8-97601819-4 Cylinder Head Gasket ISUZU 8976018194 Suitable For FVR 6HK1

8-97601819-4 Gioăng nắp xi lanh 8976018194 Phù hợp với ISUZU FVR 6HK1

1. Lưu ý nhanh

Xác nhận mã phụ tùng 8-97601819-4 hoặc 8976018194 trên gioăng nắp xi lanh nguyên bản của bạn trước khi đặt hàng. Gioăng này phù hợp với động cơ Isuzu 6HK1 được lắp đặt trên xe tải FVR, FTR, FXR và nhiều ứng dụng khác. Bắt buộc phải lắp đặt chuyên nghiệp.

2. Mô tả

Gioăng nắp xi lanh 8-97601819-4 là một bộ phận làm kín chính xác cho động cơ diesel Isuzu 6HK1. Gioăng này làm kín giao diện giữa nắp xi lanh và khối động cơ, chịu áp suất đốt cháy, chất làm mát và dầu động cơ, đồng thời ngăn ngừa sự nhiễm bẩn chéo. Bộ phận thay thế OE này mang nhiều mã chéo bao gồm 8976018194, 8976018195, 8943927213, 332/F7696, 02/801789, 333/E3777 và 1876184380 [8†L5-L7]. Động cơ 6HK1 là động cơ diesel 6 xi lanh, thẳng hàng với đường kính 115 mm, hành trình 125 mm, dung tích 7,8L (7.790 cc) và tỷ số nén 17,5:1 [13†L3-L5][14†L14-L16]. Động cơ này được tăng áp với bộ làm mát trung gian và phun nhiên liệu common-rail, sản sinh công suất 240 mã lực với mô-men xoắn cực đại 706 N·m [14†L16][13†L6-L7]. Được tìm thấy trên xe tải Isuzu FVR, FTR, FXR (2004–2011), máy xúc Hitachi và nhiều thiết bị hạng nặng khác [11†L37-L43]. Gioăng được chế tạo từ thép nhiều lớp (Multi-Layer Steel) với lớp phủ đàn hồi, đảm bảo độ bền và hiệu suất làm kín tuyệt vời trong các chu kỳ nhiệt độ khắc nghiệt [1†L10-L13]. Các triệu chứng hỏng hóc phổ biến bao gồm động cơ quá nóng dai dẳng, mất nước làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài, khói thải màu trắng, dầu có màu sữa và bọt khí thải trong bộ tản nhiệt [0†L22-L24]. Việc thay thế sẽ khôi phục tính toàn vẹn của việc làm kín theo tiêu chuẩn nhà máy.

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Chuẩn bị bề mặt: Cả nắp xi lanh và khối động cơ phải được làm sạch hoàn toàn trước khi lắp đặt. Loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ bằng dụng cụ cạo nhựa. Không sử dụng đĩa mài hoặc bàn chải sắt trên bề mặt làm kín. Cấu hình động cơ 6 xi lanh, thẳng hàng 6HK1 yêu cầu sự chú ý cẩn thận đến nắp xi lanh đơn bao phủ cả sáu xi lanh.

Định hướng gioăng: Lắp gioăng nắp xi lanh với mặt in hướng về phía nắp xi lanh. Mã phụ tùng phải nhìn thấy được từ phía nạp. Một số gioăng MLS yêu cầu định hướng cụ thể — xác minh bằng cách so sánh với gioăng nguyên bản trước khi tháo [1†L23-L24].

Trình tự siết bu lông: Siết chặt các bu lông nắp xi lanh theo trình tự quy định (từ trong ra ngoài, theo hình xoắn ốc) bằng các giai đoạn lực siết tăng dần. Làm sạch ren của khối động cơ bằng mũi taro trước khi lắp đặt. Ren phải sạch để đọc được lực siết chính xác. Không tuân thủ thông số lực siết thích hợp có thể khiến các bộ phận giữ không đạt được lực căng ban đầu chính xác, dẫn đến hỏng gioăng [6†L9-L13].

Kiểm tra độ phẳng: Độ phẳng bề mặt gioăng nắp xi lanh tối đa cho phép là 0,05 mm trên diện tích 150 mm × 150 mm. Đo trước khi lắp ráp lại [1†L20]. Gioăng MLS yêu cầu độ hoàn thiện bề mặt rất mịn — thường là 8 microinches Ra hoặc thấp hơn — để làm kín đúng cách [6†L43-L45].

Nạp lại hệ thống làm mát: Sau khi lắp đặt, nạp lại hệ thống làm mát bằng hỗn hợp chất làm mát phù hợp. Xả khí khỏi hệ thống theo quy trình của nhà sản xuất. Kiểm tra rò rỉ sau chu kỳ nhiệt đầu tiên và siết lại các bộ phận giữ theo hướng dẫn sử dụng của động cơ 6HK1 nếu được chỉ định.

5. Câu hỏi thường gặp (Từng câu hỏi và trả lời)

Q1: Sự khác biệt giữa 8-97601819-4 và 8976018194 là gì?
A1: Đây là cùng một gioăng nắp xi lanh. 8-97601819-4 là định dạng đánh số OEM của Isuzu có dấu gạch ngang, trong khi 8976018194 là dạng rút gọn. Cả hai đều tham chiếu đến cùng một bộ phận.

Q2: Những loại xe nào sử dụng gioăng nắp xi lanh 8-97601819-4?
A2: Gioăng này phù hợp với xe tải Isuzu FVR, FTR và FXR (đời xe 2004–2011) được trang bị động cơ 6HK1 [11†L37-L43], cũng như máy xúc Hitachi (ZX330, ZX330-3, ZX350-3), máy xúc Sumitomo SH300 và nhiều thiết bị hạng nặng khác sử dụng động cơ 6HK1.

Q3: Đây có phải là gioăng thép nhiều lớp (MLS) không?
A3: Có. Gioăng này có cấu tạo MLS với nhiều lớp thép không gỉ được dập nổi và lớp phủ đàn hồi để có hiệu suất làm kín vượt trội trong các biến động nhiệt độ khắc nghiệt [-40°C đến +1200°C] [1†L10-L13].

Q4: Các triệu chứng điển hình của gioăng nắp xi lanh bị hỏng trên động cơ 6HK1 là gì?
A4: Các triệu chứng phổ biến bao gồm động cơ quá nóng dai dẳng, mất nước làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài, khói thải màu trắng, dầu có màu sữa (nước làm mát trộn lẫn với dầu), bọt khí thải trong bình chứa nước làm mát phụ và giảm hiệu suất động cơ [0†L22-L24].

Q5: Tôi có cần gioăng mới mỗi khi tháo nắp xi lanh không?
A5: Có. Gioăng nắp xi lanh là bộ phận làm kín chỉ sử dụng một lần. Luôn lắp gioăng mới bất cứ khi nào tháo nắp xi lanh. Tái sử dụng gioăng cũ có nguy cơ hỏng hóc sớm.

Q6: Gioăng này có phù hợp với động cơ 4HK1 không?
A6: Không. Mã 8-97601819-4 được thiết kế với kích thước cụ thể cho động cơ 6 xi lanh 6HK1. Động cơ 4 xi lanh 4HK1 yêu cầu một gioăng nắp xi lanh khác.

Q7: Có cần keo dán để lắp đặt không?
A7: Không. Gioăng nắp xi lanh MLS được thiết kế để làm kín mà không cần keo dán bổ sung. Lắp gioăng khô trên các bề mặt sạch, được chuẩn bị đúng cách. Không bôi bất kỳ loại keo dán gioăng hoặc silicone RTV nào lên gioăng.

Q8: Làm thế nào để bảo quản gioăng đúng cách trước khi lắp đặt?
A8: Giữ gioăng trong bao bì kín ban đầu cho đến khi sẵn sàng lắp đặt. Bảo quản phẳng ở nhiệt độ phòng, tránh ẩm, hóa chất và ánh nắng trực tiếp. Không uốn cong, làm nhăn hoặc xếp vật nặng lên gioăng.