NBR Wellendichtring 125*180 LKW Wellendichtring Hochtemperatur Kundenspezifische Farbe

OIL SEAL 125*180

Farbe: angepasst

Vorlaufzeit: 30 Tage

Zertifizierung nach ISO 9001:2015

Mischöldichtung 125*180: Präzisionsschranke für extreme Antriebsleitungen und hydraulische Anwendungen

In der robusten Welt der Betonmischfahrzeuge ist der Kampf gegen Kontamination und Flüssigkeitsverlust ständig.oder Drehpunkte – die Öldichtung steht als Hauptschützer der SystemintegritätDer Mischeröldicht 125*180 ist speziell für diese anspruchsvollen Anwendungen mit großem Durchmesser entwickelt worden.Es handelt sich um ein Präzisionsdichtungssystem, das abrasive Umgebungen standhält, hohe Belastungen, Temperaturextreme und ständige Vibrationen, die dafür sorgen, dass Schmierstoffe drin bleiben und Verunreinigungen draußen bleiben.Unser Schwerpunkt liegt auf der Herstellung von Dichtungen, die eine längere Lebensdauer und zuverlässige Leistung bieten, wodurch die Ausfallzeiten und die Wartungskosten Ihrer Flotte direkt reduziert werden.

Wir kombinieren fortschrittliche Materialwissenschaften mit strengen Fertigungskontrollen, um Dichtungen zu produzieren, die den anspruchsvollen Anforderungen schwerer Ausrüstung entsprechen, und eine kritische Komponente liefern, auf die Sie sich verlassen können.

1.Produktparameter (Spezifikation)

Öldichtung 125*180ist eine Art mechanischer Dichtung, die dazu bestimmt ist, das Leck von Öl aus rotierenden Schächten zu verhindern und gleichzeitig den Eintritt von Schadstoffen (z. B. Staub, Wasser) in das System zu verhindern.Die Angabe "125*180" gibt die wichtigsten Abmessungen in Millimetern an:

Innerer Durchmesser (ID): 125 mm (passt zum Schachtdurchmesser).

Außen Durchmesser (OD): 180 mm (passt in die Gehäuseöffnung).

Kernproduktspezifikationen und Ingenieurphilosophie

Unser Herstellungsprozess ist darauf ausgerichtet, Dichtungen zu schaffen, die unter den härtesten Bedingungen beständig funktionieren.Jede Material- und Konstruktionswahl richtet sich an die spezifischen Ausfallmodi der Mischanwendungen.

Besondere Betriebsbedingungen und Verhinderung kritischer Ausfälle

Mischerdichtungen funktionieren in einer der schwierigsten Umgebungen für jede Dichtungskomponente.

Abrasivverschmutzung - Feind Nummer eins:Der Betonstaub ist sehr abrasiv, und wenn er einmal in die Staublippe (oder primäre Lippe) des Siegels eindringt, wirkt er wie eine Lackverbindung, die die Siegelschleife schnell abnutzt und den Schacht verzerrt.

Verteidigungsstrategie:Die Beschäftigung vonrobuste, kontaktfähige SekundärstaublaubeFür extreme Umgebungen ist eineRadial Lippendichtung aus PTFE-Schichtoder aSiegel im LabyrinthstilIn Kombination mit einem Primärsiegel kann das Leben dramatisch verlängert werden.Fallstudie:Eine Flotte, die in einer Wüstenregion operiert, wechselte von Standard-Doppel-Lippen-Dichtungen zu unseren Einheiten mit einer firmeneigenen, grit-deflexierenden Lippen-Geometrie und PTFE-Beschichtung.Anstieg der Robbenlebensdauer um 300%Auf Trommelantriebsausgangswellen, von durchschnittlich 1.200 Stunden bis zu mehr als 3.600 Stunden, indem man Schleifstoffe einfach von der primären Dichtungskontaktzone fernhält.

Schacht-Exzentrizität und Ausfluss:Durch die massive, aufstehende Belastung einer Mischtrommel kann die Welle am Versiegelungspunkt abbiegen und auslaufen.

Konstruktionsgegengeschaltet:Für Anwendungen mit bekanntem Auslauf (> 0,5 mm TIR) eine Dichtung mitbreitere, flexiblere Dichtungslippeoder aSpiralfederkonstruktionEs ist außerdem wichtig, einenVerhärtetes Stahl-VerkleidungshülleAuf der Welle, um eine neue, perfekt runde Dichtfläche zu schaffen, die die ursprüngliche Welle vor Beschädigungen schützt.

Chemische und Temperaturangriffe:Hydraulikflüssigkeiten und Getriebeöle arbeiten bei hohen Temperaturen, und die Außenreinigung mit harten Chemikalien ist üblich.

Materialwahlprotokoll:Bei Temperaturen, die ständig über 100 °C liegen, oder bei Exposition gegenüber bestimmten synthetischen ÖlenNBR ist unzureichend, FKM (Viton®) ist die obligatorische Wahl.Es ist beständig gegen Temperaturen von bis zu 200°C+ und eine breitere Palette von Chemikalien.

Kritische Wartungs- und Installationsverfahren:

Schacht- und Bohrvorbereitung - Grundlage des Erfolgs:Dies ist der kritischste Schritt.Die Schachtdichtungsoberfläche muss poliert sein, frei von Kratzern, Rost oder alten Dichtungsrillen.Eine abgenutzte Welle erfordert eineTragen Sie einen Ärmel. DieDer Gehäusebohrraum muss sauber, glatt und frei von Fetzen sein.Jede Unvollkommenheit schneidet die Dichtung oder verhindert eine ordnungsgemäße Pressen.

Richtige Installationswerkzeuge und -technik:

Niemals.Sie müssen immer eine Verdichtungsanlage verwenden.Siegelfahrzeugwerkzeugder richtigen Durchmesser, um die Kraft gleichmäßig auf das Metallgehäuse, nicht auf den Gummi, auszuüben.

Stellen Sie sicher, dass die Dichtung eingedrückt istQuadratischEin geschrägter Dichtungsdruck ist ein Leck von der Installation an.

Schützen Sie die Dichtungslippen während der Montage.Installationshülleoder Klebeband über scharfe Wellenfäden und Schlüsselanlagen, um zu verhindern, dass die empfindliche Dichtungslippe geschnitten oder geschnitten wird.

Schmierung bei der Montage:Immer.Schmieren Sie die Siegellippe und die StrumpfbandfederDie Anlage mit dem gleichen Flüssigkeitsmittel versiegelt, bevor sie über den Schacht geschoben wird.

Einbruch nach der Installation:Nach der Montage ist es möglich, die Welle kurzzeitig mit geringer Drehzahl zu fahren, damit sich die Dichtungslebe thermisch einstellt und sich verschleißt.

2- Produktionsdetails