Gaxeta de cabeça de cilindro ISUZU 4JJ1 4JJ1-TC 4JJ1-TCX 4JK1-TC 4JK1-TCX do OEM 5-87815243-0

1. Aviso rápido

Confirme o código do motor Isuzu (4JJ1, 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX, 4JK1-TC ou 4JK1-TCX) e a contagem de entalhes na junta do cabeçote original antes de fazer o pedido. Esta junta está disponível em três graus de espessura. A seleção deve ser baseada na medição da saliência do pistão. Técnico diesel profissional necessário para instalação.

2. Descrição

A 5-87815243-0 é uma junta de cabeçote de grau OE para motores turbo diesel de quatro cilindros Isuzu 4JJ1 (3.0L) e 4JK1 (2.5L). Construída em aço multicamadas (MLS) com esferas de vedação gravadas com precisão, esta junta suporta extrema pressão de combustão e altos ciclos térmicos encontrados em aplicações diesel common-rail. A junta da cabeça do cilindro é determinada pela projeção da cabeça do pistão a partir da superfície superior do corpo do cilindro, a fim de melhorar o desempenho do motor. Estão disponíveis três graus de espessura — identificados por códigos de entalhe na aba da gaxeta (1 entalhe, 2 entalhes ou 3 entalhes). O projeto MLS requer uma superfície de vedação lisa e limpa. Esta junta é um componente descartável e deve ser substituída sempre que o cabeçote for removido. Compatível com caminhões Isuzu D-Max, MU-X, KB Series, NPR, NQR, NKR, Chevrolet Colorado (mercados selecionados) e veículos comerciais Isuzu ELF/N-Series. Os sintomas comuns de falha incluem infiltração externa de líquido refrigerante na junta do cabeçote, superaquecimento persistente do motor, fumaça branca no escapamento, óleo leitoso (mistura de líquido refrigerante e óleo), perda de compressão e bolhas de escapamento no tanque de transbordamento do radiador. A substituição restaura a integridade da vedação de fábrica e evita a contaminação cruzada dos fluidos do motor.

3. Tabela de Parâmetros

4. Conteúdo personalizado

Procedimento de seleção de espessura: A seleção deve seguir o manual de oficina Isuzu. Limpe o carbono das cabeças dos pistões e da superfície do corpo do cilindro-14. Use um relógio comparador para medir a projeção do pistão a partir do bloco de cilindros nas posições 1, 2, 3, 4 para cada cilindro. Obtenha o valor máximo de projeção em todos os quatro cilindros. Selecione o grau de junta apropriado com base no valor máximo medido-14. Três classes são fornecidas com diferentes espessuras.

Construção MLS: As camadas de aço apresentam esferas de vedação em relevo que funcionam como molas controladas por carga, mantendo uma pressão de contato consistente em toda a superfície de vedação, mesmo sob expansão e contração térmica.

Preparação de Superfície: As superfícies do cabeçote e do bloco devem ser cuidadosamente limpas com um raspador de plástico. Não use discos abrasivos ou escovas de aço.

Especificação de torque: Aperte os parafusos de cabeça na sequência especificada (centro para fora) usando vários estágios progressivos. Substitua todos os parafusos de cabeça por novas unidades de torque para rendimento (TTY).

Sem selante adicional: Instale a junta MLS seca em superfícies limpas. Não aplique selante de junta ou silicone RTV na própria junta.

5. Perguntas frequentes

Q1: Quais motores Isuzu usam a junta do cabeçote 5-87815243-0?
A1: Esta junta se encaixa nos motores Isuzu 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX (3.0L turbo diesel) e 4JK1-TC, 4JK1-TCX (2.5L turbo diesel)-.

Q2: Esta é a mesma junta que 8-97328887-2?
A2: Nº 8-97328887-2 é um conjunto completo de juntas que inclui vários componentes. 5-87815243-0 é apenas o componente individual da junta do cabeçote.

Q3: Qual espessura da junta do cabeçote eu preciso?
A3: A seleção é determinada medindo a saliência do pistão do bloco de cilindros. Estão disponíveis três graus de espessura — 1,05 mm (1 entalhe), 1,10 mm (2 entalhes) ou 1,15 mm (3 entalhes) — identificados por códigos de entalhe na guia da gaxeta.

Q4: Quais veículos usam os motores 4JJ1 e 4JK1?
A4: Esses motores são encontrados em caminhões Isuzu D-Max, MU-X, KB Series, NPR, NQR, NKR, Chevrolet Colorado e veículos comerciais Isuzu ELF/N-Series-.

Q5: Quais são os sintomas comuns de falha na junta do cabeçote?
A5: Infiltração externa de líquido refrigerante na junta do cabeçote, superaquecimento persistente do motor, fumaça branca no escapamento, óleo leitoso (mistura de líquido refrigerante e óleo), perda de compressão, marcha lenta irregular e bolhas de escapamento no tanque de transbordamento do radiador.