محمل فصل K13C

اللون: مخصص

المهلة الزمنية: 30 يومًا

شهادة ISO 9001:2015

في عالم نقل الخرسانة المتطلب، يعد نقل الطاقة السلس والموثوق به أمرًا ضروريًا. محمل فصل القابض هو الواجهة الحاسمة بين أمر السائق واستجابة نظام الدفع، ويتحمل ضغطًا وحرارة هائلين مع كل تغيير في التروس. تم تصميمه خصيصًا للتطبيقات الشاقة، فإن محمل فصل K13C الخاص بنا مصمم لتوفير متانة استثنائية وأداء ثابت وعمر خدمة طويل في ظل دورات التشغيل والإيقاف القاسية لشاحنات الخلط. إنه أكثر من مجرد جزء بديل؛ إنه مكون مصمم بدقة لاستعادة وتعزيز إحساس القابض وموثوقية معداتك.نحن نصنع مع تركيز لا هوادة فيه على سلامة المواد ودقة الأبعاد والتحقق من الأداء، مما يضمن أن كل محمل K13C يلبي المتطلبات الصارمة لخدمة المركبات التجارية.1.

معلمة المنتج (المواصفات)

معلومات أساسيةالموديل: HINO K13C / PROFIA TRUCK

الغرض

: يستخدم محمل الفصل بشكل أساسي في نظام القابض. وظيفته الرئيسية هي فصل القابض عندما يضغط السائق على دواسة القابض، مما يسمح بتغيير سلس للتروس ويمنع تلف نظام ناقل الحركة.

الوصف: محمل القابضرقم الأجزاء المرجعي: HK577 / S3123-01100 / HNC539

المادة: عادة ما تكون مصنوعة من سبائك فولاذية عالية الجودة أو فولاذ خاص للمحامل، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة للإجهاد لتحمل العمليات عالية التردد وعالية الحمل في نظام القابض.

الأبعاد: تختلف الأبعاد المحددة اعتمادًا على طراز السيارة ومواصفات القابض. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات المتعلقة بـ K13C، تم تصميم حجم المحمل ليناسب بدقة داخل غلاف القابض ويتفاعل بشكل صحيح مع مكونات القابض الأخرى.

مواصفات المنتج الأساسية والفلسفة التقنية

تتحدد عملية التصنيع لدينا بالالتزام بالمواصفات الدقيقة التي تضمن الأداء الأمثل وطول العمر في نظام فصل القابض.

تحليل مفصل للمعلمات التقنية وعوامل التأثير الرئيسية

1. نواة المحمل: تصنيفات الحمل والسرعة والعمر

تصنيف الحمل الديناميكي (C):

هذه هي المعلمة الأكثر أهمية، وتشير إلى الحمل الذي يمكن للمحمل تحمله لعمر معين (على سبيل المثال، مليون دورة). بالنسبة لمحمل الفصل مثل K13C، فإن تصنيف الحمل المحوري الديناميكي له أهمية قصوى، حيث إنه يواجه بشكل أساسي قوى محورية (دفع) من زنبرك غشاء القابض. يمكن أن يتراوح القيمة النموذجية لهذا التطبيق من 15 إلى 25 كيلو نيوتن.

السرعة المحددة:السرعة الدورانية القصوى التي يمكن للمحمل تحملها. في حين أن محامل الفصل لا تدور باستمرار، إلا أنها يجب أن تتعامل مع سرعات عمود الإدخال العالية أثناء الفصل. سيكون لدى K13C المصمم جيدًا سرعة محددة مناسبة لأقصى عدد دورات في الدقيقة لمحرك الديزل في التروس المنخفضة.عامل التأثير الرئيسي - الهندسة الداخلية والمادة:يتم تحديد تصنيف الحمل بشكل مباشر بواسطة حجم وعدد وملف العناصر المتدحرجة (الكرات أو الأسطوانات)، بالإضافة إلى صلابة ونقاء فولاذ المحمل. تستخدم محاملنا فولاذ الكروم الكربوني العالي المفرغ من الفراغ (مثل SAE 52100) للمسارات والعناصر، والمعالج حرارياً إلى صلابة 58-62 HRC، لزيادة هذا التصنيف إلى أقصى حد.2. كم/حامل: ميزة PA66+25%GF

بيئة القابض حارة. التعزيز بنسبة 25% من الألياف الزجاجية في PA66 الخاص بنا هو العامل الحاسم. فهو يقلل معامل التمدد الحراري للمادة بأكثر من 50% مقارنة بالبوليمرات غير المملوءة. هذا يمنع الكم من التمدد أو التشوه تحت حرارة حجرة المحرك، مما قد يسبب التصاقًا بكم عمود الإدخال لناقل الحركة ويؤدي إلى سحب القابض أو فصل غير كامل.مقاومة التآكل:

الاحتكاك المستمر ضد شوكة القابض يتطلب مقاومة تآكل قصوى. تزيد الألياف الزجاجية بشكل كبير من صلابة البوليمر ومقاومته للتآكل، مما يضمن نقطة اتصال ثابتة لشوكة القابض وتشغيلًا سلسًا طوال عمر المحمل.ظروف التشغيل الخاصة وملاحظات التعامل مع الطوارئيعمل نظام القابض في شاحنة الخلط في ظروف قاسية بشكل فريد.دورة عالية التردد وعالية الضغط:على عكس الشاحنات على الطرق السريعة، غالبًا ما تتضمن عمليات الخلط تغييرات مستمرة في التروس في الموقع. هذا يؤدي إلى عدد دورات استثنائي. تم تصميم محمل K13C الخاص بنا لهذا الواجب مع خلوص داخلي محسّن وتصميم قفص قوي.ملاحظة الطوارئ:

عرض شائع لفشل المحمل الوشيك هو ضوضاء صرير أو زقزقة عالية عند الضغط على دواسة القابض (المحمل تحت الحمل). إذا ظهرت هذه الضوضاء، تعامل معها على الفور. يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر إلى فشل كارثي، حيث يتجمد المحمل أو يتفكك، مما قد يتلف لوحة ضغط القابض وأصابع زنبرك الغشاء، مما يؤدي إلى إصلاح أكثر تكلفة بكثير.

التعرض للملوثات:غلاف القابض ليس بيئة مغلقة. إنه معرض للغبار والرطوبة، وأحيانًا زيت التروس أو الشحم.الوقاية:تتميز محاملنا بأختام عالية الكفاءة (غالبًا 2RS، درع مطاطي مزدوج) لحماية العناصر المتدحرجة.

التعامل مع الطوارئ:إذا غمرت السيارة أو تعرضت لتسرب كبير في ختم عمود الإدخال، فقد يكون حجرة القابض ملوثة. استبدل دائمًا محمل الفصل كإجراء روتيني أثناء أي عمل على القابض بعد تلوث السوائل، حيث أن دخول الجسيمات الكاشطة أو السوائل المسببة للتآكل سيقصر عمره بشكل كبير.

عدم المحاذاة وتآكل الشوكة:

يمكن أن تتسبب شوكة القابض المتآكلة أو محور الدوران غير المحاذي في تشغيل المحمل بزاوية، مما يخلق حملًا غير متساوٍ.

إجراء حاسم:أثناء أي استبدال للقابض، افحص دائمًا شوكة القابض وكرة المحور ووصلة الكابل/الهيدروليكية. استبدال محمل K13C دون معالجة شوكة متآكلة هو سبب رئيسي للفشل المتكرر المبكر. تتضمن مواصفاتنا الفنية تفاوتات سطح التزاوج للمساعدة في تحديد المكونات المتوافقة وغير المتآكلة.

نقاط الاختيار والصيانة الحرجةالاختيار الصحيح والصيانة المنضبطة هما مفتاح زيادة عمر الخدمة.نقاط الاختيار:مطابقة التطبيق الدقيق:

يشير تصنيف "K13C" إلى رمز النوع/النمط. بشكل حاسم، يجب عليك التحقق من الأبعاد المادية الدقيقة: قطر التجويف، القطر الخارجي، الارتفاع الكلي، وشكل وجه التلامس الذي يضغط على أصابع زنبرك الغشاء. يمكن أن يؤدي عدم تطابق حتى 1 مم في الارتفاع إلى فصل غير كامل للقابض أو سحب دائم للقابض.مصدر الجودة:

أصر على المحامل من الشركات المصنعة ذات أنظمة الجودة الموثقة. تضمن شهادة ISO 9001:2015 الخاصة بنا التحكم في العمليات وتتبع المواد واختبار الدُفعات. اطلب وثائق مثل تقرير فحص الأبعاد.تكوين الختم:

لتطبيقات الخلط، حدد المحامل ذات الأختام المطاطية القوية وعالية الحرارة (تسمية 2RS). تجنب المحامل ذات الدروع المعدنية البسيطة (ZZ) في هذه البيئة القذرة والمتطلبة.2.تفاصيل الإنتاج