MC837979 tambour de frein de stationnement tambour de frein d'urgence pour MITSUBISHI FUSO

MC837979 Tambour de frein de stationnement pour MITSUBISHI FUSO

1. Avis rapide

Tambour de frein de stationnement MC837979 pour camions moyens et lourds Mitsubishi Fuso. Tambour en fonte conçu pour la fonction de frein de stationnement sur essieu arrière. Remplacement direct du tambour d'origine avec surface de contact intégrée pour mâchoires de frein de stationnement. Matériel de montage ou mâchoires de frein non inclus. Vérifiez le modèle d'essieu et les dimensions du tambour avant de commander.

2. Description

Le MC837979 est un tambour de frein de stationnement spécialement conçu pour les camions Mitsubishi Fuso équipés d'un système de frein de stationnement à tambour dans le moyeu (drum-in-hat). Cette conception intègre le mécanisme de frein de stationnement à l'intérieur du même tambour qui abrite les mâchoires de frein de service. Cette configuration est courante sur les modèles Fuso Fighter, Super Great et The Great où l'espace du châssis ne permet pas un frein de stationnement séparé monté sur l'arbre de transmission.

Le tambour est fabriqué en fonte à haute teneur en carbone avec une structure métallurgique optimisée pour les exigences thermiques uniques d'un fonctionnement combiné des freins de service et de stationnement. La partie frein de service de l'intérieur du tambour gère les arrêts à haute fréquence et à haute énergie depuis les vitesses de route. La partie frein de stationnement, située sur le bord extérieur de la bande de friction, subit des cycles d'utilisation plus faibles mais doit rester efficace après des années d'utilisation minimale.

La surface de friction est usinée en deux zones distinctes. La zone intérieure plus large entre en contact avec les mâchoires de frein de service pendant la conduite normale. La zone extérieure plus étroite entre en contact avec le plus petit ensemble de mâchoires de frein de stationnement lorsque le levier de frein de stationnement est engagé. Les deux zones sont usinées selon la même spécification de finition de surface pour garantir des performances de friction prévisibles, quel que soit le système de frein actif.

Le MC837979 comprend une bride de montage de roue intégrale avec des trous de goujons disposés selon le schéma standard des camions lourds Fuso. L'alésage de centrage centre le tambour sur le moyeu de l'essieu. Un trou séparé pour la vis de retenue du tambour est prévu. Cette vis maintient le tambour en place lors des changements de roue lorsque les écrous de roue sont retirés.

Des ailettes de refroidissement externes sont coulées dans la circonférence extérieure du tambour. Ces ailettes suivent un motif incurvé qui aspire l'air de refroidissement du centre de la roue vers le bord extérieur lorsque le véhicule avance. La conception des ailettes est spécifique aux essieux équipés de freins de stationnement. Les ailettes de refroidissement sur les tambours sans frein de stationnement utilisent un motif différent.

Une caractéristique d'identification visuelle du MC837979 est le bord extérieur plus large par rapport aux tambours de service standard. Cette épaisseur de bord supplémentaire accueille la bride de montage des mâchoires de frein de stationnement et offre un support structurel supplémentaire là où les mâchoires de frein de stationnement entrent en contact avec le tambour.

Ce tambour de remplacement convient aux véhicules dont le tambour d'origine a dépassé le diamètre intérieur maximum autorisé, a développé des rayures dues à l'usure des garnitures de mâchoires, ou présente des signes de fissuration autour des trous de goujons. Les tambours de frein de stationnement s'usent souvent de manière inégale car les mâchoires de frein de stationnement ne se rétractent pas complètement avec le temps. Inspectez toujours les ressorts de rappel des mâchoires de frein de stationnement et le mécanisme de réglage avant d'installer un nouveau tambour.

3. Tableau des paramètres

4. Contenu personnalisé

Notes d'installation pour le tambour de frein de stationnement MC837979. Retirez la roue et l'ancien tambour. Inspectez l'ensemble des mâchoires de frein de stationnement. Les mâchoires doivent se rétracter complètement lorsque le levier est relâché. Des mâchoires bloquées frotteront immédiatement contre le nouveau tambour. Nettoyez le centrage du moyeu de l'essieu. Enlevez toute rouille. Appliquez une fine couche d'anti-grippant sur le centrage uniquement. Ne pas contaminer la surface de friction. Installez le tambour sur les goujons. Insérez la vis de retenue si la vis d'origine est présente. Couple de serrage de la vis de retenue : 8 Nm maximum. Un serrage excessif endommage le filetage du moyeu. Réglez le câble du frein de stationnement après l'installation du tambour. L'épaisseur du nouveau tambour modifie le jeu libre du câble. Réglez le jeu libre à trois à cinq clics de mouvement du levier. Testez le frein de stationnement sur une légère pente. Réglez à nouveau si le véhicule roule. Rodage du frein de service et du frein de stationnement après installation. Vingt freinages de service de 60 km/h à 20 km/h. Cinq applications du frein de stationnement de 10 km/h à l'arrêt complet. Laissez refroidir entre les applications. N'appliquez jamais le frein de stationnement lorsque le tambour est chaud à cause d'un freinage de service intense. La contraction thermique peut provoquer le collage des mâchoires. Remplacez le joint d'essieu avant l'installation du tambour si des résidus d'huile sont visibles à l'intérieur de l'ancien tambour. Les surfaces de friction imbibées d'huile ne peuvent pas être nettoyées. Un nouveau tambour est requis.

5. FAQ (Format Q&R)

Q1 : Quelle est la différence entre le MC837979 et un tambour de frein standard ?
R1 : Le MC837979 comprend un bord extérieur plus large et une zone de friction supplémentaire pour les mâchoires de frein de stationnement. Un tambour de service standard n'a pas de surface de contact pour le frein de stationnement.

Q2 : Quels modèles Fuso utilisent ce tambour de stationnement ?
R2 : Ce tambour convient aux modèles Fuso Fighter, Super Great et The Great avec freins de stationnement arrière à tambour dans le moyeu. Les modèles avec frein de stationnement monté sur l'arbre de transmission utilisent un tambour différent sans la zone de frein de stationnement.

Q3 : Puis-je utiliser un tambour de service standard à la place du MC837979 ?
R3 : Non. Un tambour de service standard n'a pas de surface pour les mâchoires de frein de stationnement. L'installation d'un tambour standard élimine complètement la fonction de frein de stationnement.

Q4 : Quel est le diamètre maximum autorisé pour ce tambour ?
R4 : Le diamètre intérieur maximum autorisé est de 322 mm. La fonction de frein de stationnement se dégrade considérablement avant cette limite. Remplacez lorsque le diamètre atteint 321 mm pour la fiabilité du frein de stationnement.

Q5 : Le MC837979 est-il livré avec la vis de retenue ?
R5 : Non. Le tambour comprend un trou taraudé pour la vis de retenue. La vis elle-même doit être réutilisée du tambour d'origine ou commandée séparément.

Q6 : Pourquoi mon frein de stationnement tient-il mal après l'installation d'un nouveau tambour ?
R6 : Une mauvaise tenue est généralement causée par un mauvais réglage du câble ou des mâchoires de frein de stationnement usées. Le nouveau tambour seul ne résout pas les problèmes de mâchoires ou de câble. Inspectez les deux avant de blâmer le tambour.

Q7 : Comment savoir si mon camion est équipé du tambour MC837979 ou d'une version différente ?
R7 : Retirez une roue arrière. Recherchez un ensemble de mâchoires de frein de stationnement séparé à l'intérieur du même tambour. Si présent, le camion utilise ce type de tambour. Comptez les trous de goujons et mesurez la largeur.

Q8 : Ce tambour peut-il être usiné ou rectifié ?
R8 : Une légère rectification est autorisée à condition que le diamètre final ne dépasse pas 322 mm. L'usinage de la zone de frein de stationnement est difficile en raison de sa faible largeur. Remplacez plutôt que d'usiner lorsque cela est possible.

Q9 : Qu'est-ce qui cause une usure inégale de la partie frein de stationnement du tambour ?
R9 : L'usure inégale est causée par des mâchoires de frein de stationnement qui ne se rétractent pas complètement, un mauvais réglage du câble, ou la conduite avec le frein de stationnement partiellement engagé.

Q10 : Est-il nécessaire de remplacer les mâchoires de frein de stationnement avec le tambour ?
R10 : Le remplacement est fortement recommandé mais pas obligatoire. Les anciennes mâchoires se sont usées à la forme de l'ancien tambour. L'installation de nouvelles mâchoires avec un nouveau tambour offre les meilleures performances de frein de stationnement.