VÒNG BI XẢ LY HỢP K13C

Màu sắc: Tùy chỉnh

Thời gian giao hàng: 30 ngày

Chứng nhận ISO 9001:2015

Trong thế giới vận tải bê tông đầy khắc nghiệt, việc truyền lực mượt mà và đáng tin cậy là điều không thể thiếu. Vòng bi xả ly hợp là giao diện quan trọng giữa lệnh của người lái và phản ứng của hệ thống truyền động, chịu áp lực và nhiệt độ cực lớn sau mỗi lần chuyển số. Được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng hạng nặng, Vòng bi xả K13C của chúng tôi được thiết kế để mang lại độ bền vượt trội, hiệu suất ổn định và tuổi thọ kéo dài trong điều kiện hoạt động dừng-khởi liên tục của xe trộn bê tông. Nó không chỉ là một bộ phận thay thế; nó là một bộ phận được kỹ thuật chính xác, được chế tạo để khôi phục và nâng cao cảm giác ly hợp và độ tin cậy của thiết bị của bạn.

Chúng tôi sản xuất với sự tập trung không khoan nhượng vào tính toàn vẹn của vật liệu, độ chính xác kích thước và xác nhận hiệu suất, đảm bảo mọi vòng bi K13C đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của dịch vụ xe thương mại.

1. Thông số sản phẩm (quy cách)

Thông tin cơ bản

Model: XE TẢI HINO K13C / PROFIA

Mục đích: Vòng bi xả chủ yếu được sử dụng trong hệ thống ly hợp. Chức năng chính của nó là ngắt ly hợp khi người lái đạp bàn đạp ly hợp, cho phép chuyển số mượt mà và ngăn ngừa hư hỏng hệ thống truyền động.

Mô tả: VÒNG BI LY HỢP

Số phụ tùng tham khảo: HK577 / S3123-01100 / HNC539

Chất liệu: Thường được làm từ thép hợp kim chất lượng cao hoặc thép chuyên dụng cho vòng bi, cung cấp khả năng chống mài mòn và chống mỏi tuyệt vời để chịu được hoạt động tần số cao và tải trọng cao trong hệ thống ly hợp.

Kích thước: Kích thước cụ thể thay đổi tùy thuộc vào mẫu xe và thông số kỹ thuật ly hợp. Tuy nhiên, đối với các ứng dụng liên quan đến K13C, kích thước vòng bi được thiết kế để lắp chính xác vào vỏ ly hợp và tương tác đúng với các bộ phận ly hợp khác.

Thông số kỹ thuật cốt lõi sản phẩm & Triết lý kỹ thuật

Quy trình sản xuất của chúng tôi được xác định bởi việc tuân thủ các thông số kỹ thuật chính xác, đảm bảo chức năng tối ưu và tuổi thọ lâu dài trong hệ thống xả ly hợp.

Phân tích thông số kỹ thuật chi tiết & Các yếu tố ảnh hưởng chính

1. Lõi vòng bi: Tải trọng, Tốc độ và Tuổi thọ định mức

Tải trọng động định mức (C): Đây là thông số quan trọng nhất, cho biết tải trọng mà vòng bi có thể chịu được trong một tuổi thọ nhất định (ví dụ: 1 triệu vòng quay). Đối với vòng bi xả như K13C, tải trọng hướng trục động định mức là tối quan trọng, vì nó chủ yếu chịu lực hướng trục (lực đẩy) từ lò xo màng ly hợp. Giá trị điển hình cho ứng dụng này có thể dao động từ 15 đến 25 kN.Tốc độ giới hạn: Tốc độ quay tối đa mà vòng bi có thể duy trì. Mặc dù vòng bi xả không quay liên tục, chúng phải xử lý tốc độ trục đầu vào cao trong quá trình ngắt ly hợp. Vòng bi K13C được thiết kế tốt sẽ có tốc độ giới hạn phù hợp với vòng tua máy tối đa của động cơ diesel ở các số thấp hơn.Yếu tố ảnh hưởng chính – Hình học bên trong & Chất liệu:

2. Ống lót/Giá đỡ: Ưu điểm của PA66+25%GFĐộ ổn định kích thước & Khả năng chịu nhiệt:

 Môi trường ly hợp rất nóng. Việc gia cố sợi thủy tinh 25% trong PA66 của chúng tôi là yếu tố quyết định. Nó làm giảm hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu hơn 50% so với polymer không được gia cố. Điều này ngăn ống lót bị giãn nở hoặc biến dạng dưới nhiệt độ khoang động cơ, có thể gây kẹt trên ống lót trục đầu vào hộp số và dẫn đến trượt ly hợp hoặc ngắt ly hợp không hoàn toàn.Khả năng chống mài mòn: Sự trượt liên tục với càng cua ly hợp đòi hỏi khả năng chống mài mòn cực cao. Sợi thủy tinh làm tăng đáng kể độ cứng và khả năng chống mài mòn của polymer, đảm bảo điểm tiếp xúc của càng cua ly hợp ổn định và hoạt động mượt mà trong suốt tuổi thọ của vòng bi.Điều kiện hoạt động đặc biệt & Ghi chú xử lý khẩn cấpHệ thống ly hợp trong xe trộn bê tông hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt độc đáo.Chu kỳ tần số cao, áp suất cao:

 Không giống như xe tải đường trường, hoạt động của xe trộn thường liên quan đến việc thay đổi số liên tục tại công trường. Điều này dẫn đến số lượng chu kỳ vượt trội. Vòng bi K13C của chúng tôi được thiết kế cho nhiệm vụ này với khoảng hở bên trong được tối ưu hóa và thiết kế lồng chắc chắn.

Lưu ý khẩn cấp: Một triệu chứng phổ biến của việc vòng bi sắp hỏng là tiếng rít hoặc kêu lạch cạch cao khi đạp bàn đạp ly hợp (vòng bi chịu tải). Nếu tiếng ồn này xuất hiện, hãy xử lý kịp thời. Tiếp tục hoạt động có thể dẫn đến hỏng hóc thảm khốc, nơi vòng bi bị kẹt hoặc vỡ vụn, có khả năng làm hỏng đĩa áp lực ly hợp và các ngón lò xo màng, dẫn đến sửa chữa tốn kém hơn nhiều.Tiếp xúc với chất gây ô nhiễm: Vỏ chuông ly hợp không phải là môi trường kín. Nó tiếp xúc với bụi, độ ẩm và đôi khi là dầu hộp số hoặc mỡ.

Phòng ngừa: Vòng bi của chúng tôi có các phớt hiệu suất cao (thường là 2RS, hai mặt cao su) để bảo vệ các phần tử lăn.

Xử lý khẩn cấp:

 Nếu xe bị ngập nước hoặc bị rò rỉ phớt trục đầu vào nghiêm trọng, khoang ly hợp có thể bị nhiễm bẩn. Luôn thay thế vòng bi xả như một quy trình tiêu chuẩn trong bất kỳ công việc sửa chữa ly hợp nào sau khi bị nhiễm chất lỏng , vì sự xâm nhập của các hạt mài mòn hoặc chất lỏng ăn mòn sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó.

Sai lệch và mài mòn càng cua: Càng cua ly hợp bị mòn hoặc quả xoay bị lệch có thể khiến vòng bi hoạt động ở một góc, tạo ra tải trọng không đều.

Hành động quan trọng: Trong bất kỳ lần thay thế ly hợp nào, luôn kiểm tra càng cua ly hợp, quả xoay và liên kết cáp/thủy lực . Việc thay thế vòng bi K13C mà không khắc phục tình trạng càng cua bị mòn là nguyên nhân hàng đầu gây hỏng hóc lặp lại sớm. Thông số kỹ thuật của chúng tôi bao gồm dung sai bề mặt tiếp xúc để giúp xác định các bộ phận tương thích, không bị mòn.Các điểm quan trọng khi lựa chọn và bảo trìLựa chọn đúng và bảo trì kỷ luật là chìa khóa để tối đa hóa tuổi thọ.

Điểm lựa chọn:Khớp chính xác với ứng dụng:

 Chỉ định "K13C" là mã loại/kiểu. Quan trọng là bạn phải xác minh kích thước vật lý chính xác: đường kính lỗ, đường kính ngoài, chiều cao tổng thể và hình dạng của mặt tiếp xúc ép vào các ngón lò xo màng. Sai lệch dù chỉ 1mm về chiều cao cũng có thể gây ngắt ly hợp không hoàn toàn hoặc ly hợp bị kẹt vĩnh viễn.Nguồn gốc chất lượng:

 Yêu cầu vòng bi từ các nhà sản xuất có hệ thống chất lượng được ghi nhận. Chứng nhận ISO 9001:2015 của chúng tôi đảm bảo kiểm soát quy trình, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và kiểm tra lô hàng. Yêu cầu tài liệu như báo cáo kiểm tra kích thước.Cấu hình phớt: Đối với ứng dụng xe trộn, hãy chỉ định vòng bi có phớt cao su chịu nhiệt, chắc chắn (ký hiệu 2RS) . Tránh các vòng bi có tấm chắn kim loại đơn giản (ZZ) trong môi trường bẩn, khắc nghiệt này.2. 

Chi tiết sản xuất