Bộ tách dầu nước lọc nhiên liệu MITSUBISHI Fuso Truck ME121646

Xác nhận số OEM ME121646 khớp với bộ lọc ban đầu của bạn trước khi đặt hàng. Đây là bộ lọc nhiên liệu tách nước cho động cơ diesel Mitsubishi Fuso. Kiểm tra kích thước ren, đường kính ngoài và chiều cao so với bộ lọc hiện tại của bạn. Lắp đặt không đúng cách gây hạn chế dòng nhiên liệu hoặc lỗi tách nước. Lắp đặt bằng cờ lê sạch. Không đổ đầy trước bằng nhiên liệu chưa lọc.

Bộ lọc nhiên liệu tách nước ME121646 loại bỏ nước và các chất ô nhiễm rắn khỏi nhiên liệu diesel trước khi phun. Được chế tạo bằng vật liệu cellulose- tổng hợp nhiều lớp hiệu suất cao. Các giọt nước ngưng tụ trên bề mặt vật liệu và lắng xuống bát thu gom trong suốt ở đáy bộ lọc. Bộ lọc này bảo vệ bơm phun và kim phun khỏi bị ăn mòn do nước nhũ hóa. Phù hợp với xe tải Mitsubishi Fuso với động cơ dòng 6D14, 6D15, 6D16, 6D17 và 4D3. Thiết kế dạng xoay cho phép thay thế nhanh chóng. Van xả ở đáy cho phép xả nước giữa các lần thay bộ lọc. Khoảng thời gian thay thế thường là 10.000 đến 15.000 km tùy thuộc vào chất lượng nhiên liệu.

Quy trình lắp đặt: Làm sạch bề mặt đầu lắp bộ lọc trước khi tháo bộ lọc cũ. Phết một lớp mỏng dầu diesel sạch lên gioăng cao su của bộ lọc mới. Vặn bộ lọc vào đầu cho đến khi gioăng tiếp xúc với bề mặt làm kín. Siết thêm ba phần tư vòng bằng tay. Không cần cờ lê để siết. Siết quá chặt sẽ làm hỏng gioăng và gây rò rỉ.

Quy trình xả nước: Xác định vị trí van xả ở đáy bát trong suốt. Mở van bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ. Xả nước cho đến khi thấy nhiên liệu sạch. Đóng chặt van. Thực hiện kiểm tra này hàng tuần hoặc bất cứ khi nào chỉ báo màu đỏ dâng lên trên vùng màu xanh lá cây trên các bộ lọc được trang bị cảm biến phao.

Xử lý mồi sau khi thay thế: Đổ đầy nhiên liệu diesel sạch vào bộ lọc mới qua lỗ trung tâm trước khi lắp đặt. Điều này làm giảm thời gian khởi động. Nếu bộ lọc không có cổng đổ đầy trung tâm, hãy mồi hệ thống bằng bơm mồi bằng tay trên đường cấp nhiên liệu. Khởi động động cơ trong khoảng thời gian 10 giây cho đến khi hoạt động trơn tru.

Q1: ME121646 là bộ lọc nhiên liệu hay bộ lọc dầu?
A1: Đây là bộ lọc nhiên liệu có khả năng tách nước. Nó được lắp trên đường nhiên liệu giữa bình nhiên liệu và bơm phun. Không sử dụng bộ lọc này cho hệ thống dầu động cơ.

Q2: Điều gì xảy ra nếu nước lọt vào bơm phun?
A2: Nước ăn mòn các bề mặt tiếp xúc chính xác bên trong bơm phun và kim phun. Các hạt gỉ sét gây trầy xước và kẹt. Chi phí sửa chữa thường vượt quá giá trị của lịch sử bảo dưỡng bộ lọc đầy đủ.

Q3: Bao lâu thì nên xả bát nước?
A3: Xả hàng tuần hoặc mỗi 2.500 km. Cần xả thường xuyên hơn trong điều kiện khí hậu ẩm ướt hoặc khi chất lượng nhiên liệu kém. Không bao giờ để nước dâng lên đến đỉnh bát thu gom.

Q4: Bộ lọc này có thể được làm sạch và tái sử dụng không?
A4: Không. Vật liệu lọc không thể giặt được. Cố gắng làm sạch bộ lọc sẽ đẩy các chất ô nhiễm sâu hơn vào vật liệu. Luôn lắp bộ lọc ME121646 mới tại mỗi lần bảo dưỡng.

Q5: Bộ lọc này có lắp vừa Fuso Canter của tôi với động cơ 4M50 không?
A5: Kiểm tra số bộ lọc gốc của bạn. Động cơ 4M50 trên các mẫu Canter đời sau có thể sử dụng bộ lọc khác với kích thước ren lớn hơn. ME121646 chủ yếu được chỉ định cho các dòng động cơ 6D và 4D3.

Q6: Tại sao bộ lọc này lại có bát trong suốt?
A6: Bát trong suốt cho phép kiểm tra bằng mắt lượng nước tích tụ. Nước xuất hiện dưới dạng một lớp riêng biệt ở đáy bát. Nhiên liệu diesel vẫn có màu trong hoặc màu hổ phách.

Q7: Cần những dụng cụ gì để thay thế?
A7: Cờ lê dây đai hoặc cờ lê lọc nhiên liệu dạng ổ cắm để tháo nếu bộ lọc bị kẹt. Việc lắp đặt không cần dụng cụ. Chỉ siết bằng tay như mô tả trong quy trình lắp đặt.

Q8: Bộ tách nước hoạt động như thế nào?
A8: Nhiên liệu đi qua vật liệu ngưng tụ làm cho các giọt nước siêu nhỏ hợp nhất thành các giọt lớn hơn. Trọng lực kéo các giọt lớn hơn này xuống bát thu gom nơi chúng lắng xuống dưới nhiên liệu.

Q9: Tôi có thể sử dụng bộ lọc này mà không có van xả không?
A9: Không. Van xả là cần thiết để loại bỏ nước tích tụ. Các bộ lọc không có van xả không thể được sử dụng làm bộ tách nước. Van phải hoạt động bình thường để bộ tách có hiệu quả.

Q10: Dấu hiệu nào cho thấy bộ lọc bị tắc?
A10: Động cơ bị giật khi tải, khói đen từ ống xả, khó khởi động hoặc mất công suất ở vòng tua cao. Bộ lọc bị tắc cũng kích hoạt đèn cảnh báo hạn chế nhiên liệu trên các xe tải được trang bị cảm biến này.