محرك هيدروليكي AA2FM90 لقطع غيار شاحنات الخلط، محرك قيادة أسطوانة الخرسانة

خلاط هيدراuالمحرك AA2FM90

لون: مخصص

وقت التنفيذ: 30 يوما

شهادة ISO 9001:2015

المحرك الهيدروليك للخلاط AA2FM90: قوة ودقة لا مثيل لها لدفع بطولات الخرسانة

في عالم صعب من خلط الخرسانة، حيث كل ثورة تعتبر، موثوقية وقوة نظام محرك الطبول هي الأساسية. في قلب هذا النظام يكمن المحرك الهيدروليكي،المكون الذي يترجم الطاقة الهيدروليكية إلى الهائل، الدوران الثابت المطلوب لخلط ونقل وتفريغ الخرسانة بكفاءة.محرك AA2FM90 المحوري المكبس ثابت الحركةمن سلسلة ريكسروث A2FM الشهيرة تمثل قمة هذه التكنولوجيانحن ننتج محركات تلبي أو تتجاوز مواصفات التصميم الأصلية من AA2FM90، وتوفير الأداء القوي، والمتانة الاستثنائية، والموثوقية المستمرة التي تتطلب عمليات شاحنات الخلاط.

نحن نتجاوز النسخ البسيطة إنتاجنا يستفيد من علم المواد المتقدمو اختبارات صارمة لضمان كل محرك ليس فقط يناسب تماما ولكن أيضا يطيل عمر الخدمة ويعزز كفاءة النظام لأسطول الخاص بك.

1.معايير المنتج (المواصفات)

 محرك هيدروليك ريكسروث AA2FM من AA2FM90 الخلاط

الهيكل: يتبنى مجموعة محورية محورية معلقة مع تصميم محور منحني. هذا الهيكل يمكّن المحرك من تحقيق كثافة طاقة عالية ضمن حجم ضيق.مما يجعلها مناسبة لتركيبها في شاحنات الخلاط ذات مساحة محدودة.

مبدأ العمل: يعمل AA2FM90 على أساس مبدأ تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى الطاقة الميكانيكية. يدخل الزيت الهيدروليكي إلى المحرك تحت الضغط ، مما يتسبب في حركة البستنات.حركة المكبسات يدفع دوران العمود الخروج، وبالتالي توفير عزم الدوران اللازم لدفع دوران طبل الخلاط.عزم الدوران الخروج من المحرك هو متناسب مع فرق الضغط بين الضغط العالي والضغط المنخفض الجانبينكلما زاد فرق الضغط، زاد عزم الدوران الخارجي.

إرشادات الاختيار:

تحقق من توافق النظام:تأكد من أن المحركالنزوح (90 سم3/دورة)تتطابق مع تصميم النظام الأصلي الخاص بك للدورة الدورانية الصحيحة والسرعة.شفرة التثبيت (معيار SAE),نوع العمود (spline/key)، ومواصفات خيوط الميناءلضمان تناسب جسدي مثالي.

متطلبات الضغط والسرعة:تأكد من أن نظامكضغط العمل القصوىلا تتجاوز 32 مبا مستمرة التصنيف المحرك. التحقق من أننطاق السرعةهو ضمن قدرات المحرك.

اختر خيار الخدمة الصحيح:بالنسبة لمحرك ذو تآكل محلي (على سبيل المثال، الأختام المستنفدة ولكن الداخلية جيدة) ،مجموعة إصلاحقد تكون كافية. للمحركات التي لديها مشاكل كبيرة في التآكل أو المحامل،وحدة إعادة تصنيع كاملةهو الحل الأكثر موثوقية وفعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل.

إجراءات الصيانة والتركيب الحرجة:

التثبيت السليم:

التوجيه:لربط مباشر أو معدل،محاذاة الليزر حاسمة. يفرض سوء التوجيه حمولات جانبية مدمرة على عمود المحرك والحاويات. الحد الأقصى المسموح به هو عادة < 0.1mm TIR.

البداية والنزيف:المحركيجب أن تكون مغطاة بالكامل بزيت هيدروليكي نظيفقبل بدء التشغيل. تنزيف الهواء من خط تصريف القضية عن طريق تخفيف الاتصال (مع وعاء التقاط) أثناء التشغيل الأولي منخفضة السرعة ، دون حمولة.

نظام المراقبة الاستباقية:

تحليل الزيت:تنفيذ برنامج تحليل النفط بانتظام.عدد الجسيمات,اللزوجة، وعدد الأحماض (TAN)يوفر إنذارًا مبكرًا عن التلوث واللبس وتحلل السائل.

فحص الأداء:مراقبةالتغيرات في سرعة الطبول تحت الحمل(بإشارة إلى انزلاق المحرك) وأصوات غير عاديةتحقق بشكل دوري من درجة حرارة خط تصريف القضية؛ يشير خط ساخن إلى تسرب داخلي مرتفع بشكل غير طبيعي.

الإصلاح المقرر:على أساس بيانات الصناعة، إصلاح استباقي8،000-10,000 ساعة خدمةيوصى بها للمحركات في العمل الشديد. هذا يمنع الفشل الكارثي وهو أكثر اقتصادية بكثير من وقت التوقف غير المخطط له والأضرار المحتملة لصندوق التروس أو الطبل.

2.تفاصيل الإنتاج