3RD/4TH SYNCHRONIZER CONE 1316304159 Mercedes Benz Lkw-Teile

1316304159 3rd/4th Synchronisator für manuelle Getriebe.Direktes OE-Ersatzteil zur Überholung des Getriebes. Bronzene oder gesinterte Reibungsoberfläche aus Stahl. Kein Synchronisierungsring, Hub oder Federn enthalten.Überprüfen Sie das Getriebe und die Getriebeposition vor der Bestellung.

Der 1316304159 ist ein 3-/4-Gang-Synchronisator-Kegel, der in manuellen Getrieben für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge verwendet wird.Diese Komponente ist wichtig für eine reibungslose Gangbindung zwischen dem dritten und vierten GangDer Kegel arbeitet zusammen mit dem Synchronisierungsring und dem Schiebehüllen, um die Wellengeschwindigkeiten vor der Einschaltung abzugleichen.

Der Synchronisator-Kegel ist aus hochfesterem Stahl hergestellt und auf der konischen Oberfläche mit einer Reibungsfolie versehen.Abhängig von der ÜbertragungsleistungDiese Auskleidung liefert den notwendigen Reibungskoeffizienten, um die Getriebe- und Wellengeschwindigkeiten innerhalb von Millisekunden des Fahrerwechsels zu synchronisieren.

Die innere Spline paart sich mit dem Getriebe. Die äußere Kegeloberfläche berührt den Synchronisierungsring. Wenn der Fahrer den Schalthebel bewegt, drückt der Synchronisierungsring gegen diesen Kegel.Die Reibung zwischen den beiden Oberflächen gleicht die Drehgeschwindigkeiten aus, wodurch die Schiebehülle das Getriebe ohne Schleifen einschalten kann.

Dieser Kegel ist speziell für die 3rd/4th Synchronisator-Versammlung bestimmt.Die Teilnummer 1316304159 ist auf dem Originalbauteil gegossen oder abgestempelt.

Dieser Ersatzkegel eignet sich für den Umbau eines Getriebes, wenn der ursprüngliche Kegel Anzeichen von Verglasung, Schnitten, abgenutztem Reibungsmaterial oder zerbrochenen Spalten aufweist.Symptome sind Schwierigkeiten beim Wechsel in den dritten oder vierten Gang., Schleifgeräusche während des Einsatzes oder Ausfall des Getriebes.

Anmerkungen zur Montage:Dieser Synchronisatorkegel muss als Teil einer kompletten Synchronisatormontage eingebaut werden.Ersetzen Sie alle drei Komponenten zusammen für eine zuverlässige Verschiebung. Erhitzen Sie den Kegel leicht (80-100°C), um die Montage auf dem Zahnradnabel zu erleichtern. Verwenden Sie keine Kraft. Stellen Sie sicher, dass die Kegelplätze vollständig an der Zahnradschulter befestigt sind.

Überprüfung der Kompatibilität:Vor der Bestellung bestätigen Sie Ihr Getriebemodell. 1316304159 wird üblicherweise in den Serien 6S-1000, 6S-1600, 9S-109 und 16S-221 verwendet.Zählen Sie die Zahnräder auf dem alten Kegel und messen Sie den inneren Splinendurchmesser- Fehlgeschlossene Splinten verhindern die Installation.

Einbruchzeitraum:Nach dem Austausch vermeiden Sie aggressive Verschiebungen für die ersten 500 km. Die neuen Reibungsflächen erfordern eine moderate Verwendung bis ins Bett.nicht GL‐5) zur Vermeidung von Schäden am Synchronisator.

F1: Welche Getriebe verwenden den Synchronisatorkegel 1316304159?
A1: Dieser Kegel ist für Getriebe der Baureihen Ecomid (6S) und Ecosplit (9S, 16S) geeignet. , DAF und Lkw mit Getriebe.

F2: Ist dieser Kegel für den dritten und vierten Gang in derselben Anlage?
A2: Ja. Der 3/4th Synchronisator verwendet einen Kegel, der beide Getriebe bedient. Der Kegel ist auf der 3rd Gear Seite installiert, beeinflusst aber die 4th Gear Anbindung durch den gleichen Mechanismus.

F3: Was ist der Unterschied zwischen einem Synchronisatorkegel und einem Synchronisatorring?
A3: Der Kegel wird auf das Zahnrad gedrückt. Der Ring (Blockerring) ist ein separates Teil, das mit dem Kegel in Berührung kommt. Beide müssen für eine ordnungsgemäße Verschiebung miteinander ersetzt werden.

F4: Woher weiß ich, ob mein Synchronisatorkegel abgenutzt ist?
A4: Zu den Anzeichen gehören Schwierigkeiten beim Einschalten des dritten oder vierten Ganges, Schleifgeräusche beim Umschalten in diesen Gang und das Aussteigen des Getriebes aus dem Gang unter Last.Sichtliche Untersuchung zeigt verglaste oder abgenutzte Reibungsmaterialien.

F5: Kann ich nur den Synchronisatorkegel austauschen, ohne den Ring auszutauschen?
A5: Nicht empfohlen. Ring und Kegel verschleißen sich zusammen. Nur ein Bauteil zu ersetzen führt zu einem vorzeitigen Ausfall und schlechter Verschiebung. Immer das komplette Set ersetzen.

F6: Welches Öl sollte ich mit einem neuen Synchronisatorkegel verwenden?
A6: Verwenden Sie das Getriebeöl GL‐4. GL‐5-Öl enthält Druckzusatzstoffe, die gelbe Metalle (Bronze) angreifen und Reibungsschichten zerstören.

F7: Muss dieser Kegel vor der Installation eingeweicht werden?
A7: Es ist kein Einweichen erforderlich. Vor der Montage ist jedoch eine dünne Schicht mit Getriebeöl auf die Reiboberfläche aufzutragen, um zu verhindern, dass der Trockenstart zerkratzt.

F8: Ist dieses Teil mit automatischen Handgetrieben (AMT) kompatibel?
A8: Nein, AMT-Getriebe verwenden verschiedene Synchronisatorkomponenten.