M1TSUBISH1 Fuso Separador de óleo e água para camiões Filtro de combustível ME121646

Confirme se o número OEM ME121646 corresponde ao seu filtro original antes de fazer o pedido. Este é um filtro de combustível separador de água e óleo para motores a diesel Mitsubishi Fuso. Verifique o tamanho da rosca, diâmetro externo e altura em relação ao seu filtro atual. Ajuste incorreto causa restrição do fluxo de combustível ou falha na separação de água. Instale usando uma chave limpa. Não preencha previamente com combustível não filtrado.

O filtro de combustível separador de água e óleo ME121646 remove água e contaminantes sólidos do diesel antes da injeção. Construído com uma mídia multicamadas de celulose-sintética de alta eficiência. Gotículas de água coalescem na superfície da mídia e se depositam em uma cuba de coleta transparente na base do filtro. Este filtro protege as bombas de injeção e os injetores contra corrosão causada por água emulsionada. Compatível com caminhões Mitsubishi Fuso com motores das séries 6D14, 6D15, 6D16, 6D17 e 4D3. O design spin-on permite substituição rápida. Uma válvula de dreno na parte inferior permite a purga de água entre as trocas de filtro. Intervalos de substituição geralmente a cada 10.000 a 15.000 quilômetros, dependendo da qualidade do combustível.

Procedimento de Instalação: Limpe a superfície da cabeça de montagem do filtro antes de remover o filtro antigo. Aplique uma fina camada de diesel limpo na junta de borracha do novo filtro. Gire o filtro na cabeça até que a junta entre em contato com a superfície de vedação. Aperte mais três quartos de volta apenas com a mão. Nenhuma chave é necessária para apertar. Apertar em excesso danifica a junta e causa vazamentos.

Procedimento de Dreno de Água: Localize a válvula de dreno na parte inferior da cuba transparente. Abra a válvula girando no sentido anti-horário. Drene a água até que apareça combustível limpo. Feche a válvula firmemente. Realize esta verificação semanalmente ou sempre que o indicador vermelho subir acima da zona verde em filtros equipados com sensor de boia.

Prime Após a Substituição: Encha o novo filtro com diesel limpo através do orifício central antes da instalação. Isso reduz o tempo de partida. Se o filtro não tiver um orifício de enchimento central, prime o sistema usando a bomba manual de primer na linha de fornecimento de combustível. Dê partida no motor em intervalos de 10 segundos até que o funcionamento suave seja alcançado.

Q1: ME121646 é um filtro de combustível ou um filtro de óleo?
A1: Este é um filtro de combustível com capacidade de separação de água. Ele é instalado na linha de combustível entre o tanque de combustível e a bomba de injeção. Não use este em sistemas de óleo do motor.

Q2: O que acontece se a água atingir a bomba de injeção?
A2: A água corrói as superfícies de acoplamento de precisão dentro da bomba de injeção e dos injetores. Partículas de ferrugem causam arranhões e travamento. Os custos de reparo geralmente excedem o valor de um histórico completo de serviço do filtro.

Q3: Com que frequência a cuba de água deve ser drenada?
A3: Drene semanalmente ou a cada 2.500 quilômetros. Drenagens mais frequentes são necessárias em climas úmidos ou quando a qualidade do combustível é ruim. Nunca permita que a água atinja o topo da cuba de coleta.

Q4: Este filtro pode ser limpo e reutilizado?
A4: Não. A mídia filtrante não é lavável. Tentar limpar o filtro força os contaminantes para mais fundo na mídia. Sempre instale um novo filtro ME121646 em cada intervalo de serviço.

Q5: Este filtro servirá no meu Fuso Canter com motor 4M50?
A5: Verifique o número da peça do seu filtro original. Motores 4M50 em modelos Canter mais recentes podem usar um filtro diferente com tamanho de rosca maior. O ME121646 é especificado principalmente para as séries de motores 6D e 4D3.

Q6: Por que há uma cuba transparente neste filtro?
A6: A cuba transparente permite a inspeção visual da água acumulada. A água aparece como uma camada separada na parte inferior da cuba. O diesel permanece claro ou de cor âmbar.

Q7: Quais ferramentas são necessárias para a substituição?
A7: Uma chave de cinta ou uma chave de filtro de combustível tipo soquete para remoção se o filtro estiver emperrado. A instalação não requer ferramentas. Aperte apenas com a mão, conforme descrito no procedimento de instalação.

Q8: Como funciona o separador de água?
A8: O combustível passa por uma mídia coalescente que faz com que gotículas microscópicas de água se unam em gotículas maiores. A gravidade puxa essas gotículas maiores para baixo, na cuba de coleta, onde elas se depositam abaixo do combustível.

Q9: Posso usar este filtro sem a válvula de dreno?
A9: Não. A válvula de dreno é essencial para remover a água acumulada. Filtros sem válvula de dreno não podem ser usados como separadores de água. A válvula deve funcionar corretamente para que o separador seja eficaz.

Q10: O que indica um filtro entupido?
A10: Hesitação do motor sob carga, fumaça preta no escapamento, dificuldade de partida ou perda de potência em altas rotações. Um filtro entupido também aciona a luz de aviso de restrição de combustível em caminhões equipados com este sensor.