MC837979 Tambor de travagem de estacionamento Tambor de travagem de emergência Para MITSUBISHI FUSO

MC837979 Tambor de estacionamento de travões adequado para MITSUBISHI FUSO

1- Aviso rápido.

MC837979 tambor de estacionamento de travões para caminhões Mitsubishi Fuso médios e pesados. tambor de ferro fundido projetado para função de travão de estacionamento do eixo traseiro.Substituição direta do tambor original com superfície de contacto da sapatilha do travão de estacionamento integradaNão incluem equipamento de montagem ou calçados de travagem.

2Descrição

O MC837979 é um tambor de estacionamento de freio projetado especificamente para caminhões Mitsubishi Fuso equipados com um sistema de freio de estacionamento de tambor em chapéu.Este projeto integra o mecanismo de travagem de estacionamento dentro do mesmo tambor que abriga os sapatos de travagem de serviçoA configuração é comum nos modelos Fuso Fighter, Super Great e The Great, onde o espaço do chassi não permite um freio de estacionamento montado no eixo motriz separado.

O tambor é fabricado em ferro fundido de alto teor de carbono com uma estrutura metalúrgica otimizada para as exigências térmicas únicas da operação combinada de serviço e travão de estacionamento.A parte do travão de serviço do tambor interior manobras de alta frequênciaA parte do travão de estacionamento, localizada na borda exterior da faixa de atrito, tem ciclos de trabalho mais baixos, mas deve permanecer eficaz após anos de uso mínimo.

A superfície de atrito é mecanizada em duas zonas distintas, sendo que a zona interna mais larga entra em contacto com os calçados do travão de serviço durante a condução normal.A zona exterior mais estreita entra em contacto com o conjunto de calçado do travão de estacionamento mais pequeno quando a alavanca do travão de estacionamento está ligadaAmbas as zonas são usinadas de acordo com as mesmas especificações de acabamento da superfície para garantir um desempenho de atrito previsível, independentemente do sistema de travagem activo.

O MC837979 inclui uma flange de montagem de roda integral com furos de perfurador dispostos no padrão padrão do caminhão pesado Fuso.Um buraco de parafuso de retenção de tambor separado é fornecidoEste parafuso mantém o tambor no lugar durante as mudanças de rodas quando as porcas das rodas são removidas.

As costelas externas de arrefecimento são fundidas na circunferência exterior do tambor.Essas costelas seguem um padrão curvo que puxa o ar de resfriamento do centro da roda para a borda externa à medida que o veículo avançaO design das costelas é específico para eixos equipados com travões de estacionamento.

Uma característica de identificação visual do MC837979 é o lábio externo mais largo em comparação com os tambores de serviço padrão.Esta espessura extra do lábio acomode a flange de montagem do sapato do travão de estacionamento e fornece apoio estrutural adicional onde os sapato do travão de estacionamento entram em contato com o tambor.

Este tambor de substituição é adequado para veículos em que o tambor original tenha sido desgastado para além do diâmetro interno máximo admissível, tenha desenvolvido uma marcação a partir dos forros dos sapatos desgastados,ou apresenta sinais de rachaduras em torno dos furos dos pinosOs tambores dos travões de estacionamento desgastam-se frequentemente de forma desigual, porque os calçados dos travões de estacionamento não se retraem completamente ao longo do tempo.Sempre inspecionar o freio de estacionamento chute de retorno molas e mecanismo de regulação antes de instalar um novo tambor.

3Tabela de parâmetros

4. Conteúdo personalizado

Nota de instalação para o tambor de estacionamento MC837979. Remova a roda e o tambor antigo. Inspecione o conjunto do sapato do travão de estacionamento. Os sapatos devem retrair-se completamente quando a alavanca for solta.Sapatos pegajosos vão moer contra o novo tambor imediatamente. Limpe o piloto do eixo do eixo. Remova toda a ferrugem. Aplique uma película fina de anti-agressão somente no piloto. Não contamine a superfície de atrito. Instale o tambor sobre os parafusos. Insira o parafuso de retenção se o parafuso original estiver presente.Torque reter parafuso para 8 Nm no máximo. Overtightening tira o fio do hub. Ajustar o cabo do freio de estacionamento após a instalação do tambor. Nova espessura do tambor muda o jogo livre do cabo.Configure o jogo livre para três a cinco cliques de movimento da alavanca. Teste o travão de estacionamento em ligeira inclinação. Ajuste novamente se o veículo rolar. Limpe tanto o travão de serviço como o travão de estacionamento após a instalação. Vinte paradas de serviço de 60 km/h a 20 km/h.Cinco aplicações do travão de estacionamento a partir de 10 km/h até à paragem completa. Permitir o arrefecimento entre as aplicações. Nunca aplique o freio de estacionamento enquanto o tambor estiver quente devido a uma frenagem de serviço pesada. A contração térmica pode causar a ligação do sapato.Substituir a vedação do eixo antes da instalação do tambor se o resíduo de óleo estiver visível no interior do antigo tamborAs superfícies de atrito embebidas em óleo não podem ser limpas.

5.FAQ (Formato de perguntas e respostas)

P1: Qual é a diferença entre MC837979 e um tambor de freio padrão?
R1: O MC837979 inclui um lábio exterior mais largo e uma zona de atrito adicional para os sapatos do travão de estacionamento.

Q2: Que modelos de Fuso usam este tambor de estacionamento?
A2: Este tambor se encaixa nos modelos Fuso Fighter, Super Great e The Great com freios de estacionamento traseiros de tambor-em-capuz.

P3: Posso usar um tambor de serviço padrão em vez do MC837979?
R3: Não. Um tambor de serviço padrão não tem superfície para os sapatos de travão de estacionamento.

P4: Qual é o diâmetro máximo permitido para este tambor?
A4: O diâmetro interno máximo admissível é de 322 mm. A função do travão de estacionamento degrada-se significativamente antes deste limite. Substitua quando o diâmetro atingir 321 mm para garantir a fiabilidade do travão de estacionamento.

P5: O MC837979 vem com o parafuso de retenção?
A: Não. O tambor tem um buraco roscado para o parafuso de retenção. O parafuso deve ser reutilizado a partir do tambor original ou encomendado separadamente.

P6: Por que o meu travão de estacionamento mantém-se mal após a instalação de um novo tambor?
A6: A falta de aderência é geralmente causada por um ajuste incorreto do cabo ou sapatos usados do freio de estacionamento.

P7: Como posso saber se o meu camião tem o tambor MC837979 ou uma versão diferente?
A7: Remova uma roda traseira. Procure um conjunto separado de botas de freio de estacionamento dentro do mesmo tambor. Se estiver presente, o caminhão usa esse tipo de tambor. Contagem de furos e medida de largura.

P8: Este tambor pode ser mecanizado ou virado?
A8: É permitido um corte leve, desde que o diâmetro final não exceda 322 mm. O mecanizado da zona de travagem de estacionamento é difícil devido à largura estreita.

P9: O que causa desgaste desigual na parte do tambor do freio de estacionamento?
R9: O desgaste desigual é causado por calçados de travão de estacionamento que não se retraem completamente, ajuste incorreto do cabo ou condução com o travão de estacionamento parcialmente ligado.

P10: É necessário substituir o tambor pelos calçados do travão de estacionamento?
A10: A substituição é fortemente recomendada, mas não é necessária.