ซีลน้ำมัน NBR 125*180 ซีลน้ำมันรถบรรทุก ทนความร้อนสูง สีสั่งทำพิเศษ

ซีลน้ำมัน 125*180

สี: กำหนดเอง

ระยะเวลารอคอยสินค้า: 30 วัน

การรับรอง ISO 9001:2015

ซีลน้ำมันสำหรับเครื่องผสม 125*180: เกราะป้องกันที่แม่นยำสำหรับการใช้งานระบบส่งกำลังและระบบไฮดรอลิกที่หนักหน่วง

ในโลกที่สมบุกสมบันของรถผสมคอนกรีต การต่อสู้กับการปนเปื้อนและการสูญเสียของเหลวเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นตลอดเวลา ที่ทุกจุดต่อที่หมุนได้ ไม่ว่าจะเป็นเพลาส่งออกของถังผสม เพลาของมอเตอร์ไฮดรอลิก หรือจุดหมุน ซีลน้ำมันจะทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์หลักของความสมบูรณ์ของระบบ ซีลน้ำมันสำหรับเครื่องผสม 125*180 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และมีความต้องการสูง มันเป็นมากกว่าปะเก็นธรรมดา มันคือระบบซีลที่แม่นยำซึ่งออกแบบมาเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสี โหลดสูง อุณหภูมิสุดขั้ว และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าสารหล่อลื่นยังคงอยู่ภายในและสิ่งปนเปื้อนอยู่นอกระบบ เรามุ่งเน้นที่การผลิตซีลที่ให้ช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษาสำหรับยานพาหนะของคุณโดยตรง

เราผสมผสานวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูงเข้ากับการควบคุมการผลิตที่เข้มงวดเพื่อผลิตซีลที่ตรงตามความต้องการที่เข้มงวดของอุปกรณ์หนัก โดยจัดหาชิ้นส่วนที่สำคัญที่คุณสามารถไว้วางใจได้

1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

ซีลน้ำมัน 125*180 เป็นซีลเชิงกลชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากเพลาที่หมุน พร้อมทั้งป้องกันสิ่งปนเปื้อน (เช่น ฝุ่น น้ำ) ไม่ให้เข้าสู่ระบบ สัญลักษณ์ "125*180" ระบุขนาดหลักเป็นมิลลิเมตร:

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID): 125 มม. (พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา)

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD): 180 มม. (พอดีกับรูของเสื้อ)

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์หลักและปรัชญาทางวิศวกรรม

กระบวนการผลิตของเราทุ่มเทเพื่อสร้างซีลที่ทำงานได้อย่างสม่ำเสมอภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด ทุกการเลือกใช้วัสดุและการออกแบบทำขึ้นเพื่อแก้ไขโหมดความล้มเหลวเฉพาะที่พบในการใช้งานเครื่องผสม

สภาวะการทำงานพิเศษและการป้องกันความล้มเหลวที่สำคัญ

ซีลเครื่องผสมทำงานในสภาพแวดล้อมที่อาจกล่าวได้ว่าโหดร้ายที่สุดสำหรับส่วนประกอบซีลใดๆ

การปนเปื้อนที่มีการเสียดสี - ศัตรูอันดับ 1: ฝุ่นคอนกรีตมีการเสียดสีสูง เมื่อมันแทรกซึมผ่านริมกันฝุ่น (หรือริมหลัก) ของซีล มันจะทำหน้าที่เหมือนสารขัดเงา ทำให้ริมซีลสึกหรออย่างรวดเร็วและทำให้เพลาเป็นรอย

กลยุทธ์การป้องกัน: การใช้ ริมกันฝุ่นแบบสัมผัสที่แข็งแรง เป็นสิ่งจำเป็น สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การระบุ ซีลริมแบบเรเดียลเคลือบ PTFE หรือ ซีลแบบเขาวงกต ร่วมกับซีลหลักสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก กรณีศึกษา: กลุ่มยานพาหนะที่ปฏิบัติงานในภูมิภาคทะเลทรายได้เปลี่ยนจากซีลแบบสองริมมาตรฐานมาใช้ผลิตภัณฑ์ของเราที่มีริมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันกรวดและการเคลือบ PTFE พวกเขาบันทึก อายุการใช้งานซีลเพิ่มขึ้น 300% บนเพลาส่งออกของไดรฟ์ถัง จากเฉลี่ย 1,200 ชั่วโมงเป็นกว่า 3,600 ชั่วโมง เพียงแค่ป้องกันไม่ให้สารเสียดสีเข้าสู่โซนสัมผัสซีลหลัก

การเยื้องศูนย์และการวิ่งออกของเพลา: น้ำหนักที่มากและยื่นออกมาของถังผสมสามารถทำให้เพลาโก่งตัวและวิ่งออกที่จุดซีล การเคลื่อนไหวแบบไดนามิกนี้จะ "ปั๊ม" ริมซีล ทำให้การสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้เกิดการรั่วไหล

มาตรการแก้ไขการออกแบบ: สำหรับการใช้งานที่มีการวิ่งออกที่ทราบ (มากกว่า 0.5 มม. TIR) จำเป็นต้องใช้ซีลที่มี ริมซีลที่กว้างและยืดหยุ่นกว่า หรือ การออกแบบสปริงเกลียว ที่รักษาการสัมผัสภายใต้สภาวะไดนามิก นอกจากนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ติดตั้ง ปลอกกันสึกเหล็กชุบแข็ง บนเพลาเพื่อให้พื้นผิวซีลใหม่ที่กลมสมบูรณ์แบบ ปกป้องเพลาเดิมจากความเสียหาย

การโจมตีทางเคมีและอุณหภูมิ: ของเหลวไฮดรอลิกและน้ำมันเกียร์ทำงานที่อุณหภูมิสูง และการทำความสะอาดภายนอกด้วยสารเคมีที่รุนแรงเป็นเรื่องปกติ

ระเบียบการเลือกวัสดุ: สำหรับอุณหภูมิที่สูงกว่า 100°C อย่างต่อเนื่อง หรือสำหรับการสัมผัสกับน้ำมันสังเคราะห์บางชนิด NBR ไม่เพียงพอ FKM (Viton®) เป็นตัวเลือกที่จำเป็น ทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 200°C+ และสารเคมีที่หลากหลาย ตรวจสอบความเข้ากันได้ของอีลาสโตเมอร์กับของเหลวเฉพาะในระบบเสมอ

ขั้นตอนการบำรุงรักษาและการติดตั้งที่สำคัญ:

การเตรียมเพลาและรู - รากฐานของความสำเร็จ: นี่คือขั้นตอนที่สำคัญที่สุด พื้นผิวซีลเพลาต้องขัดเงา ปราศจากรอยบาก สนิม หรือร่องซีลเก่า เพลาที่สึกหรอจำเป็นต้องใช้ ปลอกกันสึก. รูเสื้อต้องสะอาด เรียบ และปราศจากเสี้ยน ความไม่สมบูรณ์ใดๆ จะทำให้ซีลขาดหรือป้องกันการกดเข้าที่อย่างเหมาะสม

เครื่องมือและเทคนิคการติดตั้งที่ถูกต้อง:

ห้าม ตอกซีลเข้าที่โดยตรง ใช้ เครื่องมือขับซีล ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางถูกต้องเพื่อใช้แรงกดอย่างสม่ำเสมอที่ตัวเสื้อโลหะด้านนอก ไม่ใช่ที่ยาง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลถูกกดเข้าที่ อย่างตรงฉาก. ซีลที่เอียงคือซีลที่รั่วตั้งแต่เริ่มติดตั้ง

ป้องกันริมซีลระหว่างการติดตั้ง ใช้ ปลอกติดตั้ง หรือเทปพันเกลียวเพลาที่คมและร่องลิ่มเพื่อป้องกันไม่ให้ริมซีลที่บอบบางถูกตัดหรือเป็นรอย

การหล่อลื่นเมื่อติดตั้ง: ควร หล่อลื่นริมซีลและสปริงรัด ด้วยของเหลวเดียวกับที่จะซีลก่อนที่จะสวมเข้ากับเพลา การติดตั้งแบบแห้งอาจทำให้ริมเสียหายทันที

การเบรกอินหลังการติดตั้ง: หลังการติดตั้ง หากเป็นไปได้ ให้หมุนเพลาด้วยความเร็วต่ำเป็นระยะเวลาสั้นๆ เพื่อให้ริมซีลปรับตัวตามอุณหภูมิและสร้างรูปแบบการสึกหรอ

2. รายละเอียดการผลิต