CHAMBER PHANH TRƯỚC BÊN LÁI PHẢI 478503861

FRONT BRAKE CHAMBER DRIVER SIDE RH 478503861

1. Lưu ý nhanh

Lưu ý nhanh: Vui lòng xác nhận loại bầu phanh của xe bạn (loại kẹp hoặc loại bắt vít), chiều dài hành trình và hướng lắp đặt trước khi đặt hàng 478503861. Đây là bầu phanh trước bên phải (RH) phía người lái. Xác minh vị trí bên trái so với bên phải từ ghế lái. Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Thay thế bầu phanh theo cặp trên cùng một trục.

2. Mô tả

Mô tả: Bầu phanh trước 478503861 là bộ truyền động khí nén loại màng cho bánh trước bên phải (RH) phía người lái trên xe tải thương mại. Bầu phanh này chuyển đổi khí nén thành lực cơ học để kích hoạt phanh dịch vụ. Được chế tạo từ vỏ thép có lớp phủ chống ăn mòn và màng đàn hồi linh hoạt. Thanh đẩy sẽ kéo dài ra khi khí nén đi vào bầu phanh, kích hoạt bộ điều chỉnh độ rơ phanh và tác động lên má phanh. Phù hợp với vị trí bên phải (RH) phía người lái trên trục trước của các xe Mitsubishi Fuso và các xe tải hạng trung khác. Các lỗi phổ biến bao gồm rách màng gây rò rỉ khí, ăn mòn thanh đẩy, mỏi lò xo hồi vị và nứt vỏ.

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Hướng lắp đặt: Bầu phanh phải được lắp đặt với cổng khí ở đúng vị trí. Cổng khí thường hướng về phía sau hoặc hướng lên tùy thuộc vào cấu hình trục. Lắp đặt với thanh đẩy thẳng hàng với bộ điều chỉnh độ rơ. Lắp đặt bị lệch sẽ gây mòn màng sớm và kẹt thanh đẩy.

Kiểm tra hành trình thanh đẩy: Sau khi lắp đặt, đo hành trình thanh đẩy khi áp suất khí đầy được áp dụng. Hành trình tối đa cho phép được in trên nhãn bầu phanh hoặc tìm thấy trong sách hướng dẫn sửa chữa của xe. Hành trình quá mức cho thấy má phanh bị mòn hoặc cài đặt bộ điều chỉnh độ rơ không chính xác.

Siết chặt vòng kẹp: Đối với bầu phanh loại vòng kẹp, siết chặt các bu lông vòng kẹp đều theo hình chữ thập. Vặn mô-men xoắn từ 20 đến 25 Nm. Siết không đều gây rò rỉ khí. Đối với bầu phanh loại bắt vít, sử dụng bu lông lắp mới có chất khóa ren.

Kiểm tra hệ thống khí: Tăng áp suất hệ thống và đạp phanh hết cỡ. Lắng nghe tiếng rò rỉ khí tại các gioăng bầu phanh và phụ kiện. Thoa nước xà phòng lên tất cả các kết nối. Không được có bọt khí xuất hiện. Nhả phanh và xác minh thanh đẩy trở về hoàn toàn vị trí nhả.

5. Câu hỏi thường gặp (Từng câu hỏi và trả lời)

Q1: RH phía người lái có nghĩa là gì trên 478503861?
A1: RH chỉ phía bên phải khi ngồi ở ghế lái hướng về phía trước. Bầu phanh này lắp ở phía bên phải của trục trước (bên hành khách ở các quốc gia lái xe bên trái, nhưng là bên người lái ở các quốc gia lái xe bên phải). Xác minh bằng vị trí bộ phận gốc của bạn.

Q2: Đây là bầu phanh dịch vụ hay bầu phanh đỗ?
A2: Đây chỉ là bầu phanh dịch vụ, không phải bầu phanh lò xo kết hợp. Nó kích hoạt phanh trong quá trình vận hành bàn đạp thông thường. Phanh đỗ sử dụng các bầu phanh lò xo riêng biệt ở trục sau.

Q3: Làm thế nào để biết bầu phanh của tôi bị hỏng?
A3: Khí rò rỉ ra khỏi bầu phanh khi đạp phanh, xe bị kéo sang một bên, quãng đường dừng tăng lên hoặc bàn đạp phanh bị lún. Cũng kiểm tra các lỗ rỉ sét trên vỏ hoặc thanh đẩy không trở về hoàn toàn.

Q4: Tôi có thể chỉ thay một bầu phanh trước không?
A4: Rất khuyến khích thay thế đồng thời cả hai bầu phanh trước. Lực phanh không đều giữa bánh trái và bánh phải gây ra hiện tượng xe bị kéo sang một bên khi phanh. Khớp loại bầu phanh và chiều dài hành trình ở cả hai bên.

Q5: Sự khác biệt giữa bầu phanh loại 9, loại 12 và loại 16 là gì?
A5: Số này chỉ diện tích hiệu dụng theo inch vuông. 478503861 tương ứng với một diện tích và hành trình cụ thể. Không được thay thế bằng loại khác mà không xác minh khả năng tương thích với thiết kế hệ thống phanh của xe bạn.

Q6: Tôi có cần phụ kiện mới cho đường khí không?
A6: Tái sử dụng phụ kiện gốc nếu ren không bị hư hỏng. Sử dụng chất bịt ren phù hợp với khí nén (không dùng băng Teflon trên ren NPT). Đối với phụ kiện ren thẳng, sử dụng vòng đệm kín mới bằng đồng hoặc nylon.

Q7: Làm thế nào để đo hành trình thanh đẩy?
A7: Dùng phấn hoặc đánh dấu thanh đẩy tại vỏ bầu phanh. Áp dụng áp suất phanh đầy đủ. Đo khoảng cách mà dấu di chuyển. So sánh với hành trình tối đa được khắc trên nhãn bầu phanh. Thay thế nếu hành trình vượt quá giới hạn.

Q8: Bầu phanh này có lắp vừa cho bên hành khách không?
A8: Không. 478503861 dành riêng cho bên phải phía người lái. Bên đối diện có mã sản phẩm khác với các lỗ lắp và hướng cổng đối xứng. Đặt hàng đúng bên.

Q9: Nguyên nhân bầu phanh bị hỏng sớm là gì?
A9: Ăn mòn do muối đường, màng cao su bị nứt do lão hóa, quá áp suất do bộ điều chỉnh khí bị lỗi, hư hỏng do nhiệt từ phanh bị kẹt, hoặc hư hỏng vật lý do mảnh vụn trên đường.

Q10: Tôi có thể kiểm tra bầu phanh khi tháo ra khỏi xe không?
A10: Có. Cấp áp suất khí thấp (20 đến 30 psi) vào cổng. Thanh đẩy sẽ kéo dài ra trơn tru. Nhả áp suất. Thanh đẩy sẽ trở về hoàn toàn bằng lực lò xo. Không được nghe thấy tiếng rò rỉ khí. Không được vượt quá 100 psi khi kiểm tra ngoài xe.