Junta de Cabeçote 8-94396-334-0 Isuzu 6he1 Caminhão Junta de Cabeçote

8-94396-334-0 Instalações de juntas para cabeças de cilindros para Isuzu 6he1

1Aviso rápido.

Aviso rápido: Confirme o número OEM 8-94396-334-0 na junta original antes de encomendar.Verificar a variante do motor (6HE1 ou 6HE1-TC) e o modelo do veículo (FVR32), NPR, NQR, FSR etc.) antes da compra.

2Descrição.

Descrição: O 8-94396-334-0 é uma junta de cabeça de cilindro de especificação de equipamento original para os motores diesel da série Isuzu 6HE1.Esta junta forma uma vedação crítica entre o bloco do motor e cabeça do cilindro, resistente a pressões de combustão extremas, gases de alta temperatura e líquido de refrigeração do motor em circulaçãoConstruído em aço inoxidável com tecnologia avançada de revestimento para desempenho de vedação excepcional e durabilidade nas condições exigentes de operação de diesel turbocompressor de carga média. Instalado nos motores Isuzu 6HE1 e 6HE1-TC ∙ um turbodiesel de 6 cilindros, em linha, injecção direta, eixo de camas superior (OHC) com furo de 110 mm e curso de 125 mm, com cilindrada de 7,127cc e produzindo até 230 cv (169 kW) com 667 N·m de torque. Compatível com vários modelos de veículos comerciais Isuzu, incluindo o caminhão médio / pesado FVR32, FSR, FTR33P, NPR, NQR, bem como aplicações de ônibus Isuzu, como LT132, LV132 e LT423Também intercambiável entre vários números de fábrica da Isuzu: 8-94396-3340, 894396-3340, 8943963340, e referências cruzadas para 8-94396-344-0Os sintomas de falha mais comuns incluem perda de compressão, superaquecimento persistente do motor, fumaça branca de escape de cheiro doce, perda de líquido de arrefecimento sem fugas externas, óleo de motor lechoso,e bolhas no tanque de transbordamento do radiadorA substituição restaura a integridade de vedação especificada na fábrica entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor, mantendo a compressão adequada em todos os seis cilindros.

3. Tabela de parâmetros

4. Conteúdo personalizado

Construção MLS: Esta junta é fabricada utilizando a tecnologia do aço de camadas múltiplasAs camadas de aço em relevo funcionam como molas de carga controlada.Manter a pressão de vedação constante em toda a superfície de vedação da cabeça do cilindro à medida que os componentes se expandem e contraem a velocidades diferentes durante o ciclo térmicoEste projeto proporciona uma resistência superior a explosões e deformações sob as pressões extremas dos cilindros de operação a diesel turboalimentado, tipicamente até 1.700 psi ou superior.

Requisitos de preparação da superfície: Tanto a cabeça do cilindro como o bloco do motor devem estar perfeitamente limpos antes da instalação.Não utilize discos abrasivos ou escovas de fio em componentes de alumínioA superfície de vedação deve ser plana e isenta de arranhões ou buracos. A distorção máxima admissível da superfície é especificada no manual de serviço da Isuzu.

Orientação das juntas MLS: As juntas de aço de várias camadas têm uma orientação específica superior e inferior que devem ser observadas.A junta tem muitas vezes marcas ou letras estampadas que indicam a orientação adequada verifique estas marcas antes de apertar.

Espessuras múltiplas das juntasOs manuais de oficina da Isuzu especificam que existem várias espessuras diferentes de juntas de cabeça disponíveis para o motor 6HE1-A junta correta é selecionada medindo a distância entre as coroas do pistão e o convés do bloco do motor, e, em seguida, escolhendo a junta de acordo com a medida mais pequena.As juntas genuínas da Isuzu MLS aparecem como várias folhas finas de aço inoxidável juntas. Esta junta está em conformidade com essa especificação de construção..

5. FAQ

Q1: Quais caminhões Isuzu usam a junta de cabeçote do cilindro 8-94396-334-0?
A: Esta junta é projetada para o motor diesel turbocompressor 6HE1 instalado em camiões de médio e pesado Isuzu FVR32, FSR, FTR33P, NPR, NQR e aplicações de autocarros Isuzu, incluindo LT132, LV132 e LT423..

Q2: Quais são as principais especificações do motor Isuzu 6HE1?
A: O 6HE1 é um motor a diesel turbo OHC de 6 cilindros, injeção direta em linha, com 110 mm × 125 mm de diâmetro por curso, cilindrada de 7.127 cc, 16.9Relação de compressão:1 produzindo 230 cv (169 kW) a 2.500 rpm e 667 N·m de binário a 1.500 rpm.

P3: Esta junta é adequada para motores 6HE1 de aspiração natural?
A3: Esta junta é projetada e testada principalmente para a variante 6HE1-TC turboalimentada.-.

Q4: São os números 8-94396-334-0 e 8-94396-344-0 intercambiáveis?
R4: Sim. Ambos os números de peças referem-se à mesma especificação da junta da cabeça do cilindro e são intercambiáveis para o motor 6HE1Use qualquer um dos números ao encomendar.