selante. Não aplique RTV ou qualquer selante de junta na própria junta.

5. FAQ

Q1: Em quais motores este kit de juntas se encaixa?
A1: Motores 4JJ1 (3.0L turbo diesel) e 4JK1 (2.5L turbo diesel) encontrados nos caminhões Isuzu D-Max, MU-X, Série KB, NPR, NQR e NKR.

Q2: Qual espessura de junta de cabeçote eu preciso?
A2: Meça a saliência do pistão e combine a contagem de entalhes em sua junta original: 1,05 mm (um entalhe), 1,10 mm (dois entalhes) ou 1,15 mm (três entalhes).

Q3: Quais são os sintomas comuns de falha da junta?
A3: Vazamentos externos de óleo, infiltração de líquido de arrefecimento sem vazamento externo visível, fumaça branca no escapamento, perda de compressão e óleo leitoso (mistura de líquido de arrefecimento e óleo).

Q4: Preciso de parafusos de cabeçote novos?
A4: Sim. Sempre substitua os parafusos do cabeçote por novas unidades de torque-para-limite. Reutilizar parafusos antigos pode impedir a carga de aperto correta.

Q5: O selante é necessário para a junta do cabeçote?
A5: Não. Instale a junta do cabeçote seca em superfícies limpas e devidamente preparadas. Não aplique nenhum selante.