ยินดีต้อนรับ Guangzhou Jinnaide Automotive Parts Co., Ltd
13926259950

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
เลขรุ่น: 8-97601819-4
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจําหน่าย: 30,000 ชิ้น/ใช่
สรุปผลิตภัณฑ์
8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต 8976018194 เหมาะสําหรับ ISUZU FVR 6HK1 1- เร็วๆ ยืนยันเบอร์ชิ้น 8-97601819-4 หรือ 8976018194 บนเครื่องปักหัวกระบอกเดิมของคุณ ก่อนสั่งซื้อรถบรรทุก FXR และการใช้งานต่าง ๆ- การติดตั้งมืออาชีพเป็นสิ่งจําเป็น 2คําอธิบาย ผูกหัวกระบอก 8-97601819-4 เป็นส่วนประกอบประปาความแม...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

8-97601819-4 ซับหัวกระบอก

,

หัวกระปุก Isuzu 8976018194

,

8-97601819-4 หัวกระปุก isuzu

Part Number: 8-97601819-4 / 8976018194
Cross Numbers: 8976018195, 8943927213, 332/F7696, 02/801789, 333/E3777, 1876184380
Product Type: ปะเก็นฝาสูบ
Construction: เหล็กหลายชั้น (MLS) ด้วยการเคลือบอีลาสโตเมอร์
คําอธิบายสินค้า

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต 8976018194 เหมาะสําหรับ ISUZU FVR 6HK1

 

1- เร็วๆ

ยืนยันเบอร์ชิ้น 8-97601819-4 หรือ 8976018194 บนเครื่องปักหัวกระบอกเดิมของคุณ ก่อนสั่งซื้อรถบรรทุก FXR และการใช้งานต่าง ๆ- การติดตั้งมืออาชีพเป็นสิ่งจําเป็น


2คําอธิบาย

ผูกหัวกระบอก 8-97601819-4 เป็นส่วนประกอบประปาความแม่นยําสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 6HK1มีความดันในการเผาไหม้, น้ํามันเครื่องยนต์และน้ํามันเย็นโดยป้องกันการติดเชื้อข้าม ส่วนสํารอง OE นี้มีหมายเลขสลับหลายตัว เช่น 8976018194, 8976018195, 8943927213, 332/F7696, 02/801789, 333/E3777และ 1876184380 [8†L5-L7]เครื่องยนต์ 6HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 กิโลไซลินด์ในแถว มีรู 115 มิลลิเมตร, กระบะ 125 มิลลิเมตร, ความจุ 7.8 ลิตร (7,790 ซีซี) และความจุ 17.5: 1 อัตราการบด [13†L3-L5] [14†L14-L16] เครื่องยนต์นี้มีเครื่องชาร์จทับเบอร์ด้วยเครื่องเย็นระหว่างและเครื่องฉีดเชื้อเพลิงแบบ common-rail ผลิต 240 แรงม้ากับแรงฟักสูงสุด 706 N · m [14†L16] [13†L6-L7].พบใน Isuzu FVR, รถบรรทุก FTR, FXR (2004~2011), เครื่องขุดฮิตาชิ และอุปกรณ์หนักต่าง ๆ [11†L37-L43]รับประกันความทนทานที่ดีและผลประกอบการปิดในวงจรความร้อนที่รุนแรง [1†L10-L13]อาการผิดปกติทั่วไปประกอบด้วยการอุ่นเกินของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง, การสูญเสียของสารเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอก, ควันไอออกสีขาว, น้ํามันสีนม, และฟองไอออกในเรเดียเตอร์ [0†L22-L24].การเปลี่ยนคืนความสมบูรณ์แบบของเครื่องประปาโรงงาน.

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1


3ตารางพารามิเตอร์

 
 
ปริมาตร รายละเอียด
เลขส่วน 8-97601819-4 / 8976018194
เลขสี่แยก 8976018195, 8943927213, 332/F7696, 02/801789, 333/E3777, 1876184380
ประเภทสินค้า ก๊าซเกตหัวกระบอก
การก่อสร้าง เหล็กหลายชั้น (MLS) พร้อมเคลือบเอลาสโตเมอร์
วัสดุ ผนังเหล็กไร้ขัดเหล็กที่มีการปิดเอลาสโตเมอร์
ระยะอุณหภูมิ -40 °C ถึง 1200 °C
การติดตั้งเครื่อง Isuzu 6HK1 ไดเซล (6 ไซลินเดอร์ในแถว)
การเจาะ × การชัก 115 mm × 125 mm
การย้าย 7.8L (7,790 ซีซี)
อัตราการบด 17.5:1
ความปรารถนา เครื่องชาร์จทอร์โบ พร้อมเครื่องเย็นระหว่าง
การฉีดน้ํามัน สายรถไฟทั่วไป, การฉีดตรง
การติดตั้งรถบรรทุก Isuzu FVR, FTR, FXR (2004~2011)
การติดตั้งเครื่องขุด ฮิตาชิ ZX330, ZAX330, ซูมิโตโม SH300
รายการรวม เพียงกระปุก (ไม่มีบอลท์หัว, ไม่มีรัด)
การติดตั้ง ต้องการช่างเครื่องยนต์มืออาชีพ

4. เนื้อหาตามสั่ง

การเตรียมผิว: ทั้งหัวกระบอกและกล่องเครื่องยนต์ต้องสะอาดอย่างสมบูรณ์แบบก่อนการติดตั้งอย่าใช้แผ่นบดหรือแปรงสายบนพื้นผิวประปาการปรับแต่งเครื่องยนต์ 6HK1 6 กระบอกในแถวต้องการความสนใจอย่างละเอียดต่อหัวกระบอกเดียวที่ครอบคลุมทั้ง 6 กระบอก

แนวทางของกระปุก: ติดตั้งกระปุกหัวกระปุกด้วยด้านที่พิมพ์ตรงไปยังหัวกระปุก จํานวนชิ้นต้องเห็นได้จากด้านรับบางแผ่น MLS จําเป็นต้องมีการตั้งทิศทางเฉพาะเจาะจง ️ตรวจสอบโดยการเปรียบเทียบกับแผ่นเดิมก่อนการถอน [1†L23-L24].

ลําดับทอมป์: ยืดบอลท์หัวกระบอกในลําดับที่กําหนดไว้ (ศูนย์กลางออก, ลักษณะสไพร่) โดยใช้ระดับทอมป์ที่ก้าวหน้าการไล่ล่าเส้นยางบล็อกเครื่องยนต์ด้วยการดึงเส้นก่อนการติดตั้ง. ใยต้องสะอาดเพื่อการอ่านทอร์คที่แม่นยํา การไม่ปฏิบัติตามรายละเอียดทอร์คที่เหมาะสมอาจทําให้เครื่องเชื่อมไม่สามารถบรรลุการชักก่อนที่ถูกต้อง ซึ่งนําไปสู่การล้มเหลวของแก๊สเกต [6†L9-L13]

การตรวจสอบความเรียบ: ความเรียบของพื้นผิวกระปุกหัวกระปุกสูงสุดที่อนุญาตคือ 0.05 มิลลิเมตรในพื้นที่ 150 มิลลิเมตร × 150 มิลลิเมตร วัดก่อนการประกอบใหม่ [1†L20]ซอง MLS ต้องการพื้นผิวที่เรียบเรียบมาก ปกติ 8 ไมโครอินช Ra หรือน้อยกว่า เพื่อปิดได้ถูกต้อง [6†L43-L45].

ระบบเย็น เติมเต็ม: หลังจากการติดตั้ง เติมเต็มระบบเย็นด้วยผสมของสารเย็นที่ถูกต้องตรวจสอบการรั่วไหลหลังจากรอบความร้อนครั้งแรกและเครื่องแนบ retorque ตามคู่มือการใช้งาน 6HK1 หากระบุ.

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1

8-97601819-4 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกต ISUZU 8976018194 เหมาะสําหรับ FVR 6HK1

5. FAQ (คําถามและคําตอบแต่ละคําถาม)

Q1: ความแตกต่างระหว่าง 8-97601819-4 และ 8976018194 คืออะไร?
A1: ทั้งนี้เป็นตัวประกอบหัวกระบอกเดียวกัน 8-97601819-4 เป็นรูปแบบหมายเลข Isuzu OEM พร้อมเส้นดัก ขณะที่ 8976018194 เป็นรูปแบบที่ดัน ทั้งคู่อ้างถึงส่วนประกอบเดียวกัน

Q2: รถยนต์ไหนที่ใช้ 8-97601819-4 กระปุกหัวกระบอก?
A2: ซองนี้เหมาะกับรถบรรทุก Isuzu FVR, FTR, และ FXR (ปีรุ่น 2004~2011) พร้อมเครื่องยนต์ 6HK1 [11†L37-L43] และเครื่องขุดฮิตาชิ (ZX330, ZX330-3, ZX350-3)เครื่องขุดดิน Sumitomo SH300, และอุปกรณ์หนักต่าง ๆ ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 6HK1

Q3: นี่เป็นเครื่องประปาเหล็กหลายชั้น (MLS) ไหม?
A3: ใช่ This gasket features MLS construction with multiple embossed stainless steel layers and elastomer coating for superior sealing performance across extreme temperature fluctuations [-40°C to +1200°C] [1†L10-L13].

Q4: มีอาการประจําของกระปุกหัวกระปุกที่ล้มเหลวบน 6HK1 คืออะไร?
A4: อาการทั่วไปประกอบด้วยการอุ่นเกินของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง, การสูญเสียของสารเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอก, ควันระบายน้ําออกสีขาว, น้ํามันแบบนม (สารเย็นผสมกับน้ํามัน), ฟองระบายน้ําออกในถังระบายน้ําร้อน,และการสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ [0†L22-L24].

Q5: ฉันต้องการการปรับซับใหม่ทุกครั้งที่ฉันถอดหัวกระบอก?
A5: ใช่. การประปาหัวกระบอกเป็นส่วนประกอบประปาสําหรับการใช้ครั้งเดียว. ติดตั้งการประปาใหม่เสมอเมื่อหัวกระบอกถูกถอนออก การใช้การประปาเก่าอีกครั้งอาจทําให้ล้มเหลวก่อนกําหนด

คําถามที่ 6: กระปุกนี้เข้ากับเครื่องยนต์ 4HK1 ไหม?
A6: ไม่. 8-97601819-4 มีขนาดเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ 6HK1 ขนาด 6 ซิลินเดอร์. เครื่องยนต์ 4HK1 ขนาด 4 ซิลินเดอร์ต้องมีกระปุกหัวกระปุกที่แตกต่างกัน

Q7: มีสารประปาที่ต้องการในการติดตั้งหรือไม่?
A7: ไม่. ซับซ้อนหัวกระบอก MLS ถูกออกแบบมาเพื่อปิดโดยไม่ต้องใช้สารปิดเพิ่มเติม. ติดตั้งซับซ้อนแห้งบนพื้นที่ที่สะอาดและเตรียมไว้อย่างถูกต้องอย่าใช้สารประปาประปาหรือซิลิโคน RTV บนประปาเอง.

Q8: วิธีการที่ผมจะจัดเก็บกระปุกอย่างถูกต้องก่อนการติดตั้ง?
A8: เก็บกระปุกในบรรจุที่ปิดเดิมจนพร้อมสําหรับการติดตั้ง เก็บไว้ที่อุณหภูมิห้อง ห่างจากความชื้น, สารเคมี, และแสงอาทิตย์ตรง อย่าบิด, รอยหรือวางของหนักบนกระปุก.

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม