8-97328887-2 Mesin Perbaikan Gasket Set ISUZU 4JJ1 4JK1 Gasket Perbaikan Kit

Set Gasket Mesin Overhaul Bagian Mesin Truk Jepang ISUZU 4JJ1 4JK1 Mesin 8-97328887-2

1Peringatan cepat.

Periksa kode mesin Anda (4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1, 4JK1-TC) sebelum memesan set gasket overhaul ini.Pemilihan ketebalan gasket kepala tergantung pada pengukuran tonjolan piston.

2. Deskripsi

8-97328887-2 adalah set gasket perbaikan mesin lengkap yang dirancang untuk Isuzu 4JJ1 3.0L dan 4JK1 2.5L empat silinder mesin diesel common rail. 4JJ1 memiliki blok besi cor, aluminium 16 katup DOHC kepala silinder, 95,4 mm lubang × 104,9 mm stroke, 2999 cc perpindahan dan rasio kompresi mulai dari 16.51:1 sampai 17.5:1 tergantung pada varian4JK1 berbagi arsitektur 4-silinder yang sama dengan 2.5L perpindahan dan 18.1rasio kompresi:1Set komprehensif ini mencakup gasket kepala silinder, gasket tutup katup, gasket manifold asupan dan knalpot, gasket panci minyak, gasket tutup waktu, segel batang katup, gasket turbocharger,dan semua O-ring yang diperlukan untuk membangun kembali mesin penuhAplikasi termasuk Isuzu D-Max, MU-X, seri KB, truk NPR, NQR, NKR, Chevrolet Colorado (pasar terpilih), dan kendaraan komersial Isuzu ELF/N SeriesGejala kegagalan yang umum termasuk kebocoran minyak eksternal, penyemburan pendingin, asap knalpot putih, dan kehilangan kompresi.15 mm berdasarkan identifikasi asli.

3. Tabel Parameter

4. Konten khusus

Pilihan Ketebalan: Paket kepala silinder 4JJ1 tersedia dalam tiga kelas ketebalan 1.05 mm (satu kerucut), 1.10 mm (dua kerucut), atau 1.15 mm (tiga kerucut).Pemilihan ditentukan dengan mengukur tonjolan piston di atas dek blokSelalu cocok dengan jumlah notch pada gasket asli Anda-10.

Persiapan permukaan: Kepala silinder dan permukaan blok harus bersih dan rata. Hapus sisa gasket lama dengan pengikis plastik. Jangan menggunakan cakram abrasif.Periksa ketebalan kepala silinder sesuai dengan manual layanan Isuzu.

Spesifikasi torsi: Kencangkan baut kepala silinder dalam urutan yang ditentukan menggunakan beberapa tahap progresif. Selalu ganti baut kepala dengan unit torsi baru.

Tidak ada sealant tambahan: Pasang gasket kering di permukaan bersih. Gasket MLS tidak memerlukan sealant. Jangan menerapkan RTV atau sealant gasket apa pun ke gasket itu sendiri.

5. FAQ

T1: Mesin mana yang cocok dengan set gasket ini?
A1: 4JJ1 (3.0L turbo diesel) dan 4JK1 (2.5L turbo diesel) mesin yang ditemukan di Isuzu D-Max, MU-X, KB Series, NPR, NQR, dan NKR truk.

T2: Apa ketebalan gasket kepala yang saya butuhkan?
A2: Mengukur tonjolan piston dan mencocokkan jumlah kerucut pada gasket asli Anda: 1,05 mm (satu kerucut), 1,10 mm (dua kerucut), atau 1,15 mm (tiga kerucut).

T3: Apa gejala kegagalan gasket yang umum?
A3: Kebocoran minyak eksternal, penyemburan pendingin tanpa kebocoran eksternal yang terlihat, asap knalpot putih, kehilangan kompresi, dan minyak seperti susu (campuran pendingin-minyak).

P4: Apakah saya perlu baut kepala baru?
A4: Ya. Selalu ganti baut kepala silinder dengan unit torsi baru. Menggunakan kembali baut lama dapat mencegah beban penjepit yang benar.

T5: Apakah sealant diperlukan untuk gasket kepala?
A5: Tidak. Pasang gasket kepala silinder kering pada permukaan yang bersih dan disiapkan dengan benar.