فلتر زيت فاصل الماء لشاحنة ميتسوبيشي فوسو ME121646

تأكد من تطابق رقم القطعة الأصلية ME121646 مع فلترك الأصلي قبل الطلب. هذا فلتر وقود فاصل للزيت والماء لمحركات ديزل ميتسوبيشي فوسو. تحقق من حجم السن، القطر الخارجي، والارتفاع مقارنة بفلترك الحالي. التركيب غير الصحيح يسبب تقييد تدفق الوقود أو فشل فصل الماء. قم بالتركيب باستخدام مفتاح نظيف. لا تملأ مسبقًا بوقود غير مفلتر.

يزيل فلتر الوقود فاصل الزيت والماء ME121646 الماء والملوثات الصلبة من وقود الديزل قبل الحقن. مصنوع من وسيط متعدد الطبقات عالي الكفاءة من السليلوز الصناعي. تتجمع قطرات الماء على سطح الوسيط وتستقر في وعاء تجميع شفاف في قاعدة الفلتر. يحمي هذا الفلتر مضخات الحقن والحقنات من التآكل الناتج عن الماء المستحلب. يناسب شاحنات ميتسوبيشي فوسو بمحركات 6D14، 6D15، 6D16، 6D17، وسلسلة 4D3. يسمح تصميم اللولب بالاستبدال السريع. يسمح صمام التصريف في الأسفل بتصريف الماء بين تغييرات الفلتر. فترات الاستبدال عادة كل 10,000 إلى 15,000 كيلومتر حسب جودة الوقود.

إجراء التركيب: نظف سطح رأس تركيب الفلتر قبل إزالة الفلتر القديم. ضع طبقة رقيقة من وقود الديزل النظيف على الحشية المطاطية للفلتر الجديد. قم بلف الفلتر على الرأس حتى تلامس الحشية سطح الختم. شد ثلاثة أرباع دورة إضافية باليد فقط. لا يلزم استخدام مفاتيح للشد. الشد الزائد يتلف الحشية ويسبب تسربًا.

إجراء تصريف الماء: حدد موقع صمام التصريف في أسفل الوعاء الشفاف. افتح الصمام بالتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. قم بتصريف الماء حتى يظهر وقود نظيف. أغلق الصمام بإحكام. قم بهذا الفحص أسبوعيًا أو كلما ارتفع المؤشر الأحمر فوق المنطقة الخضراء في الفلاتر المزودة بمستشعر عائم.

التهيئة بعد الاستبدال: املأ الفلتر الجديد بوقود الديزل النظيف من خلال الفتحة المركزية قبل التركيب. هذا يقلل من وقت التشغيل. إذا كان الفلتر لا يحتوي على منفذ تعبئة مركزي، قم بتهيئة النظام باستخدام مضخة التهيئة اليدوية على خط توصيل الوقود. قم بتشغيل المحرك على فترات 10 ثوانٍ حتى يتم تحقيق التشغيل السلس.

س1: هل ME121646 فلتر وقود أم فلتر زيت؟
ج1: هذا فلتر وقود مع قدرة على فصل الماء. يتم تركيبه على خط الوقود بين خزان الوقود ومضخة الحقن. لا تستخدمه في أنظمة زيت المحرك.

س2: ماذا يحدث إذا وصل الماء إلى مضخة الحقن؟
ج2: الماء يسبب تآكل الأسطح المتزايدة الدقة داخل مضخة الحقن والحقنات. جزيئات الصدأ تسبب الخدش والتلف. غالبًا ما تتجاوز تكاليف الإصلاح قيمة سجل خدمة فلتر كامل.

س3: كم مرة يجب تصريف وعاء الماء؟
ج3: قم بالتصريف أسبوعيًا أو كل 2,500 كيلومتر. يتطلب التصريف المتكرر في المناخات الرطبة أو عندما تكون جودة الوقود ضعيفة. لا تسمح أبدًا بوصول الماء إلى أعلى وعاء التجميع.

س4: هل يمكن تنظيف هذا الفلتر وإعادة استخدامه؟
ج4: لا. وسيط الفلتر غير قابل للغسل. محاولة تنظيف الفلتر تدفع الملوثات أعمق في الوسيط. قم دائمًا بتركيب فلتر ME121646 جديد في كل فترة خدمة.

س5: هل سيلائم هذا الفلتر شاحنة فوسو كانتر الخاصة بي بمحرك 4M50؟
ج5: تحقق من رقم قطعة الفلتر الأصلي الخاص بك. قد تستخدم محركات 4M50 في موديلات كانتر الأحدث فلترًا مختلفًا بحجم سن أكبر. ME121646 محدد بشكل أساسي لسلسلة محركات 6D و 4D3.

س6: لماذا يوجد وعاء شفاف على هذا الفلتر؟
ج6: يسمح الوعاء الشفاف بالفحص البصري للماء المتراكم. يظهر الماء كطبقة منفصلة في أسفل الوعاء. يبقى وقود الديزل شفافًا أو بلون كهرماني.

س7: ما هي الأدوات المطلوبة للاستبدال؟
ج7: مفتاح شريطي أو مفتاح فلتر وقود على شكل مقبس للإزالة إذا كان الفلتر عالقًا. التركيب لا يتطلب أدوات. شد باليد فقط كما هو موضح في إجراء التركيب.

س8: كيف يعمل فاصل الماء؟
ج8: يمر الوقود عبر وسيط تجميعي يتسبب في اندماج قطرات الماء المجهرية في قطرات أكبر. تسحب الجاذبية هذه القطرات الأكبر إلى الأسفل في وعاء التجميع حيث تستقر أسفل الوقود.

س9: هل يمكنني استخدام هذا الفلتر بدون صمام التصريف؟
ج9: لا. صمام التصريف ضروري لإزالة الماء المتراكم. لا يمكن استخدام الفلاتر بدون صمام تصريف كفواصل للماء. يجب أن يعمل الصمام بشكل صحيح ليكون الفاصل فعالاً.

س10: ما الذي يشير إلى فلتر مسدود؟
ج10: تردد المحرك تحت الحمل، دخان أسود من العادم، صعوبة في التشغيل، أو فقدان القوة عند دورات المحرك العالية. الفلتر المسدود يشغل أيضًا ضوء تحذير تقييد الوقود في الشاحنات المزودة بهذا المستشعر.