MC837979 Park Brake Drum Emergency Brake Drum cho Mitsubishi FUSO

MC837979 Bàn đỗ phanh phù hợp với MITSUBISHI FUSO

1- Báo cáo nhanh.

MC837979 trống đậu phanh cho xe tải trung bình và nặng Mitsubishi Fuso.Thay trực tiếp trống gốc với bề mặt tiếp xúc giày phanh đậu xe tích hợpKhông bao gồm phần cứng lắp đặt hoặc giày phanh. Kiểm tra mô hình trục và kích thước trống trước khi đặt hàng.

2Mô tả

MC837979 là một trống đậu phanh được thiết kế đặc biệt cho xe tải Mitsubishi Fuso được trang bị hệ thống phanh đậu phanh trống trong mũ.Thiết kế này tích hợp cơ chế phanh đậu xe bên trong cùng một trống chứa giày phanh dịch vụCấu hình này phổ biến trên các mô hình Fuso Fighter, Super Great và The Great, nơi không gian khung gầm không cho phép phanh đậu xe gắn trên trục truyền riêng biệt.

Loại trống được sản xuất từ sắt đúc cao carbon với cấu trúc kim loại được tối ưu hóa cho nhu cầu nhiệt độc đáo của hoạt động phanh phục vụ và đậu xe kết hợp.Các phần phanh dịch vụ của trống bên trong tay cầm tần số caoPhần phanh đậu xe, nằm ở rìa bên ngoài của dải ma sát, có chu kỳ hoạt động thấp hơn nhưng phải duy trì hiệu quả sau nhiều năm sử dụng tối thiểu.

Bề mặt ma sát được gia công trong hai vùng riêng biệt. Khu vực bên trong rộng hơn tiếp xúc với giày phanh dịch vụ trong khi lái xe bình thường.Khu vực bên ngoài hẹp hơn tiếp xúc với bộ phận giày phanh đậu xe nhỏ hơn khi đòn bẩy phanh đậu xe được sử dụngCả hai vùng đều được chế biến theo cùng một thông số kỹ thuật kết thúc bề mặt để đảm bảo hiệu suất ma sát dự đoán bất kể hệ thống phanh nào hoạt động.

MC837979 bao gồm một cánh đồng gắn bánh xe tích hợp với lỗ đệm được sắp xếp theo mô hình xe tải hạng nặng Fuso tiêu chuẩn.Một lỗ vít giữ trống riêng biệt được cung cấp. Vít này giữ trống ở vị trí trong khi thay đổi bánh xe khi các hạt bánh xe được loại bỏ.

Các xương sườn làm mát bên ngoài được đúc vào chu vi bên ngoài của trống.Các xương sườn này theo một mô hình cong mà kéo không khí làm mát từ trung tâm bánh xe đến cạnh bên ngoài khi xe di chuyển về phía trướcThiết kế xương sườn là cụ thể cho trục được trang bị phanh đậu xe.

Một tính năng nhận dạng trực quan của MC837979 là môi ngoài rộng hơn so với trống dịch vụ tiêu chuẩn.Độ dày môi bổ sung này chứa sườn gắn giày phanh đậu xe và cung cấp hỗ trợ cấu trúc bổ sung khi giày phanh đậu xe tiếp xúc với trống.

Đàn trống thay thế này phù hợp cho các phương tiện mà trống gốc đã bị mòn vượt quá đường kính bên trong tối đa được phép, đã phát triển điểm từ lớp lót giày bị mòn,hoặc có dấu hiệu nứt xung quanh lỗ đệmĐàn trống phanh đậu xe thường bị mòn không đồng đều vì giày phanh đậu xe không rút hoàn toàn theo thời gian.Luôn luôn kiểm tra các nước rút giày phanh đậu xe và cơ chế điều chỉnh trước khi lắp đặt một trống mới.

3Bảng tham số

4. Nội dung tùy chỉnh

Ghi chú cài đặt cho MC837979 trống đậu xe. Tháo bánh xe và trống cũ. Kiểm tra bộ phận giày phanh đậu xe. Giày phải rút lại hoàn toàn khi đòn bẩy được thả.Giày dính sẽ nghiền vào trống mới ngay lập tức. Làm sạch tay lái axle hub. Loại bỏ tất cả các rỉ sét. Áp dụng một tấm mỏng chống giật chỉ cho tay lái. Đừng gây ô nhiễm bề mặt ma sát. Cài trống trên đinh. Chèn vít giữ nếu vít gốc có mặt.Vòng xoắn giữ vít tối đa 8 Nm. Tắt quá mức làm giảm sợi dây trục. Điều chỉnh cáp phanh đậu xe sau khi lắp đặt trống. Độ dày trống mới thay đổi cáp chơi miễn phí.Thiết lập tự do chơi để ba đến năm nhấp chuột của chuyển động đòn bẩy. Kiểm tra phanh đậu xe ở độ nghiêng nhẹ. Điều chỉnh lại nếu xe lăn. Đánh cháy cả phanh dịch vụ và phanh đậu xe sau khi lắp đặt. Hai mươi dừng dịch vụ từ 60 km / h đến 20 km / h.Năm ứng dụng phanh đậu xe từ 10 km/h đến dừng hoàn toàn. Cho phép làm mát giữa các ứng dụng. Không bao giờ áp dụng phanh đậu xe trong khi trống nóng từ phanh dịch vụ nặng.Thay thế niêm phong trục trước khi lắp đặt trống nếu còn sót lại dầu có thể nhìn thấy bên trong trống cũ- Bề mặt ma sát ngâm dầu không thể được làm sạch.

5.FAQ (Công thức câu hỏi và câu trả lời)

Q1: Sự khác biệt giữa MC837979 và một trống phanh tiêu chuẩn là gì?
A1: MC837979 bao gồm môi ngoài rộng hơn và một vùng ma sát bổ sung cho giày phanh đậu xe.

Q2: Những mô hình Fuso nào sử dụng trống đậu xe này?
A2: Trống này phù hợp với các mô hình Fuso Fighter, Super Great và The Great với phanh đậu trống trong mũ phía sau.

Q3: Tôi có thể sử dụng một trống dịch vụ tiêu chuẩn thay vì MC837979?
A3: Không. Một trống dịch vụ tiêu chuẩn không có bề mặt cho giày phanh đậu xe.

Q4: đường kính tối đa cho phép cho trống này là bao nhiêu?
A4: Chiều kính bên trong tối đa được phép là 322 mm. Chức năng phanh đậu xe suy giảm đáng kể trước giới hạn này. Thay thế khi đường kính đạt 321 mm để đảm bảo độ tin cậy của phanh đậu xe.

Q5: MC837979 có đi kèm với vít giữ không?
Đáp: Không, trống bao gồm một lỗ có sợi cho vít giữ.

Q6: Tại sao phanh đậu xe của tôi giữ kém sau khi lắp đặt một trống mới?
A6: Chế độ giữ không tốt thường là do điều chỉnh cáp không chính xác hoặc giày phanh đậu xe bị mòn.

Câu 7: Làm thế nào để tôi biết liệu xe tải của tôi có trống MC837979 hay một phiên bản khác?
A7: Tháo một bánh sau. Tìm kiếm một tập hợp giày phanh đậu xe riêng biệt bên trong cùng một trống. Nếu có, xe tải sử dụng loại trống này. Đếm lỗ đệm và đo chiều rộng.

Q8: Có thể chế biến hoặc xoay trống này không?
A8: Một cắt nhẹ được phép miễn là đường kính cuối cùng không vượt quá 322 mm. Máy chế biến khu vực phanh đậu xe khó do chiều rộng hẹp. Thay thế thay vì máy nếu có thể.

Q9: Điều gì gây ra sự mòn không đồng đều trên phần phanh đậu xe của trống?
A9: Mất độ mài mòn đồng đều là do giày phanh đậu xe không khôi phục hoàn toàn, điều chỉnh dây cáp không chính xác hoặc lái xe với phanh đậu xe bị kích hoạt một phần.

Q10: Có cần phải thay giày phanh đậu xe bằng trống không?
A10: Thay thế được khuyến cáo mạnh mẽ nhưng không bắt buộc. Giày cũ đã bị mòn đến hình dạng của trống cũ. Cài đặt giày mới với trống mới cung cấp hiệu suất phanh đậu xe tốt nhất.