8-94396-334-0 Junta de cabeza de cilindro Junta de cabeza de camión Isuzu 6he1

8-94396-334-0 Junta de Culata Compatible con Isuzu 6he1

1. Aviso Rápido

Aviso Rápido: Confirme el número de OEM 8-94396-334-0 en su junta original antes de realizar el pedido. Esta junta de culata está diseñada para el motor diésel turboalimentado Isuzu 6HE1. Verifique la variante del motor (6HE1 o 6HE1-TC) y el modelo del vehículo (FVR32, NPR, NQR, FSR, etc.) antes de la compra. Se requiere instalación profesional.

2. Descripción

Descripción: La 8-94396-334-0 es una junta de culata con especificaciones de equipo original para los motores diésel de la serie Isuzu 6HE1. Esta junta forma un sello crítico entre el bloque del motor y la culata, soportando presiones extremas de combustión, gases a alta temperatura y refrigerante del motor en circulación.Construida con acero inoxidable con tecnología de recubrimiento avanzada para un rendimiento de sellado y durabilidad excepcionales bajo las exigentes condiciones de operación de diésel turboalimentado de servicio mediano.Compatible con motores Isuzu 6HE1 y 6HE1-TC: un turbodiésel de 6 cilindros en línea, inyección directa, árbol de levas en cabeza (OHC) con un diámetro de 110 mm y una carrera de 125 mm, con una cilindrada de 7.127 cc y que entrega hasta 230 CV (169 kW) con 667 N·m de par.Compatible con numerosos modelos de vehículos comerciales Isuzu, incluidos los camiones medianos/pesados FVR32, FSR, FTR33P, NPR, NQR, así como aplicaciones de autobuses Isuzu como LT132, LV132 y LT423.También es intercambiable con múltiples números de fábrica de Isuzu: 8-94396-3340, 894396-3340, 8943963340, y referencias cruzadas a 8-94396-344-0.Los síntomas comunes de falla incluyen pérdida de compresión, sobrecalentamiento persistente del motor, humo blanco de escape con olor dulce, pérdida de refrigerante sin fugas externas, aceite de motor lechoso y burbujas en el tanque de desbordamiento del radiador. El reemplazo restaura la integridad de sellado especificada de fábrica entre la culata y el bloque del motor, manteniendo la compresión adecuada en los seis cilindros.

3. Tabla de Parámetros

4. Contenido Personalizado

Construcción MLS: Esta junta se fabrica utilizando tecnología de acero multicapa (MLS), múltiples capas de acero inoxidable estampadas con precisión intercaladas.Las capas de acero en relieve funcionan como resortes controlados por carga, manteniendo una presión de sellado constante en la superficie de sellado de la culata a medida que los componentes se expanden y contraen a diferentes velocidades durante el ciclo térmico. Este diseño proporciona una resistencia superior a las explosiones y deformaciones bajo las presiones extremas del cilindro de la operación diésel turboalimentada, típicamente hasta 1.700 psi o más.

Requisitos de Preparación de Superficie: Tanto la culata como el bloque del motor deben estar perfectamente limpios antes de la instalación. Retire todo el material de la junta vieja con una rasqueta de plástico o una rueda abrasiva no metálica. No utilice discos abrasivos ni cepillos de alambre en componentes de aluminio. La superficie de sellado debe ser plana y libre de rayones o picaduras; la distorsión máxima permitida de la superficie se especifica en el manual de servicio de Isuzu.

Orientación de la Junta MLS: Las juntas de acero multicapa tienen una orientación específica de arriba y abajo que debe observarse. Instale con el número de pieza impreso hacia arriba y hacia el lado de admisión. La junta a menudo tiene marcas o letras estampadas que indican la orientación correcta; verifique estas marcas antes de apretar.

Múltiples Espesores de Junta: Los manuales de taller de Isuzu especifican que hay varios espesores de junta de culata disponibles para el motor 6HE1...P4: ¿Son intercambiables las 8-94396-334-0 y 8-94396-344-0?

P1: ¿Qué camiones Isuzu utilizan la junta de culata 8-94396-334-0?

R1: Esta junta está diseñada para el motor diésel turboalimentado 6HE1 instalado en camiones medianos/pesados Isuzu FVR32, FSR, FTR33P, NPR, NQR, y aplicaciones de autobuses Isuzu como LT132, LV132 y LT423.
.P4: ¿Son intercambiables las 8-94396-334-0 y 8-94396-344-0?

R2: El 6HE1 es un motor diésel turboalimentado OHC de 6 cilindros en línea, inyección directa, con un diámetro/carrera de 110 mm × 125 mm, cilindrada de 7.127 cc, relación de compresión de 16.9:1, que produce 230 CV (169 kW) a 2.500 rpm con 667 N·m de par a 1.500 rpm.
.P4: ¿Son intercambiables las 8-94396-334-0 y 8-94396-344-0?

R3: Esta junta está diseñada y probada principalmente para la variante turboalimentada 6HE1-TC. Para motores 6HE1 de aspiración natural, verifique la compatibilidad comparando el número de pieza de su junta original.
-.P4: ¿Son intercambiables las 8-94396-334-0 y 8-94396-344-0?

R4: Sí. Ambos números de pieza hacen referencia a la misma especificación de junta de culata y son intercambiables para el motor 6HE1.
Utilice cualquiera de los dos números al realizar el pedido.