8-94396-334-0 सिलेंडर हेड गैस्केट Isuzu 6he1 ट्रक हेड गैस्केट
उत्पाद का विवरण
8-94396-334-0 सिलेंडर हेड गैसकेट
,6he1 ट्रक सिर गास्केट
,हेडगस्केट इज़ुज़ु 6हे1
8-94396-334-0 इसुजु 6he1 के लिए सिलेंडर हेड गैस्केट फिटिंग
1त्वरित सूचना
त्वरित सूचनाः आदेश देने से पहले अपने मूल गास्केट पर OEM नंबर 8-94396-334-0 की पुष्टि करें। यह सिलेंडर हेड गास्केट इसुजु 6HE1 टर्बोचार्जेड डीजल इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है।इंजन संस्करण (6HE1 या 6HE1-TC) और वाहन मॉडल (FVR32) की जाँच करेंखरीद से पहले पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है।
2वर्णन
विवरणः 8-94396-334-0 इसुजु 6HE1 श्रृंखला डीजल इंजनों के लिए एक मूल उपकरण विनिर्देश सिलेंडर सिर गास्केट है।यह गैसकेट इंजन ब्लॉक और सिलेंडर सिर के बीच एक महत्वपूर्ण सील बनाता है, अत्यधिक दहन दबाव, उच्च तापमान वाले गैसों और सर्कुलेशन इंजन शीतलता का सामना करने के लिएटर्बोचार्ज मध्यम कर्तव्य डीजल संचालन की मांग की परिस्थितियों में असाधारण सील प्रदर्शन और स्थायित्व के लिए उन्नत कोटिंग तकनीक के साथ स्टेनलेस स्टील से निर्मित. इसुज़ु 6HE1 और 6HE1-TC इंजनों के लिए फिट होता है एक 6-सिलेंडर, इनलाइन, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, ओवरहेड कैमशाफ्ट (ओएचसी) टर्बोडीजल 110 मिमी बोर और 125 मिमी स्ट्रोक के साथ, 7 विस्थापन,127cc और 667 N·m टॉर्क के साथ 230 PS (169 kW) तक प्रदान करता है. FVR32 मध्यम/भारी ट्रक, FSR, FTR33P, NPR, NQR सहित कई Isuzu वाणिज्यिक वाहन मॉडल के साथ संगत, साथ ही साथ Isuzu बस अनुप्रयोगों जैसे कि LT132, LV132, और LT423. कई इसुजु कारखाने के नंबरों में भी विनिमेय हैः 8-94396-3340, 894396-3340, 8943963340, और 8-94396-344-0 के क्रॉस संदर्भसामान्य विफलता लक्षणों में संपीड़न का नुकसान, निरंतर इंजन ओवरहीटिंग, सफेद मीठा गंधित निकास धुआं, बाहरी रिसाव के बिना शीतलक हानि, दूध जैसा इंजन तेल,और रेडिएटर ओवरफ्लो टैंक में बुलबुलेप्रतिस्थापन सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच कारखाने द्वारा निर्दिष्ट सील अखंडता को बहाल करता है, सभी छह सिलेंडरों में उचित संपीड़न बनाए रखता है।
3. पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| OEM संख्याएँ | 8-94396-334-0, 8-94396-3340, 894396-3340, 8943963340 |
| वैकल्पिक संख्या | 8-94396-344-0 |
| उत्पाद का प्रकार | सिलेंडर हेड गास्केट |
| इंजन की स्थापना | इसुजु 6HE1, 6HE1-TC |
| विन्यास | इनलाइन 6-सिलेंडर, 4-चक्र डीजल |
| आकांक्षा | टर्बोचार्जर इंटरकूलर के साथ |
| ईंधन का प्रकार | प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल |
| विस्थापन | 7,127 cc (7.1 L) |
| बोर × स्ट्रोक | 110 मिमी × 125 मिमी (4.33 इंच × 4.92 इंच) |
| संपीड़न अनुपात | 16.9: 1 |
| सामग्री | कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील |
| अधिकतम आउटपुट | 230 PS (169 kW) 2,500 आरपीएम पर |
| अधिकतम टोक़ | 667 N·m (68 kg·m) 1500 rpm पर |
| वाहन की स्थापना | Isuzu FVR32, FSR, FTR33P, NPR, NQR |
| बसों का फिटिंग | Isuzu LT132, LV132, LT423 |
| सम्मिलित आइटम | केवल गास्केट (कोई सिर बोल्ट, कोई सील नहीं) |
| स्थापना | पेशेवर डीजल तकनीशियन की आवश्यकता है |
4. कस्टम सामग्री
एमएलएस निर्माण: यह गास्केट बहु-स्तर स्टील प्रौद्योगिकी का उपयोग कर निर्मित किया जाता है कई सटीक मुहरबंद स्टेनलेस स्टील परतों एक साथ सैंडविच. उभरा हुआ स्टील की परतें भार नियंत्रित स्प्रिंग्स के रूप में कार्य करती हैं,थर्मल साइकिल के दौरान घटकों के विस्तार और संकुचन के दौरान सिलेंडर सिर की सील सतह पर लगातार सील दबाव बनाए रखनायह डिजाइन टर्बोचार्ज डीजल ऑपरेशन के अत्यधिक सिलेंडर दबावों के तहत विस्फोट और विकृति के लिए बेहतर प्रतिरोध प्रदान करता है, आमतौर पर 1,700 पीएसआई या उससे अधिक तक।
सतह तैयार करने की आवश्यकताएं: सिलेंडर के सिर और इंजन ब्लॉक दोनों को स्थापित करने से पहले पूरी तरह से साफ किया जाना चाहिए। प्लास्टिक स्क्रैपर या गैर-धातु घर्षण पहिया का उपयोग करके सभी पुराने गास्केट सामग्री को हटा दें।एल्यूमीनियम घटकों पर घर्षण डिस्क या तार ब्रश का उपयोग न करें. सीलिंग सतह समतल और खरोंच या पिटिंग से मुक्त होनी चाहिए ∙ अधिकतम अनुमेय सतह विकृति इसुजु सेवा मैनुअल में निर्दिष्ट है.
एमएलएस गास्केट अभिविन्यास: बहुस्तरीय इस्पात गास्केट में एक विशिष्ट ऊपर और नीचे की ओर उन्मुखीकरण होता है जिसका पालन किया जाना चाहिए।गास्केट पर अक्सर सही ओरिएंटेशन का संकेत देने वाले चिह्न या स्टैम्प वाले अक्षर होते हैं.
कई गास्केट मोटाई: Isuzu कार्यशाला मैनुअल निर्दिष्ट करते हैं कि 6HE1 इंजन के लिए कई अलग अलग सिर गास्केट मोटाई उपलब्ध हैं-सही गास्केट को पिस्टन मुकुट और इंजन ब्लॉक डेक के बीच की दूरी को मापकर चुना जाता है, फिर सबसे छोटे माप के अनुसार गास्केट का चयन किया जाता है।असली इसुजु एमएलएस गास्केट एक साथ सैंडविच कई पतली स्टेनलेस चादरें के रूप में दिखाई देते हैं.
5. सामान्य प्रश्न
प्रश्न 1: कौन से इसुजु ट्रकों में 8-94396-334-0 सिलेंडर हेड गैस्केट का प्रयोग किया जाता है?
A1: यह गास्केट 6HE1 टर्बोचार्जेड डीजल इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है जो इसुजु FVR32 मध्यम/भारी ट्रकों, FSR, FTR33P, NPR, NQR और इसुजु बस अनुप्रयोगों में स्थापित है जिसमें LT132, LV132 और LT423 शामिल हैं।.
प्रश्न 2: इसुजु 6HE1 इंजन के मुख्य विनिर्देश क्या हैं?
A2: 6HE1 एक 6-सिलेंडर, इनलाइन, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, 110 मिमी × 125 मिमी बोर/स्ट्रोक, 7,127 सीसी विस्थापन, 16 सेमी के साथ ओएचसी टर्बोचार्जेड डीजल इंजन है।9:1 संपीड़न अनुपात, 2500 आरपीएम पर 230 पीएस (169 किलोवाट) और 1500 आरपीएम पर 667 एन · एम टॉर्क का उत्पादन करता है.
Q3: क्या यह गैसकेट प्राकृतिक रूप से aspirated 6HE1 इंजन के लिए उपयुक्त है?
A3: यह गास्केट मुख्य रूप से टर्बोचार्ज 6HE1-TC संस्करण के लिए डिज़ाइन और परीक्षण किया गया है। प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाले 6HE1 इंजनों के लिए, अपने मूल गास्केट भाग संख्या की तुलना करके संगतता की पुष्टि करें-.
प्रश्न 4: क्या 8-94396-334-0 और 8-94396-344-0 विनिमेय हैं?
A4: हाँ. दोनों भाग संख्या एक ही सिलेंडर सिर गास्केट विनिर्देश को संदर्भित करते हैं और 6HE1 इंजन के लिए विनिमेय हैंआदेश देते समय किसी भी संख्या का प्रयोग करें।
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